变刚度气门弹簧三维有限元计算分析

本文以变刚度气门弹簧为研究对象,建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算,快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。

柴油机配气机构动力学性能影响因素的研究

配气机构是柴油机重要的运动机构,其性能直接影响柴油机的动力性、经济性和耐久性,因此对配气机构动力学性能的分析具有重要的研究价值。论文建立了配气机构多刚体动力学模型和多柔体动力学模型,研究了不同工作转速、不同气门弹簧刚度和气体爆发压力对配气机构多刚体模型和多柔体模型动力学性能的影响,研究发现在某些工况下产生气门飞脱和构件反跳等现象,气门弹簧刚度对配气机构各个构件之间接触力影响比较大,但是对气门落座速度几乎没有影响。研究结果为配气机构的优化和自主开发提供了可靠的依据。