循环氢压缩机K701A入口管线腐蚀状况与分析

循环氢压缩机作为加氢装置中的关键设备,其运行的安全可靠性对保障整个装置的安全生产和经济效益有着重要意义。近日,某石化公司煤油加氢装置循环氢压缩机K701A入口管线的局部处(焊缝)发生了开裂泄漏。通过对母材和焊接处的材质、金相、电镜分析,研究了管线的腐蚀原因,结果表明:管线焊缝处的泄漏是由管线振动(交变载荷)、局部应力集中(焊缝)和管线内介质腐蚀等因素共同作用,导致管路发生腐蚀疲劳开裂。

循环氢压缩机干气密封带液现象分析及应对措施

干气密封带液现象是在加氢装置循环氢压缩机中经常出现的故障之一。这一现象已经成为制约循环氢压缩机长周期稳定运行的重要因素。由于干气密封系统的昂贵价格以及循环氢压缩机在加氢装置中的关键性,减少和避免带液现象对于保护干气密封尤为关键。文章旨在通过对带液故障产生原因的详细分析,提出能够改善此类问题的一些解决方案。文章将分析加氢装置中的工艺条件和操作参数,探究带液现象的根本原因。在此基础上,针对不同的原因,提出了相对应的一系列应对措施,通过采取这些措施可以有效地减少和控制带液现象,保护干气密封的完整性和稳定性。

加氢装置往复式循环氢压缩机运行维护探讨

在炼油化工行业,加氢装置的应用越来越广泛,而循环氢压缩机作为加氢装置的核心设备,在加氢装置的实际生产中占有举足轻重的地位。循环氢压缩机的故障往往伴随产生安全环保问题,通过分析往复式循环氢压缩机的使用参数、辅助系统、零部件等内容探讨压缩机的使用和维护,提高设备的平稳性和安全性,并通过典型故障分析,提出长周期安全平稳运行的建议。

渣油加氢装置循环氢压缩机轴承温度异常的分析和处理

渣油加氢装置循环氢压缩机随着气动负荷的增加,压缩机两侧径向轴承温度均出现异常波动情况,即温度值蓄势后上升,然后快速下降,且高点温度在不断地攀升,时间周期在几个小时不等。通过对此种现象的分析和讨论,最终将压缩机径向轴承改为新型式偏置轴承,问题得到了解决。

新氢压缩机电机转轴开裂失效分析

某新氢压缩机电动机服役过程中转轴轴伸端出现多处不同程度的裂纹。通过对含裂纹断轴进行宏观形貌检查、微观检查、化学成分分析、力学性能检测和金相组织观察,分析其开裂失效的原因。结果表明:轴肩底部圆角部位存在加工刀痕,且转轴调质处理工艺不当,未得到正常调质后的金相组织,转轴材料的强度和韧性低,导致转轴在高速运转过程中和交变载荷的作用下产生疲劳开裂失效,失效类型为高周疲劳。

加氢裂化装置循环氢压缩机组干气密封失效原因分析

针对炼油厂加氢裂化装置循环压缩机组C1101非驱动端用单向螺旋型槽干气密封(SSS1720-046)在2020年11月出现干气密封泄漏量逐步增加,失效趋势增大,造成装置短停检修更换密封的事故,对干气密封进行解体分析,提出密封失效的原因和相应的技改措施,将为现场SSS1720-046及其他型号密封出现相似问题的及时解决提供有益指导。

新氢压缩机气量改造应用

蜡油加氢裂化装置原始建造安装的3台新氢压缩机投入使用后发生多次十字头烧损,分析原因是原设计在气量调节低负荷工况下的载荷能力不足,给机组长周期运行带来安全隐患。经过对气量改造调整,单台压缩机的气量从原设计的51000 Nm^(3)/h降至45000 Nm^(3)/h,改造后压缩机安全运行平稳可靠。

