基于富氮气体发生剂与遇湿发热材料的自热充气保暖救生衣设计

为提升水域救生衣的保暖功能,给救援人员赶到现场救援提供宝贵的时间,本文选用富氮气体发生剂作为热气产气源,同时在气囊充气腔室内部附着遇湿发热材料,设计了一款新型自热式充气保暖救生衣。设计制作了产气装置,通过理论计算和实验测试,确定了气体发生剂、气体冷却剂的用量,优选了救生衣面料和遇湿发热材料。研究结果表明:当气囊容量为16.5L时,气体发生剂(主要成分为5AT和硝酸钾)用量为20 g、气体冷却剂(主要成分为氧化铝颗粒)用量为35 g时,产气、充气及温升效果最为理想;优选出的救生衣气囊用面料为420D尼龙复合面料,遇湿发热材料为邦特遇湿发热材料。成品样品实测结果表明,只应用富氮气体发生剂的救生气囊表面温升20.5 ℃,同时使用遇湿发热材料的救生气囊表面温升22.6 ℃;遇湿发热材料的同时应用,能明显减慢降温速度,进一步提升保温效果。

机载空分装置富氮气体流量及影响因素

借助实验平台,对某型机载空气分离装置富氮气体流量随高度、压力、温度及富氮气体浓度的变化规律展开了实验研究;基于实验数据采用多项式拟合方法获得了富氮气体流量计算的经验公式,并对该公式的准确性进行了验证;在此基础上,研究了影响空分装置富氮气体流量的诸多因素,并计算获取了在全飞行包线下的富氮气体流量变化规律.研究结果表明,所获取的流量计算方程具有较好的准确性;采用所建的数学模型,可实现对全飞行包线下富氮气体流量变化的计算;在一定压力、温度下,富氮流量与浓度成反向关系,当富氮气体浓度增加时,其流量下降;且温度越高、压力越大时,富氮气体浓度对流量影响越明显;高度、压力、温度与流量成正向关系,且当富氮浓度越低,而高度、温度和压力越高时,对流量的影响越明显.本研究成果对于实际油箱惰化系统的设计计算具有较好的参考价值.

地下富氮气体中氮主要来自地面大气水下渗

通过对陕甘宁、江苏地区油伴生气和日本、阿曼地区热泉气资料分析,认为:地下富氮气体中的氮主要来自大气——即由地面水下渗引起的过饱和脱出;天然气中有机成因氮一般仅有5％以下的浓度,凡超过此浓度的含氮气体应指示曾经或至今发生的地面水缓慢交替现象。

一种利用富氮气体增压的涡轮增压惰化系统

为了提高惰化系统对引气的利用效率,提出利用富氮气体(Nitrogen Enriched Air,NEA)增压的涡轮增压惰化系统。系统利用NEA的高压对动力涡轮进行膨胀做功,并利用轴功带动压缩机对进入空气分离器前的气体进行增压,以提高空气分离效果。相比于宽体飞机普遍采用的引气增压惰化系统,该系统可节约23.1%~41.2%引气消耗量。进一步,基于国内某型空气分离器的性能,探讨了宽体飞机在巡航高度引气压力较低的现状下,利用NEA涡轮增压系统实现双流量模式的具体设计过程。研究表明,利用涡轮增压技术提高NEA纯度,能使NEA的氧体积分数满足小流量、中流量和大流量阶段的特定要求,利用NEA增压的涡轮增压惰化系统可以提高引气的利用效率,显著降低NEA的氧体积分数,提升惰化系统性能。

