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450℃~20℃循环温度幅下车轮铸钢热疲劳破坏行为探讨
被引量:
1
1
作者
宋志坤
谢基龙
刘伟
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期8-10,共3页
研究了一种铸钢车轮材料在450℃~20℃热循环下破坏行为.试样在经受热疲劳实验之后,利用光学显微镜和扫描电镜分别对试样表层、次表层和断口进行观察,综合得到试样的热疲劳破坏机理.研究发现,试样表面未出现明显的破坏,仅有一些...
研究了一种铸钢车轮材料在450℃~20℃热循环下破坏行为.试样在经受热疲劳实验之后,利用光学显微镜和扫描电镜分别对试样表层、次表层和断口进行观察,综合得到试样的热疲劳破坏机理.研究发现,试样表面未出现明显的破坏,仅有一些腐蚀坑和微裂纹;次表层上主要分布着少量细小的氧化腐蚀坑,次表层和表层的失效非常吻合.试样断口上发现了一些二次裂纹和典型的局部脆性断裂特征,这表明尽管试样表面破坏尚不明显,但试样内部已经出现了开裂现象.实验还发现试样内部的一些夹杂物成为一种重要的热疲劳裂纹源,断口二次裂纹优先沿着试样内部的一些缺陷扩展.
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关键词
热疲劳损伤
氧化腐蚀坑
夹杂物
脆性断裂
车轮铸钢
下载PDF
职称材料
题名
450℃~20℃循环温度幅下车轮铸钢热疲劳破坏行为探讨
被引量:
1
1
作者
宋志坤
谢基龙
刘伟
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期8-10,共3页
基金
铁道部科技发展计划资助项目(2002J021)
文摘
研究了一种铸钢车轮材料在450℃~20℃热循环下破坏行为.试样在经受热疲劳实验之后,利用光学显微镜和扫描电镜分别对试样表层、次表层和断口进行观察,综合得到试样的热疲劳破坏机理.研究发现,试样表面未出现明显的破坏,仅有一些腐蚀坑和微裂纹;次表层上主要分布着少量细小的氧化腐蚀坑,次表层和表层的失效非常吻合.试样断口上发现了一些二次裂纹和典型的局部脆性断裂特征,这表明尽管试样表面破坏尚不明显,但试样内部已经出现了开裂现象.实验还发现试样内部的一些夹杂物成为一种重要的热疲劳裂纹源,断口二次裂纹优先沿着试样内部的一些缺陷扩展.
关键词
热疲劳损伤
氧化腐蚀坑
夹杂物
脆性断裂
车轮铸钢
Keywords
thermal fatigue damage, oxidation eroding pits, impurities, brittle fracture, wheel cast steel
分类号
TG174.442 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
450℃~20℃循环温度幅下车轮铸钢热疲劳破坏行为探讨
宋志坤
谢基龙
刘伟
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
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职称材料
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