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低速二冲程氢气发动机氢气逃逸抑制及混合气质量改善
被引量:
2
1
作者
曲文静
孙洪杰
+1 位作者
龚震
冯立岩
《应用科技》
CAS
2021年第5期92-98,共7页
燃用可再生能源制取氢气的低速二冲程氢气发动机是实现远洋船舶无碳动力的最现实可行途径,将为我国船舶行业实现CO2减排目标提供战略支撑,但是"氢气逃逸"和"异常燃烧"问题阻碍了船用低速二冲程氢气发动机的开发与...
燃用可再生能源制取氢气的低速二冲程氢气发动机是实现远洋船舶无碳动力的最现实可行途径,将为我国船舶行业实现CO2减排目标提供战略支撑,但是"氢气逃逸"和"异常燃烧"问题阻碍了船用低速二冲程氢气发动机的开发与应用。为了解决这2个难题,建立了低速二冲程氢气发动机工作过程三维CFD数值计算模型,研究了喷射系统结构参数及喷射器布置对氢气逃逸及混合气形成质量的影响,通过增加氢气喷射阀的下偏角减少氢气在排气阀处的逃逸,并改善了缸内混合气均匀度,从而达到了抑制氢气逃逸和降低异常燃烧倾向的目标。
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关键词
低速二冲程
氢气
发动机
氢气逃逸
混合气
氢气
喷射
均匀性
喷阀布置
下偏角
异常燃烧
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职称材料
题名
低速二冲程氢气发动机氢气逃逸抑制及混合气质量改善
被引量:
2
1
作者
曲文静
孙洪杰
龚震
冯立岩
机构
大连理工大学能源与动力学院
出处
《应用科技》
CAS
2021年第5期92-98,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFE0196100)
国家自然科学基金项目(52071061)
中央高校基本科研业务费项目(DUT19ZD210)。
文摘
燃用可再生能源制取氢气的低速二冲程氢气发动机是实现远洋船舶无碳动力的最现实可行途径,将为我国船舶行业实现CO2减排目标提供战略支撑,但是"氢气逃逸"和"异常燃烧"问题阻碍了船用低速二冲程氢气发动机的开发与应用。为了解决这2个难题,建立了低速二冲程氢气发动机工作过程三维CFD数值计算模型,研究了喷射系统结构参数及喷射器布置对氢气逃逸及混合气形成质量的影响,通过增加氢气喷射阀的下偏角减少氢气在排气阀处的逃逸,并改善了缸内混合气均匀度,从而达到了抑制氢气逃逸和降低异常燃烧倾向的目标。
关键词
低速二冲程
氢气
发动机
氢气逃逸
混合气
氢气
喷射
均匀性
喷阀布置
下偏角
异常燃烧
Keywords
low-speed two-stroke hydrogen engine
hydrogen slip
fuel-air mixture
hydrogen injection
homogeneity
arrangement of injectors
downward angle
abnormal combustion
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
低速二冲程氢气发动机氢气逃逸抑制及混合气质量改善
曲文静
孙洪杰
龚震
冯立岩
《应用科技》
CAS
2021
2
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