处理阶段和季节对猪场粪污碳氮气体排放规律的影响

为研究南方集约化猪场粪污"厌氧发酵—一级氧化塘—二级氧化塘"三级处理不同处理阶段及不同季节甲烷、二氧化碳、氨气、氧化亚氮和一氧化氮的排放规律。试验结果表明,同一处理阶段不同季节,粪水中NH_3的排放均按秋、春、夏、冬依次降低且各季间差异显著(P<0.05);N_2O在厌氧发酵及一级氧化塘处理阶段排放规律是随秋、春、夏、冬依次降低,除在一级氧化塘春、夏季间无显著差异(P>0.05)外其他各季间差异显著(P<0.05),二级氧化塘夏、冬节连续监测结果为0,春、秋节排放量仅为0.47mg/(m^2·h)和0.43mg/(m^2·h),春秋与夏冬排放通量差异显著(P<0.05);CO_2排放则在三级处理中分别为秋春夏冬、春冬夏秋、秋春冬夏依次降低,一级氧化塘夏秋季间差异不显著(P>0.05),其他各季间差异显著(P<0.05);CH_4在厌氧发酵处理阶段夏春秋冬依次降低,春与夏秋季无显著差异(P>0.05),其他各季间差异显著(P<0.05),而一二级氧化塘春秋夏冬依次降低,各季间差异显著(P<0.05);一、二级处理过程中NO排放秋、春、夏、冬依次降低且各季间差异显著(P<0.05),三级处理则按春、夏、秋、冬依次降低,夏季排放与秋季排放差异不显著(P>0.05),其他各季间差异显著(P<0.05)。相同季节不同处理阶段,随着处理的进行,粪水中NH_3、N_2O、CO_2、CH_4和NO的排放通量逐步减少且各处理间差异显著(P<0.05),而且CO_2和CH_4的排放量均与粪水中DM、DOM和TOC含量具有相关性;N_2O、NH_3和NO的排放量均与粪水中氨氮、硝氮和DON含量具有相关性。

微生物和化学添加剂对畜禽粪便堆肥过程活性氮气体的减排研究

堆肥是将畜禽粪污进行资源化的有效手段之一,但是氮素的流失会造成堆肥产品质量的降低,排放的氨气(NH_(3))和氧化亚氮(N_(2)O)会加剧空气污染和温室效应。为了减少堆肥过程中活性氮气体的排放、提高堆肥产物的氮素含量,选用猪粪和鸡粪作为原料进行室内模拟堆肥,设置接种微生物、加入化学添加剂或两者联用的试验处理。结果表明,加入化学添加剂的处理以及微生物和化学添加剂联用的处理能够显著减排活性氮气体,实现高效保氮的目的。在猪粪堆肥过程中,相对于未接种、未加入化学添加剂的对照,加入化学添加剂的处理、Bacillus sp.H3-1和化学添加剂联用的处理以及B.sp.H5-9和化学添加剂联用的处理NH_(3)减排11%~21%,N_(2)O减排4%~6%,堆肥产物中NH 4+-N含量增加6.7~7.7倍。在鸡粪堆肥过程中,相对于未接种、未加入化学添加剂的对照,加入化学添加剂的处理、B.sp.H1-10和化学添加剂联用的处理N_(2)O减排25%~26%,堆肥产物的NH_(4)^(+)-N含量增加3.3~3.9倍。因此,加入化学添加剂以及微生物和化学添加剂联用可协同减排NH_(3)和N_(2)O,实现堆肥产物保氮,该研究可为畜禽粪便绿色高效资源化和农业碳中和提供重要依据。

4A沸石分子筛变压吸附制富氮气体

本文应用国产4A沸石分子筛(NaA)作吸附剂,采用双塔(Φ×L=50×600mm)PSA流程,在室温下可以从空气中优先分离出富氮气体。当吸附压力为5kg/cm^2(表压),操作周期为60sec时,产率为1.71/kg NaA·min,产品气中氮浓度可达98%(V)。

富氮气体模拟系统设计及实现

围绕机载惰化系统产生富氮气体流量及氧浓度指标,设计并实现了富氮气体模拟系统及其控制系统,在试验室模拟富氮气体流量和氧浓度。利用压缩空气和工业氮气混合,并基于电液伺服调节方法实现混合气体的流量和氧浓度的闭环控制。上位机采用LabVIEW软件及信号调理系统完成数据的采集、处理和输出,利用PID控制算法实现过程控制。基于压力反馈和继电器开关控制空压机启停,使得空气源出口的压力在合适范围,进而确保混合气体流量的静态稳定性。给出了几组混合罐内富氮气体压力、流量、氧浓度试验测试曲线,结果表明该系统模拟的富氮气体流量和氧浓度连续可调,控制精度满足指标要求。