精密分馏装置新氢压缩机气阀故障及解决方案

中国海洋石油集团有限公司(简称“中国海油”)旗下的中海油股份有限公司(简称“中沥公司”)生产运行二区新建装置项目30万t/a精密分馏装置(简称“精密分馏装置”),2020年4月精密分馏装置首次投产开车成功,每年能够生产20万t高质量变压器油。该装置新氢压缩机K-1102 A/B机组在2020~2022年运行期间,偶然出现几次压缩机气阀故障,造成新氢压缩机K-1102 A/B机组级间压力剧烈波动,对该装置反应系统的平稳操作和变压器油的产品质量造成严重影响。精密分馏装置新氢压缩机K-1102 A/B机组是高式往复式机型,其气阀是压缩机关键部件,一旦出现故障会影响整个机组的稳定运行。本文从其气阀的阀片损坏、弹簧损坏、阀座损坏及气阀漏气4个方面分析并探讨解决方案。

循环氢压缩机干气密封泄漏故障分析及处理

根据干气密封的基本结构和工艺流程,某公司结合循环氢压缩机非驱动端干气密封泄漏故障的实际案例,统计分析非驱动端主密封泄漏气流量的变化趋势和相关参数的变化规律,排查泄漏可能的原因,从设备和工艺两方面分别制定应对措施来延长干气密封的使用寿命。运行10个月后干气密封泄漏失效,装置停车更换。后来公司对干气密封本体进行拆解,分析了失效的直接原因和间接原因,并提出整改建议。

渣油加氢装置循环氢压缩机事故停运要点及总结

某4.0 Mt/a渣油加氢装置原料系统是双系列设置,分馏系统两系列共用,循环氢压缩机是渣油加氢装置核心的设备,如果循环氢压缩机出现问题,则是装置比较大的事故隐患,床层急冷氢中断,进而可能会带来催化剂床层飞温及设备损坏。通过对惠州石化循环氢压缩机事故停运进行分析,此次事故未启动紧急泄压,针对该事故的处理进行研究探讨,为以后遇到类似的事故提供经验。

基于高压变频器的炼油厂循环氢压缩机节能改造研究

随着变频调速技术的不断成熟,石化企业节能降耗工作迎来新局面。研究人员尝试利用高压变频器技术,对炼油厂安装的循环氢压缩机进行节能改造升级。具体实践中,研究人员经过对现有系统的分析与评估,确定了适用于该系统的高压变频器型号,并对其进行改造。改造后的系统能够更加有效地调节氢气压缩机的运行速度,避免能量浪费。

三级金属氢化物氢压缩机设计及氢压缩材料的研究进展

随着氢能产业的发展,氢燃料电池汽车因无污染、零排放等优点逐渐进入公众的视野,引起了人们的强烈关注。在氢燃料电池汽车系统中,车载储氢罐发挥着至关重要的作用,为提高其体积储氢密度并确保其应用的安全性,国际标准组织氢技术委员会规定储氢罐最多可充入70 MPa的氢气。因此,实现氢气的安全、高效加注是氢燃料电池汽车市场化的关键,这也对加氢站中氢压缩机的研发提出了更高的要求。现阶段,大多数已建成的加氢站均使用机械式氢压缩机,其普遍存在安全性差、振动与噪音大以及维护成本高等缺点。金属氢化物氢压缩机是利用储氢合金(氢压缩材料)在不同温度下平台压的不同对氢气进行增压。相比传统的机械式氢压缩机,金属氢化物氢压缩机具有安全、环保、无振动和噪音、密封性好、无摩擦、能有效提纯氢气以及维护成本低等优点。为提升其加氢压力和压缩比,通常将几种不同的氢压缩材料串接设计为多级氢压缩机。而提升各级氢压缩材料的热力学与动力学性能则是优化整个金属氢化物氢压缩系统性能的关键。氢压缩材料的改性主要集中于合金化。例如:LaNi_(5)合金A侧常被混合稀土Mm和Ml取代,而B侧常被Co、Al、Mn、Sn等元素取代,改性后的AB_(5)型合金因具有较低的吸放氢平台、较强的抗毒化性能与循环稳定性,通常作为高密度储氢材料或初级氢压缩材料;而TiCr_(2)合金A侧常被同族的Zr取代,B侧常被同周期的V、Mn、Fe、Co、Ni等元素取代,改性后的AB_(2)型合金具有较高的吸放氢平台、较大的储氢量,一般可作为中级或末级氢压缩材料。除此之外,具有极高平台压的ZrFe_(2)基合金也是应用于氢压缩领域的潜在材料。本文首先介绍了金属氢化物氢压缩机的工作原理与特点,然后设计了三级氢压缩机系统并综述了各级氢压缩材料的研究进展,最后还对未来氢压缩材料的发展方向进行了展望。

