柴油催化氧化脱硫技术研究

开发出一种新型柴油催化氧化脱硫技术 ,在TS 2催化剂、空气氧化剂作用下 ,对柴油进行催化氧化脱硫 ,可有效地脱除柴油中的硫化物。在评选出的实验条件下 ,处理后的柴油硫质量分数从 15 0 0～ 160 0 μg/g降至 15 0μg/g以下 ,脱硫率和柴油收率分别达到 90 %和 97%以上 ,达到世界燃料规范Ⅱ类柴油硫含量标准。该法常压低温操作、无需氢源和H2 O2 氧化剂 ,克服了柴油加氢脱硫和H2 O2 氧化脱硫的缺点 。

国内湿法氧化脱硫技术的发展与应用

湿法氧化脱硫是一种广泛用于天然气、合成氨、炼厂气、焦炉气、煤气、沼气及其它各种含硫气体的脱硫净化工艺。碱性液体可利用煤气中的氨作碱源，也可外加碱源。目前报道的方法有100多种，其中实用的有20多种，但广泛被采用的方法并不多，文章重点介绍了几种适用于焦炉煤气脱硫的湿式氧化脱硫技术及我国开发应用的情况。

加氢处理石油馏分超声波辅助氧化脱硫技术

将超声波辅助氧化脱硫（UAOD）工艺用于对柴油和含有模型硫化合物苯并噻吩、二苯并噻吩和二甲基二苯并噻吩的石油产品原料脱硫。

湿式氧化法脱硫技术及焦炉煤气脱硫工艺选择

以斯淳梯福特法(ADA法)、塔卡哈克斯法(TH法)和苦味酸法(FRC法)为例,介绍了湿式氧化法脱硫技术的工艺特点、技术优势和存在的不足;论述了湿式氧化法脱硫催化剂在国内的研发进展和应用情况;提出了该脱硫方法在生产使用中的相关注意事项。

氧化镁法烟气脱硫技术及其效果

介绍了湿法MgO烟气脱硫技术的调研情况及效果预测。改造现有脱硫塔,增加高度、脱硫塔旋流板、雾化喷头,提高烟气脱硫系统脱硫效率。通过本次改造,使脱硫剂与烟气接触时间、接触面积提高2倍,预计SO2脱除率可提高80%。

重油改质氧化脱硫新工艺

Auterra公司在最近举办的2013AFPM年会上介绍了其获得专利的油砂沥青氧化脱硫技术FlexDs。该技术分为两步：第一步是以空气为氧化剂，在钛基催化剂存在下选择性地将硫化物氧化为砜；第二步是在催化剂的作用下使砜基断裂，释放出烃基，同时将氮化物和金属杂质氧化。反应具有很高的选择性。

碳氢化合物的氧化脱硫方法降低了成本

炼油厂必须满足日益严格的燃料硫含量指标,但常规的加氢脱硫方法需要高温高压。APT公司对氧化脱硫技术-Sulfex进行了试验,在接近常温常压的条件下,该技术可将液化气的硫脱除。APT公司表示,低温低压操作使投资和操作成本减少一半。氧化脱硫的概念由来已久,但直到现在,超出实验室规模的成功放大还存在问题。这是由于在早期的大规模氧化脱硫工艺中,在大部分硫还没有发生氧化之前,化学反应就迅速达到了平衡,因此限制了其商业应用。

888脱硫催化剂及在中氮厂应用技术的新进展

众所周知，湿式氧化法脱硫是在液相进行催化氧化反应的脱硫过程。即气相中的H2S首先被脱硫液所吸收并电离，通过催化氧化作用使HS-变成单质硫。在液相将HS-氧化成单质硫是借助于脱硫液中的催化剂来实现的。

我国钢铁废气末端治理之脱硫技术类比

随着现代化工业化的发展,钢铁废气末端治理的技术手段也越来越先进,其废弃物中所含二氧化硫导致诸多环境污染问题,是土地酸化的罪魁祸首。现阶段我国钢铁废气的废料残余物中所含的二氧化硫治理是控制土地污染和大气污染问题的重要环节,文章就钢铁废气末端治理的众多脱硫技术进行类比,讨论研究现阶段工业发展收益最高的脱硫技术,分析相关影响和重要性。

脱硫控制系统在实际工程中的应用

随着国家节能减排政策的实施,火电厂不断更新锅炉与其连接的设备,在添加和更新节能降耗装置的同时也对其控制算法和控制系统提出更高的要求,本文重点介绍脱硫技术的工艺和脱硫控制系统在实际工程中的应用,使得SO_2的排放量能被实时监测,并得到有效的控制。

黄家场气藏负压采气工艺技术及其应用研究

在开展气藏开采工作时,由于缺乏对开采环境客观情况的分析,导致气藏采收效率偏低,为此,提出黄家场气藏负压采气工艺技术及其应用研究。在采气工艺参数及设备设置阶段,充分考虑了不同环境情况下,对应的气源状态也不同,结合实际情况对采气工艺参数进行了差异化设置,选用整体式V型压缩机机组作为开采设备,以氧化铁干法脱硫技术为基础,按照工作硫容15%,脱硫剂更换周期为6个月的标准对脱硫塔进行适应性设计。在采气阶段,经初次回压操作处理后,利用脱硫塔对开采气藏进行脱硫处理,整体式V型压缩机机组对脱硫后的气体进行压缩后,经过最终的回压操作,输送到目标干线中。在测试结果中,不仅各个采气井的日均产气量均达到了1.30×10^(4)m^(3)以上,并且具有较高的稳定性,日均产气量增量稳定在0.80×10^(4)m^(3)以上。

液体燃料催化氧化脱硫

随着世界清洁燃料中含硫标准的不断提高 ,传统的加氢除硫方法面临的问题也更加严峻。在近年发展起来的非传统除硫新技术中 ,催化氧化脱硫技术的研究进展较快。本文介绍了催化氧化脱硫法这一新技术的理论基础及其基本原则 ,重点概述了近年来在液体燃料催化氧化法脱硫从而获得清洁燃料这一研究领域所取得的最新成果 。

双吡啶含钴离子液体的制备及耦合过硫酸盐催化脱硫

采用两步法制备di-[EtPy]/[CoCl_(3)]离子液体为催化剂,并利用核磁共振波谱(HNMR)、傅里叶红外光谱仪(FT-IR)、热重分析仪(TG)和扫描电子显微镜(SEM-Mapping-EDS)等仪器对催化剂进行表征。本研究以di-[EtPy]/[CoCl_(3)]为催化剂、过硫酸盐(PMS)为氧化剂、乙腈为萃取剂构建一套萃取催化氧化脱硫体系,对正辛烷中的二苯并噻吩(DBT)进行脱除。不仅考察了催化剂的制备,还探究了催化剂的催化性能、脱硫性能以及影响脱硫的主要因素。研究表明,在初始含硫浓度为609 mg/kg的模拟油加入量为6 g,di-[EtPy]/[CoCl_(3)]投加量为0.10 g,PMS (20wt%)投加量为0.50 g,萃取剂乙腈投加量为1.00 g,体系反应温度45.0℃以及反应时长70 min条件下,模拟汽油的脱硫率为96.86%。di-[EtPy]/[CoCl_(3)]循环使用5次后,脱硫率仍能达到86.00%。由于氧化产物经气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)表征为二苯并噻吩砜(DBTO_(2)),本研究结合实验结果对氧化过程机理进行了分析和推测。

金陵分公司厂南片区尾气治理提标改造

文章是对储罐罐顶尾气进行统一治理,减少污染、保护环境。