一种检测三氟化氮气体的方法

提出了采用高温热裂解+电化学传感器进行三氟化氮气体检测的方法,克服了使用催化材料作为裂解器生成二次产物多,测量精度低的缺点。实验数据证明,该检测方法灵敏度高,检测限低,能够检测到最低0.1ul/L的三氟化氮气体,量程范围为0 ul/L^30ul/L。预热时间仅为5min,能够大大缩短等待时间。

氮气体分析仪的原理及应用

阐述了氮气体分析仪的基本工作原理和结构组成。介绍了氮气体分析仪所具有的反应速度快、瞬时测量、测量精度高等特点。

直升机燃油箱惰化系统富氮气体及引气量需求分析

文章针对中空纤维膜式机载制氮惰化技术,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型。为满足燃油箱气相空间以上的氧气浓度始终小于9%的要求,对燃油箱惰化富氮气体流量需求进行分析,并根据燃油箱惰化装置分离膜的特性,确定了发动机引气量。为燃油箱惰化系统引气处理单元、惰化单元、富氮气体控制和分配单元提供设计输入,为燃油箱惰化系统引气量需求分析提供了可行的方法。

少量二氧化氮气体的制备

先取一支100mL的玻璃注射器,拔下活塞,在其表面涂上一层甘油,插入注射器筒中,润滑均匀;再取下活塞,在注射器筒里倒入4mL浓硝酸,将一小铜片(约0.4g)用活塞推入筒底,同时,把注射器的注射孔堵在一橡皮塞上,反应开始活塞自然上升。

排除二氧化氮气体的污染

二氧化氮气体是一种有强烈刺激性气味的有毒气体。

实验室制取并验证一氧化氮气体

1教具装置图（见图1） 2特点和用途 （1）特点①可控制NO气体的产生量，做到“随制随停”。②有效避免NO气体对师生的危害以及对大气造成的污染。

氢中氮气体标准物质的研制

叙述了用于仪器仪表校正和产品质量检测使用的氢中氮气体标准样品的制备,以气相色谱法对其各项性能进行考核,确保其数据准确可靠。

基于熵权改进TOPSIS理论的富氮气体最优分配方式研究

通过将统计学理论应用于富氮气体分配方式理论研究中,并基于熵权改进的优劣解距离(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)法理论建立氧气体积分数下降速度特性和均匀特性综合评价方法。在此基础上,以某型运输机机翼多隔舱油箱为例,设计了5种典型惰化方案,通过数值仿真方法对以上方案进行建模和计算,获取了多隔舱油箱惰化的各项特性指标,并运用建立的综合评价方法对各方案进行了评价。研究结果表明:①基于熵权改进的TOPSIS理论可有效评价燃油箱惰化性能,实现惰化系统最优分配方式的确定;②综合考虑氧气体积分数下降速度特性和均匀特性时,半均匀进气的富氮气体分配方式为最佳;③速度性为唯一评价指标时,非均匀进气的富氮气体分配方式为最佳;均匀性为唯一评价指标时,半均匀进气的富氮气体分配方式为最佳。

比较法研制氮中甲烷气体标准物质

随着工业和科技的快速发展,气体标准物质在电子制造、环境监测、汽车尾气检测以及第三方质量检测等领域的需求量不断上升。尤其对大气环境安全的监测以及与人民生活健康安全相关的产品评价与检测的需求日益增强。文章以甲烷和高纯氮气为原料,采用称量法进行配制,并通过与一级有证气体标准物质量值进行比较来定值。利用气相色谱检测技术来评估样品的均匀性和稳定性。同时,计算并评估了研制过程中引入的不确定度。所研制的氮中甲烷气体标准物质,其定值为1.00×10^(-2)mol/mol,扩展不确定度为1%,有效期为1年。该标准物质可用于仪器校准、质量控制及环境检测分析的确认和评价等方面。