浅谈船舶水上合拢工艺

本文介绍了我司建造的9 000 DWT油轮/化学品船如何合理的进行分段划分、分段下水以及利用辅助工具拉合、定位、进行水上部分焊接,从而实现船舶的水上合拢的关键技术和施工工艺。

苏联造船水上合拢技术和船厂工艺水平现状

本文是一份考察报告,介绍了苏联造船水上合拢工艺的开发与工艺方案的应用,以及两家船厂的造船设施,建造能力,工艺技术和装备。

船体两段水上合拢工艺的改进

本文介绍了船体水上合拢大接头水下空间排水最常用的方法和工艺装备,提出了一种新设计成的无构架的弹性密封装置,并配有可操纵的磁性吸附拉紧器。

500吨级半舱棚驳主体部分的整体反造及水上翻身工艺

本文介绍了半舱棚驳主体部分的建造及水上翻身工艺,它为没有良好造船设施的中小型修造船厂承造同类型驳船提供了一个经验。

11万吨级原油船快速建造关键技术

本文就大连造船重工有限责任公司采用三段法建造两艘11万吨级原油船的过程,总结了该型船快速建造的关键技术。对其独特的建造方式、封堵技术、漂浮定位技术进行了较详细的介绍。

“飞龙山”浮船坞的加长改造

中海工业有限公司菠萝庙船厂在其"飞龙山"浮坞前后两端各连接了一个与原坞同宽,长20.48 m的加长浮箱,将该坞净举力从16 000 t提高到了20 000 t,浮箱长度从原来的184.32 m增加到225.28 m,使之可以起浮最大载重量为76 000 t的巴拿马型船舶。文章对加长过程中的主要技术问题作了较详细论述。

两段造船法建造坐底式钻井平台

两段造船法首先来自修船实践的启示,早在1933年,苏联塞瓦斯托坡尔海军船厂曾在修理裂成两段的万吨级“哈里柯夫”号船时,首先采用过坞内合拢的方法。之后,尤其在战后期间,世界上有不少造船厂,在坞内将船体割成两段,并接上新的嵌补段,积累了不少两段法合拢的经验,由此经船台建造而分别下水的两段船体至船坞内进行合拢的方法。

竹脚手在平台建造中的应用

竹脚手在建筑业中的应用是比较普遍而历史悠久的,而在造船行业中应用甚少。造船行业一般采用钢脚手和木脚手。钢脚手和木脚手的搭设,一般是借助于吊车等起重设备进行吊装和拆卸,这就给脚手的搭设带来了局限性。我厂建造的胜利三号坐底式钻井平台,由于主体结构和建造方案的特殊性。

两段造船法的工艺设计

两段造船法是将整艘船舶分为艘、艉两段船体,分别在船台上(或船坞内)建造,建成后依次先后下水,在水上进行合拢的船舶建造方法。

大型水套设计与应用技术研究

随着船舶工业的迅速发展,使用大型水套对大型浮船坞和船舶的总段进行水上合拢并进行水下焊接已被列入为船舶建造的重要问题,其中水套的设计与应用受到了极大的关注,并已成为大连中远海运重工有限公司(无大型船台或船坞)建造超大型浮船坞切实有效的方法。本文首先分析并讨论了大型水套的设计要求、设计基础、水套的强度分析、稳性计算和水套与被合拢物的密性问题;研究过程中利用FEMAP软件对水套结构进行有限元分析,同时在不同典型工况下对水套进行稳性校核,重点对水套的密封性进行相关计算与校核。

中国船舶工业总公司科技发展十年规划和“八五”计划纲要

改革开放以来,船舶工业科技工作在“经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设”的战略方针指引下,得到迅速发展,成为船舶工业历史性发展的重要支柱。根据《国家中长期科学技术发展纲领》、《中华人民共和国科学技术发展十年规划和“八五”纲要》的精神。