改进设计的两栖车辆水上性能试验研究

为提高两栖车辆的水上性能 ,对原车进行了改进设计 .对改进设计后的车辆进行了模型静水拖曳试验 ,分析比较了前后防浪板及翼子板的参数变化对车辆水上性能的影响 ,得出了实车水上航行阻力、功率和航行姿态等水上性能参数随航行速度的变化曲线 ,为改进设计提供了可靠的实验数据 .实验研究证明 ,应用前防浪板可以有效地减小阻力 ,稳定航行姿态 ,提高水上机动性能 .

CAD二次开发进行两栖装甲车水上性能分析

为了分析两栖装甲车辆的水上性能,利用VC++6.0在ObjectARX环境下对AutoCAD二次开发,开发出了两栖装甲车辆的静水特性分析软件,并对某自行火炮的静水特性进行了分析.结果表明:该方法是切实可行的,同传统的方法相比较,在计算精度和效率方面有较大提高.

CAD二次开发与两栖车辆水上性能分析

利用ObjectARX对AutoCAD二次开发,开发出了两栖车辆的水上性能分析软件,对某两栖车辆的静水特性进行了分析。结果表明该方法比同传统方法在计算精度和效率方面有较大提高。

大型水上飞机汲水性能试飞研究

本文介绍了水上飞机汲水特点,对中国民用航空规章25部（CCAR25）中关于水上性能和操纵特性相关条款进行分析,基于CCAR25部中关于起飞航迹、起飞距离及加速停止距离的相关条款提出我国大型水陆两栖飞机汲水航迹、汲水距离及中断汲水距离专用条件,通过某大型灭火水上飞机汲水演示试飞来说明汲水距离试验。

两栖轮式自行火炮航行阻力研究

为了在概念设计阶段评价两栖装甲车辆的水上性能,基于流体力学和船舶原理的相关知识,通过Solidworks的二次开发技术测量车体模型的相关参数,采用相当平板理论计算车辆的摩擦阻力,使用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)有限元软件对车辆水上航行状态进行仿真计算以获得车辆航行的形状阻力,在车模试验的基础上对试验数据进行了必要的换算和计算。最后通过MATLAB对计算数据进行汇总分析,研究并得到了某两栖轮式自行火炮较为准确的航行阻力值及其阻力构成规律。

两栖装甲车辆海上高速航渡技术初探

本文阐述了两栖装甲车辆海上高速航渡新技术的发展动态，根据所了解到的美国最新研制的ＡＡＡＶ两栖突击车辆的研制情况，对其关键技术进行了初步的分析，并介绍和提出了解决有关技术问题的初步思路。

轮式战车浮性与稳性的研究

对水陆车辆水上性能中最重要的浮性和稳性问题进行了分析探讨，推导出了浮性和稳性的计算公式，进行了浮性和稳性计算，得出了有关该车浮性和稳性的结论，论述了对配置浮渡附加装置的轮式战车底盘车进行的浮性和稳性试验，试验结果验证了理论计算的正确性与实用性。

杜志岐总设计师＆空降车

杜志岐,河北邢台人,1985年华南理工大学毕业,1988年在吉林工业大学获硕士学位。第九届中国青年科技奖获得者,担任多个装甲车辆项目的总设计师和副总设计师。