日本分体式氟利昂制冷机组的新发展

近年来,我国不少冷库引进了国外分散配置的分体式氟利昂制冷机组和机房集中控制的氟利昂压缩制冷机组。为了吸取国外新技术的优点,现将最近各地引进的氟利昂制冷系统冷库(见表1)及二种机组系统(见表2)作一比较,供大家参考。分体式氟利昂制冷机组分两个单元:一、压缩冷凝单元,包括压缩机、油分离器、冷凝器、电控柜等,简称冷凝单元。二、冷却单元包括冷风机、电磁阀、热力膨胀阀.

在役氟利昂制冷机组换热器化学清洗

对在役氟利昂制冷机组内腔腐蚀原因及污垢特点进行了分析,对化学清洗药剂选择、配方、工艺以及清洗后快速干燥处理方法等作了详细阐述。

提高氟利昂制冷机运行稳定性研究

氟利昂制冷机在当前的工业发展中具有重要意义。论文对提高氟利昂制冷机运行稳定的必要性及降低设备能耗的几项措施进行了论述,希望在此研究帮助下,能够为氟利昂制冷机运行稳定和节能降耗策略实施提供参考。

压力继电器在氟里昂制冷机中的应用与改进

压力继电器是在压力信号控制中的自动开关设备,在氟利昂制冷机中有一定的应用,对于促进氟利昂制冷机的性能完善和改善相关的制冷效果具有重要作用。随着人们对冰箱制冷性能要求的不断上升,研究氟利昂制冷机在压力继电器中的应用,对进一步促进氟利昂制冷机应用和改进质量具有重要作用。因此,主要介绍压力继电器在氟利昂制冷机中的应用,分析借助压力继电器对氟利昂制冷机进行改进的有效策略。

氦气制冷技术

深圳中航集团科工贸公司研制的MT-21型氦气制冷机,第一台样机首次用低压氮气测试,制冷温度即达-86℃,而传统制冷机最低只能达到-35℃。该项技术创立者美国ECOMNG公司的马拉克博士在贺信中称,该机若用高压氮气制冷,温度可达-170℃甚至更低。

蒸发器的优化设计

一、前言直接蒸发式蒸发器是氟利昂制冷机中的主要热交换设备。在铁路客车空气调节系统内,蒸发器中的制冷剂液体在较低的温度下蒸发沸腾而转变为蒸汽,利用制冷剂的蒸发潜热,吸收被冷却介质——空气的热量,而使空气的温度降低。

浸出油厂冷冻尾气回收溶剂新工艺及其评价

本研究采用氟利昂制冷机制冷,冷冻、冷凝尾气新工艺,并对有关设备进行了改造,取得了比较满意的效果。

影响氟机效率的主要因素

分析了影响氟利昂制冷机组效率的主要因素,指出提高氟利昂机组效率的方法有:抑制压缩机油温;保证冷却水水温在2 0℃左右,压力在0 .2MPa左右;控制液化器受热面积;维持主氯气压力与尾气压力的压差不超过0 .2 2MPa。