PEMFC及其空气/氢气供给系统控制研究

综合考虑了质子交换膜燃料电池及其空气和氢气供给系统,根据系统的工作要求,设计了一种实用而有效的控制方法。系统通过对空气和氢气进气量的调节,保证燃料电池输出电压和氢氧两侧压力符合系统要求。仿真研究建立了PEMFC和空气/氢气进气系统的数学模型,研究了燃料电池系统输出电压、阴阳极压力以及空气进气系统中的氧气分压和氧气质量变化,结果证明控制系统具有较好的动态性能和抗扰性,满足控制要求。

燃料电池车载氢气供给系统概述

车载氢气供给系统是氢燃料电池车的关键分系统之一。本文介绍了车载氢气供给系统的工作原理和流程,分析了整个系统改进的四个方向即密封技术、气体调压稳压、管道洁净处理及提高氢气利用率;最后总结了车载氢气供给系统中影响这四个方向的关键元部件的选择。

燃料电池发动机氢气供给系统技术分析

氢气供给系统是燃料电池发动机的核心子系统之一,起着调节燃料电池堆入口氢气流量和压力,实现氢气循环利用、促进燃料电池堆内部水平衡管理的作用。氢气供给系统的方案设计是否合理直接决定着燃料电池发动机的性能和寿命。针对行业内多种氢气供给技术路线并存的现状,通过对燃料电池阳极氢气供给系统的不同方案进行对比,总结了不同氢气供给方案的优缺点,并分析了未来的发展趋势。

大功率PEMFC氢气系统建模与仿真

针对大功率车用燃料电池发动机的氢气系统进行建模,基于MATLAB/Simulink平台搭建氢气系统核心部件模型及其控制模型,并集成氢气系统整体模型,基于该模型进行2种常见汽车行驶工况—CLTCP和NEDC工况的动态仿真,结果表明,所建控制模型能较好保证阳极入口压力满足工作压力需求,并将阴极和阳极的压差维持在0.02 MPa,2种工况的氢气利用率分别为99.67%和99.76%,表明该模型可以用于大功率车用PEMFC系统开发。

燃烧氢气有机热载体炉及氢气燃烧器的研究

介绍了氢能源的特点,研究了燃烧氢气有机热载体炉的结构型式,分析了氢气燃烧装置及其计算方法,探讨了氢气预处理系统,讨论了氢气供给装置与安全检漏仪器。

燃料电池汽车的最新技术动向

迎来了21世纪,燃料电池电动汽车的公路运行试验、氢气供给基础设施的完善等面向实用化的前期工作正在扎扎实实地进行着.电池组、车载氢储存技术等关键技术的开发也得到了进一步发展.下面将阐述燃料电池汽车最新的技术发展动向.