基于有限元分析的气门摇臂轴支座夹具的设计研究

气门摇臂轴支座是柴油机气门控制系统的一个重要组件,具有较高的机械精度和强度。对气门摇臂轴支座夹具进行设计研究,改进夹具体对零件的约束方式;考虑钻攻加工顺序的不同,分析钻攻载荷对夹具体和零件的影响程度。将夹具的三维模型导入到有限元软件ANSYS中,对零部件进行机械强度校核。仿真结果显示,采用双孔同时钻攻时,夹具体满足强度要求,且能够保证零部件的同轴度,定位精确,固定零件方便可靠,具有较强的实用性。

气门摇臂轴高频淬火感应器和淬火夹具的改进

气门摇臂轴高频淬火感应器和淬火夹具的改进四川内燃机厂（６４１００４）沈萼初我厂生产的１８０型柴油机的气门摇臂轴（如图１），材料为４５＃，热处理技术要求是二端淬火部位表面淬火，硬度≥ＨＲＣ５３。以前我们是先加热一端，喷水冷却后再淬另一端，此方法不但操作...

进气门摇臂轴两次断裂的排查

1台在水泥厂作业的500K型装载机，因用户保养不及时，造成大量水泥粉尘进入发动机汽缸，导致该机工作才1460h就出现发动机无力、排冒白烟、烧机油等现象。

气门摇臂轴为何被折断

一次三保6105QB型柴油直喷机后，行驶40公里左右，气门摇臂轴被折断。重新更换后，行驶40～50公里后。摇臂轴又折断了。

长轴高频淬火金相检验取样的改进

图1所示为45钢制气门摇臂轴,高频淬火的量和检验量都很大。为确保产品质量,淬火工艺要求,每次需破坏整轴取样。这样,不仅麻烦,检验周期长,而且造成浪费大。

充气加压法诊断柴油机低油压故障

一台6135JZD型柴油机的配气机构的部分气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂架多次发生断裂。修复后，使用不到30h，气门挺杆又一次断裂、推杆弯曲。故障分析后的结论是：润滑不良导致气门挺杆和推杆断裂。更换新件后，机油压力表指针几乎不摆动。气门摇臂轴上机油很少。更换新的机油压力表，仍无指示，证明压力表是完好的。于是采用给主油道充入压缩空气的方法以查找机油泄漏点。

拖拉机大修后怎么磨合

1．无压缩冷磨合发动机由带变速机构的电动机带动，在400-500r／min，磨合20min；800-900r／min，磨合20min；1000-1200r／min，磨合20min，共计lh。如果电动机没有变速机构时，可在发动机1000r／min左右连续磨合1h，以此转速选配电动机的皮带轮。磨合前要加好润滑油和冷却水。冷磨合用润滑油一般比正常工作时粘度小，可采用20号机油。磨合中要注意机油压力是否正常；气门摇臂轴是否上油；各种转动是否灵活。进行无压缩冷磨合应卸去喷油口。

该车发动机防冻液为何无故会变少

故障现象：一辆东风牌吊车，在使用过程中多次出现发动机防冻液无故变少故障。 故障检查：首先检查散热器、发动机各水管、水泵等，无任何异常。查看气缸垫，发现有轻微的漏气，于是更换发动机气缸垫后试车，故障现象仍然出现。检查机油，油底壳中机油增多，拆卸油底壳后，发现有防冻液漏出，最后确定为防冻液是由发动机气缸盖（气门摇臂轴下方）的“水堵”处漏出的。

浅谈摩托车检修注意要点

摩托车在维修过程中，常忽视许多小问题，如：1）更换活塞时，容易忽视活塞销孔中心到活塞顶的高度尺寸（俗称活塞压缩高度），其尺寸的变化，可能引起发动机燃烧室压缩比的变化。压缩比变小，发动机动力下降，加速性能差；压缩比变大，发动机动力提升，燃烧室温度急剧升高，严重时活塞顶会碰撞气门。2）更换气门摇臂时，容易忽视气门摇臂轴中心到气门间隙调整螺钉孔中心尺寸，其位置度偏离过大时，会导致气门间隙调整螺钉偏斜气门杆中心，气门间隙产生异响。