该水上货物运输合同是否变更和解除——厦门海事法院、福建省高级法院运用间接证据审结一起案件

案情原告：福建省连江县官岭海水养殖场。被告：中国渔政福建船队。１９９３年５月１１日，原告法定代表人林峰与被告签订了一份《运输鲈鱼苗种协议书》，约定由被告所属“８０３轮”为原告运输４０万尾鲈鱼苗从山东省海阳县大辛家港至福建省连江县马鼻乡岗屿，承运时间为...

水上货物运输立法模式从“分轨制”到“并轨制”

我国水路货物运输立法模式的选择存在争议,争议焦点主要在于是否要将沿海、内河货物运输纳入到《中华人民共和国海商法》第4章的调整范围,即我国水上货物运输立法是继续沿袭“分轨制”,还是转变为“并轨制”。从国内看,由于时代背景已经发生转变,统一国际、国内水上货物运输的立法基础已经形成,“分轨制”已不能满足现代经济发展需求;从国际看,以《日本商法典》欧洲《布达佩斯公约》为例,各国在水上货物运输立法上也展现出融合趋势。这些立法实践表明,通过统一的法律框架来规范水上货物运输已成为一种趋势。因此,可借助《中华人民共和国海商法》修订契机,将国内水路货物运输的相关条款一同纳入到《中华人民共和国海商法》第4章中,并采取“专节立法模式”。