浅谈医院氧气系统提升改造

目的该文主要讨论了院区氧气系统的改造,旨在提高氧气供应的稳定性和安全性,减少对医院运营的影响,确保医疗安全。方法通过计算,确定了急诊和呼吸科病房的氧气需求,分别为113.64 m^(3)/h和85.695 m^(3)/h。基于这些数据,提出了具体的改造方案,包括增加分汽缸、更换管道和新增管道维修阀等措施。文章还详细描述了改造步骤,并提出了在施工过程中与使用科室沟通、多部门协调和制定应急预案等注意事项。结果改造方案有效地解决了氧气系统压力不足的问题,特别是在急诊和呼吸科病房区域,确保了氧气供应的稳定性和安全性。结论在氧气系统规划设计时,应考虑更多影响因素和极端使用情况,以确保系统的长期可靠运行。文章强调了与相关科室的沟通、多部门协调和应急预案制定的重要性,确保改造过程顺利进行,并最大限度地减少对医院运营的影响。

医用氧气系统的工程运行管理对策研究

医用氧气在医用气体中占据着至关重要的地位,更是医院生命支持系统中的核心气体。为了提升医用氧气系统的可靠性与安全性,需做好对医用氧气系统的工程运行管理,才能保证医用氧气系统始终处于稳定运行的状态下。由于医用氧气系统涉及的内容较多,不同构造在工程设计上存在一定的差异性,这也使得其在管理对策上并不相同。本文即是针对医用氧气系统不同构造的工程运行管理对策进行分析,旨在为今后开展相关研究提供参考。

空分装置氧气系统的液氧管道设计

空分装置的氧气系统管线因输送介质是高纯高压氧气,具有极强的氧化性。结合国内某大型气体岛空分装置建设实例,分析了氧气系统管道的材质选择、液氧储罐与泵之间的管道布置、液氧管道“死区”的优化设计,以及液氧管道保冷管托的选型,并给出合理化设计建议。

钢铁企业氧气系统动态仿真

分析了钢铁企业氧气发生、储存和使用的特点 ,建立了氧气系统动态数学模型 ,开发了调试简单的氧气仿真系统 ,并对一个联合钢铁企业氧气系统进行了实例计算·实例仿真计算结果表明 :生产能力比平均使用量大得越多 ,PID调节越有效 ;工作压力、管网体积、炼钢用氧作业模式 ,对氧气放散率影响十分明显·最大工作压力提高 0 4MPa ,放散率减少 5 3 % ;管网体积增加3 75 0m3,放散率减少 1 6% ;1号转炉的作业曲线向前平移 2 8h ,放散率减少了 2 0 % ·

氧气系统材料的选择

对氧气和氧气系统来说,由于它有极大的危险性,这样,对设计者和使用者来说,对它都有莫名的担心和惊悚,唯恐设计和制程的不周造成巨大的事故,本人在大量阅读了国外文献,并结合工作中碰到的问题,着重从氧气的特性,氧气和氧气系统的操作安全,材料在氧气中的燃点,氧气系统设计的一些要点,分别有一定的介绍,最后,着重阐述了氧气系统所用材料的选用,以对相关人员安全地进入这一领域,起一定的指导作用。

宝钢氧气系统的现状分析及对策

简要介绍宝钢氧气系统的基本情况 ,详细地分析了氧气供需平衡关系 ,找到了宝钢氧气放散率偏高的主要原因 。

机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备的抗荷性能

目的探讨机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备的抗荷性能。方法在载人离心机上对机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备进行物理试验 ,并有 1 0名被试者参加人体生理试验 ,测定其抗荷性能。结果各物理指标达到要求。抗荷服、抗荷正压呼吸、抗荷系统装备的抗荷性能分别为 2 .0 8、1 .92和 3.92G。 6名进行抗 6.5G/1 0s试验的被试者和 3名进行抗 9G/1 0s试验的被试者均顺利通过。

煤矿救生舱氧气系统的数学建模与控制仿真

研究救生舱氧气控制系统模型优化问题,为救生舱内氧气浓度的精确控制提供前提。针对救生舱的空间体积、被困人数、执行器件参数等均对系统稳定性造成影响,采用PWM原理、电机工作原理、质量守恒原理通过合理简化创建由输入电压到救生舱氧气浓度的数学模型。传统PID控制器参数整定是以获取对象固定数学模型为前提的。针对控制过程的适应性差的缺点采用模糊控制与常规PID控制结合起来,并以所建模型为控制对象,将模糊PID控制方法与常规PID控制方法进行仿真验证。仿真结果表明,模糊PID控制器不仅改善了系统的动态性能和静态性能,在系统参数发生变化时依然达到良好的控制效果。结果证明采用自适应模糊PID更适合应用于煤矿救生舱的设计。

钢铁厂氧气系统的日最优调度

建立了钢铁厂氧气系统日最优调度模型,采用两阶段算法和一种新的拉格朗日松弛方法,成功地解决了在微型机上对模型的求解问题。仿真计算表明了所给算法和模型的有效性。

民用飞机旅客氧气系统电路设计分析

从适航符合性方面为出发点,对电气相关的适航条款进行了符合性分析,并通过不同的配电方案来分析不同的氧气面罩抛放控制电路,最后设计出一套基于4个独立电源供电的氧气面罩抛放控制电路。