高压加氢循环氢压缩机开机故障分析

某石化厂加氢装置离心式循环氢压缩机多次开机通过临界转速时振动超标,从设备安装、启动方法、介质属性、升速速率、出入口压力等方面分析,未找到其根本原因,造成后续两次开机同样振动超标。通过对比各项参数,并使用流体力学分析软件模拟压缩机通过临界转速时防喘振阀芯运动轨迹,确认阀门阀芯选型问题造成介质流量波动,从而对压缩机转子产生激励,导致过临界转速时振动超标。找到原因对阀芯进行了减重,最终彻底解决该难题。

金属氢化物氢压缩器用Ti-Mn/Ti-Cr多元储氢合金

根据金属氢化物的热力学特性,储氢合金可应用于热驱动化学氢压缩器。针对热驱动化学氢压缩器用储氢合金的要求,系统研究了Ti-Mn系和Ti-Cr系多元储氢合金的储氢性能,研究了Cr/Mn比,Fe部分取代Cr,Zr部分取代Ti以及A侧过化学计量对Ti-Mn系和Ti-Cr系多元储氢合金的储氢容量、吸放氢平台特性(包括压力、滞后和平台倾斜度等)、热力学性能、活化和动力学性能的影响,筛选出一对性能优良的储氢合金(Ti0.95Zr0.15)(Mn1.1Cr0.7V0.2)和(Ti0.95Zr0.07)(Cr1.4Mn0.4Fe0.1Cu0.1)分别作为两级热驱动化学氢压缩器的低压级和高压级合金。以此2合金设计制作了氢容量为50L的压缩器,以水作为热交换介质可将压力为2.5MPa氢气压缩到40MPa以上。

金属氢化物氢压缩机用AB_2型Ti-Mn基储氢合金研究

制备了AB2型Laves相Ti-Zr-Mn-Cr-V-Fe系列氢压缩材料,对于V-Fe、Mn/Cr比值和Zr含量对合金吸放氢平台特性和热力学性能的影响进行了研究,优化出具有优异综合储氢性能的氢压缩材料Ti0.9Zr0.1Mn1.4Cr0.35V0.2Fe0.05合金。该合金具有较低的吸放氢平台压力、较小的压力滞后和平坦的平台特性,其放氢反应的焓变也很大,是一种氢压缩比很高的合金材料,可以在油浴热源介质的作用下实现非常高的氢气增压。

循环氢压缩机高压干气密封“硬对硬”摩擦副国产化技术分析

压力>13.0 MPa循环氢压缩机主要用于蜡油加氢、加氢裂化、渣油加氢等炼油装置中,其使用的高压干气密封全部为进口产品,投资成本高、备件采购费用昂贵问题一直困扰着用户。文章通过介绍某石油二厂2 Mt/a加氢裂化项目循环氢压缩机进口高压干气密封("硬对硬"摩擦副)的使用情况,探讨密封备件实施国产化的必要性,以及对摩擦副"硬对硬"的设计技术进行深入浅出的分析。

干气密封在循环氢压缩机上的应用

从理论上对T型槽干气密封的作用机理进行了研究,并对干气密封控制系统及投用时注意的问题进行了分析。该密封工业运行获得成功并取得了可观的经济效益,极大提高了加氢装置核心设备循环氢压缩机运行的可靠性。

新氢压缩机活塞杆断裂分析

用金相显微镜和电子探针对新氢压缩机活塞杆断口进行了分析。结果表明 ,基材热处理不当以及金属夹杂物的存在引起活塞杆内部缺陷和大量腐蚀气体是造成新氢压缩机活塞杆断裂的主要原因 ,活塞杆断裂是多源的应力腐蚀疲劳断裂。

铵盐对循环氢压缩机运动部件的磨损及控制

详细介绍了铵盐晶体颗粒对压缩机通流部件的磨损 ,对造成磨损的机理进行了研究 ,并结合实际使用情况提出了减轻磨损的措施。