硫磺回收装置尾气二氧化硫和氮氧化物含量超标的成因分析与处理对策

某公司0.8万吨/年硫磺回收装置采用2级克劳斯+氨法脱硫技术工艺净化尾气,开工初期,净化后的尾气中二氧化硫含量测定值时常波动、时有超标;氮氧化物排放一直在110mg/Nm^3左右,超过公司严格控制的废气排放标准。通过对尾气处理问题排查、分析原因、同时还借鉴了一些同类装置技术应用处理经验,我们制定了有针对性的攻关技术方案,并就相关装置区块实施了工艺改进、设备配置与技术线路优化、操作关键节点管控参数调整等工程技术改造内容,经工程技术改造净化后出来尾气中的二氧化硫及氮氧化物含量达标,实现了净化处理硫磺回收装置尾气的目标。

茂名石化顺丁橡胶装置尾气治理项目一次开车成功

2018年8月30日8时,茂名石化顺丁橡胶装置尾气中的非甲烷总烃达到设计值,低于20mg/Nm3的环保要求,标志着顺丁橡胶装置尾气治理项目一次投料开车成功.据悉,该装置于2017年10月20日开工建设,2018年7月25日中交,茂名石化属于中石化系统内第三个企业成功投用该环保项目.

环保令发出之后……

汽车环保大势所趋,不容回避。“尾气净化器”是一个解决的途径,但绝非万全之策,从而引出“净化器”慎装慎用,最后的落点“环保工程”是社会所有角色应共同承担的责任。其中汽车厂家的责任不容忽视,应对“消费者”——私家车车主负责,最终由政府-社会-厂家三方共同完成环保大计。’99岁初,环保大潮推动了北京的尾气治理。北京市新的《轻型汽车排气污染物排放标准》的执行,可谓一石激起千层浪:尾气不达标的车禁止在京销售;在用机动车尾气不达标,摘牌没商量;外埠进京车辆尾气不达标。

突突开孔陶瓷规整波纹填料在稀硝酸生产中的应用

硝酸吸收塔内,用突突开孔陶瓷规整波纹填料替代散堆矩鞍型陶瓷填料,增加传质表面,提高理论塔板数和单塔吸收效率,从而将原有8座酸吸收塔吸收改为5座酸吸收塔吸收,降低了电能的消耗,增加了塔内空隙率,减少了气体流通阻力,不但降低了系统压力,节约能源,也为氮氧化物尾气治理环保装置的投用提供了能量。

以新技术新政策破治污之困

治理空气污染是一个长期的系统工程,既需要完善的法规和技术支持,又需要政策的支持和人员资金的投入。在产业结构、能源结构调整的同时,伦敦注重加快清洁技术的研发和使用。英国政府鼓励企业采用大气污染控制技术改革生产工艺,优先采用无污染或少污染的工艺。尤其是加强环保型汽车技术的研发,设计生产先进的环保型轿车,并要求所有新车都必须加装净化装置以减少氮氧化物排放。新生产汽车的二氧化碳排放标准在2007年基础上平均降低40%。此外,还大力发展监控技术,建立大气监测网。自1961年开始,

武汉泰德节能环保工程有限公司

公司简介本公司是专业从事节能环保产品研发、生产和应用服务的高新技术企业。多年来,我们联合相关科研院所在气-液分离、传质传热、尾气净化、粉尘治理等方面进行了大量卓有成效的研发工作,不断提供最先进、最完善的技术和产品,成功地为用户解决了生产工艺上的诸多难题,获得了良好的口碑。产品广泛应用于化工、化肥、冶金、电力、石油天然气等领域。