飞机失事后救生舱氧气系统的数学建模仿真

建立飞机中救生舱氧气控制模型,可实现飞机失事后救生舱中氧气浓度得精确控制。飞机失事后面临的破坏性和环境都是大随机事件,救生舱氧气系统的控制需要对压力、气体温度和氧气系统参数的时间差数据的准确掌握,实现氧气系统性能的定量评估,由于参数容易受到失事时外部环境的影响,无法预先设定。传统的氧气系统控制模型无法准确评估参数在恶化环境下的变化过程,仅能通过设定固定参数评估短期机组氧气性能变化情况,存在较大缺陷。提出采用改进遗传算法的自抗扰控制器氧气系统参数优化模型,塑造考虑控制约束的自抗扰控制器参数优化设计目标函数,并用一种改进自适应混沌遗传算法对氧气系统参数进行整定,实现失事飞机救生舱内氧气系统的有效控制。仿真结果表明,所提控制模型增强了系统的动态性和静态性,可有效应对系统参数的动态性,具有较高得控制性能。

基于贝叶斯网络的机载氧气系统可靠性评估

通过分析机载氧气系统架构,构建基于贝叶斯网络的系统可靠性评估模型。通过前向和后向推理得到叶节点失效率及根节点后验失效概率,结合重要度及联合重要度的大小,找出影响系统可靠性的关键因素,求解最大可能解释(MPE)。通过与故障树分析(FTA)法对比,说明该方法的优势。综合各定量分析结果,说明贝叶斯网络方法进行可靠性评估的有效性,评估结果还可对系统结构设计和故障诊断提供相关参考信息。

民用飞机氧气系统故障树分析

基于某典型民用飞机氧气系统的构架,通过对系统灾难性和危险性事件进行故障树分析,来验证系统安全性的目标和要求,表明该系统安全性设计对§25.1309条款的符合性。

CRJ-200氧气系统设计分析

概述 CRJ-200飞机是一架由加拿大庞巴迪公司研制的50座双发涡扇支线运输机。它的氧气系统功用是在气密舱高空失压后向机上人员提供补充呼吸用氧,在机组人员机上灭火排烟和旅客身体不适时提供应急防护用氧和医疗用氧。CRJ-200飞机氧气系统由空勤氧气系统、旅客氧气系统和便携式氧气系统组成。

论民机氧气系统安全性设计和评估

本文通过对SAEARP4761中提出的一套机载系统安全性评估的方法对民机氧气系统安全性设计和评估过程进行了分析和论述,以此表明氧气系统的安全性设计对§25.1309条款的符合性。

基于故障树的飞机氧气系统可靠性仿真研究

飞机氧气系统是飞机的重要组成部分,其可靠性的高低对飞行安全至关重要,使用故障树方法对其进行了定性分析,在此基础上用蒙特卡洛仿真方法进行了仿真计算,得出氧气系统的可靠度。结果表明,把蒙特卡洛用于飞机氧气系统的故障树分析是切实有效的。

一种民机氧气系统的区域安全性设计方法

对某机型氧气系统区域安全性进行分析和论述,形成了一套可行的解决方案,并以此表明氧气系统的安全性设计对§25.869c3条款的符合性。

新型冠状病毒肺炎疫情下医院负压隔离病房医用氧气系统的改造

目的:探讨新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情下医院负压隔离病房医用氧气系统改造,以适应疫情防控需要。方法:应对四川大学华西医院防控COVID-19疫情的临床需求,分析改造项目的必要性和面临的挑战,将普通传染病房设计改造为负压隔离病房,明确在改造负压隔离病房时医用氧气系统需把控的环节及要点,提出工程实施路径。结果:经设计和改造,医用气体系统能够有效满足临床救治COVID-19患者的用氧需求。结论:COVID-19疫情下医院负压隔离病房医用氧气系统的改造,需加强改造工程关键技术环节的质量控制,满足卫生应急规范,为医院顺利开展患者医疗救治工作提供技术保障。

一种两阶段钢铁企业氧气系统平衡调整方法

针对钢铁企业氧气系统的供应与需求存在的不平衡问题,提出一种钢铁企业氧气系统两阶段实时平衡调整方法,用于实时在线确定氧气系统的调整方案。第一阶段采用基于高斯过程分类器确定未来时刻某一点是否为调整点。第二阶段采用基于改进细菌觅食算法的模糊T-S模型确定具体的调整量:使用FCM算法对输入输出空间划分并提取T-S模型的前件隶属函数参数,同时利用改进的细菌觅食算法优化T-S模型前件隶属度函数的参数。对国内某著名钢铁企业氧气系统数据实验表明本文所提方法能够根据氧气系统工况变化准确计算调整设备的调整值。

飞机机组氧气系统对于飞行安全的影响

飞机机组氧气系统是飞机系统中非常重要的一部分,本文通过对飞机失事案例的分析找出机组氧气系统存在的安全隐患,并运用可靠性工程的方法对其进行分析,找出解决方案,有利于提高飞机机组氧气系统的可靠性。