氢化丁腈橡胶的硫化体系及特性

通过 DCP、S/ TMTD/ M和 TMTD/ DTDM三种硫化体系对兰州石化公司 HNBR LH990 2进行了研究。胶料的混炼、硫化特性及物理机械性能表明 ,采用 DCP(3份 )可获得焦烧期较长、压缩永久变形优异 ,尤其是高温下压缩永久性能突出以及耐热空气老化性能优良的 HNBR混炼胶。

低温原位制备氢化丁腈橡胶（英文）

选用水合肼/过氧化氢/硫酸铜为催化体系,经氧化还原反应产生二酰亚胺,在5℃时对丁腈橡胶进行原位加氢,研究了催化剂体系对低温加氢反应的影响,用衰减全反射傅里叶变换红外光谱表征了低温原位制备氢化丁氢橡胶(HNBR)的加氢程度。结果表明,在低温加氢过程中,丁腈橡胶分子链中的乙烯基首先被氢化,仅有丁二烯结构单元的1,4-结构未被完全氢化;催化剂用量在加氢过程中呈S型增长趋势,HNBR产物的凝胶含量较低。

新型丁腈酯橡胶的加氢及耐热性能研究

以三苯基膦氯化铑为催化剂,对丁腈酯橡胶(BNBR)进行均相溶液加氢处理,研究催化剂质量分数和反应温度对氢化丁腈酯橡胶(HBNBR)加氢度的影响,并研究BNBR和HBNBR的耐热性能。结果表明:当催化剂质量分数为0.003 8、反应温度为100℃时,HBNBR的加氢度达到99%;与BNBR相比,HBNBR的热稳定性和耐热老化性能大幅提高。

HNBR/NBR共混物的动态硫化

以硫黄 (1.5份 )、促进剂DM (1.5份 )作为NBR交联剂 ,在100℃下动态硫化8min ,制得了HNBR/NBR共混物。考察了不同硫化体系及并用比对动态硫化共混物性能的影响 ,对比了动态硫化和静态硫化共混物在性能上的差异 ,并对其加工流动性和微观结构作了探讨。结果表明 ,随着HNBR含量的增加 ,动态硫化共混物性能提高 ,尤其是动态硫化共混物的耐热空气老化性能要优于静态硫化共混物的 ;TEM分析表明 。

特种橡胶材料在汽车密封制品中的应用

特种橡胶在汽车发动机等系统的密封中起着主导作用,有机高分子合成技术促使特种橡胶质量大幅提升,阐述了氟硅橡胶、氟橡胶、氢化丁晴橡胶和丙烯酸橡胶的特性及在汽车密封领域的应用。同时对特种橡胶今后的发展动向进行了阐述。