燃料电池汽车氢气排放分析仪的校准

建立燃料电池汽车氢气排放分析仪校准方法。根据仪器工作原理,拟定仪器的示值误差、测量重复性、响应时间、零点漂移和量程漂移为校准项目。利用氢气纯度标准物质进行试验,考察并给出具体参数指标:仪器的测量范围(体积分数)为0~10%,最大允许误差为±0.25%;以6次测量值的相对标准偏差反映仪器的测量重复性,应不大于1%;响应时间应不大于30 s;零点漂移应在±1.0%FS内;量程漂移应在±2.0%FS内。验证试验表明该校准方法准确有效。

基于联合电解催化交换工艺的氢气排放工艺设计

针对联合电解催化交换工艺中的氢气中的含氚水蒸气排放进行研究,在对比分析了两种不同的氢气冷凝方案的基础上,提出了“双冷凝器”的工艺优化设计方案,并分析了“双冷凝器”方案的运行模式。

燃料电池发动机及整车氢气排放标准及试验研究

燃料电池汽车的氢气排放是一个关系到其经济性和安全性的重要技术参数。基于两项现行的国家标准,对燃料电池发动机及整车的氢气排放试验项目及数据处理方法进行研究。从试验难度和数据有效处理等方面分析了氢气排放试验的现状,并提出了适用于不同样品和试验间进行对比的氢气排放相关参数。为燃料电池发动机及汽车的氢气排放试验未来发展提供参考。

某新型靶场液氢排放燃烧系统设计构想

从理论上阐述了某新型靶场氢排放燃烧系统设计思想,并对相关设计参数进行了分析计算,形成了比较完整可行的氢排放燃烧系统设计方案,对某新型靶场低温加注系统建设具有参考意义。

适用于极端环境的环控生保热试验设备研制

为满足环控生保系统真空热试验期间氢气、甲烷和CO_(2)等废气排放,以及CO_(2)气体注入的需求,研制了一种热试验设备。该设备采用加热带加热和多层隔热材料保温相结合的方案使管路温度保持在20℃以上,解决了极端低温下氢气和甲烷中水蒸气冷凝、CO_(2)气体结冰的管路堵塞问题;采用掺混高纯氮气的方案将甲烷气体的浓度降至3.6%以内,低于4.4%的爆炸阈值,解决了甲烷真空排放的安全问题。经真空热试验考核,所研制的热试验设备运行稳定,工作性能满足研制要求。

T/CSAE123-2019团标制定分析

氢燃料电池汽车由于使用氢气而带来安全性方面的特殊要求。为了科学合理地测试和评价燃料电池汽车在密闭空间的氢气泄漏和排放情况,本文在参考分析国外相关标准的前提下,针对在密闭空间内的停车泄漏和怠速等动态操作情况,通过实际开发设备进行具体测试,制定完成了具体的试验方法和安全要求。经实际检验提出的方法简单可行,便于相关测试和评价工作,为燃料电池汽车的顺利发展打好基础。