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基于余热梯次利用的氢能发动机系统设计
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作者 郭一弘 刘祯 +1 位作者 齐诗佳 李正 《汽车实用技术》 2024年第11期8-13,共6页
氢燃料由于具有零二氧化碳排放、可治理NO_(X)等有毒气体的优点,尤其在氢能发动机与动力装置的研究领域内备受关注。但是,卡诺循环定义的燃料转换效率始终不能超过50%,与常规发动机存在较大距离。为此文章构建了一种集压缩室空气增压、... 氢燃料由于具有零二氧化碳排放、可治理NO_(X)等有毒气体的优点,尤其在氢能发动机与动力装置的研究领域内备受关注。但是,卡诺循环定义的燃料转换效率始终不能超过50%,与常规发动机存在较大距离。为此文章构建了一种集压缩室空气增压、内燃室氢气燃烧膨胀做功、膨胀室低品位余热能回收于一体的氢发动机系统,系统采用有机液态形式贮存氢的方法,基于氢内燃机建立高效的废热梯级利用体系,将高品质废热用于氢源脱氢,将中低品质废热进行朗肯循环,实现废热资源的梯级利用。该系统设计不仅具有重要的科学研究价值,而且在经济、环境和社会可持续发展等多个层面都具有深远的影响。 展开更多
关键词 氢能 有机液态储氢 氢能发动机 废弃余热利用
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直喷氢内燃机试验开发关键技术研究
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作者 郭英俊 韩令海 +3 位作者 钱丁超 马赫阳 王艳龙 韩云峰 《现代车用动力》 2022年第3期19-22,33,共5页
氢气作为一种新型燃料具有良好的稀燃能力、较快的燃烧速度和优异的排放性能,非常适合匹配内燃机,而搭载氢气内燃机车辆的开发与运行也将成为近期社会和行业上的热点。从氢气内燃机的燃烧和排放特性出发,对直喷氢能发动机燃烧开发过程... 氢气作为一种新型燃料具有良好的稀燃能力、较快的燃烧速度和优异的排放性能,非常适合匹配内燃机,而搭载氢气内燃机车辆的开发与运行也将成为近期社会和行业上的热点。从氢气内燃机的燃烧和排放特性出发,对直喷氢能发动机燃烧开发过程中的过量空气系数、点火时刻等关键参数进行研究,为氢气车辆的标定打下基础。 展开更多
关键词 氢能发动机 点火时刻 近零排放路线
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