长江沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与合理坡率

沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与坡率的确定直接影响到隧道的安全、工期和造价,是沉管隧道设计中必须妥善解决的一个问题。本文结合南京长江沉管隧道基槽边坡稳定性的理论计算和试验结果,对动水水下基槽边坡的稳定性进行了评价,提出了基槽边坡的合理坡率。

水下基槽的黏性土地基软化问题探讨

结合工程实例首先从土力学、土质学入手,在微观上对地基软化问题进行了分析,其次应用工程地质类比法,从宏观的角度对地基软化问题进行了对比判断,第三通过进行现场原型试验,对实际工况下黏性土地基软化问题进行了检验,获得比较可靠的结果。本文对水下基槽的黏性土地基软化的判定思路和方法可以供同类项目借鉴。

新沙港码头水下基槽开挖的施工控制

本文从水文地质条件出发,讨论了新沙码头水下基槽开挖和抛砂回填的施工与动态控制,选择合理的水浸基槽尺寸与深度,提出了水下基槽施工的动态控制方法。

水下基槽模型试验与数值模拟研究

在河道不断航情况下进行水下沉管施工,保证水下基槽的稳定性尤为重要。结合引江济淮某沉管工程,通过室内模型试验进行了基槽边坡过水试验,利用图像位移法得到了基槽边坡变形特征。利用FLUENT软件,采用欧拉多相流模型模拟水槽内水流、空气、沙子的相互作用。通过模型试验和数值模拟,得到了基槽在水流作用下的位移变化特征和稳定性变化规律。

水下基槽开挖及边坡质量控制

结合珠江堤岸整治工程基槽的开挖实例，浅谈水下基槽开挖及边坡施工质量控制的方法和体会。

漳州液化天然气(LNG)项目水下基槽炸礁施工技术

某工程位于福建省漳州市龙海市隆教畲族乡流会村兴古湾,地处龙海市东南沿海凸出部,该作业区域为深水区,同时周边构筑物多,对水下炸礁作业存在诸多影响因素。本文以该工程为背景,详细介绍了炸礁工程概况和爆区周围的环境,进而提出具有可行性的炸礁施工方法及工艺,利用对爆破相关参数的控制以及施工管理的合理布局,不仅有效保证了作业安全,提高了施工效率,而且在最大限度上减小了对周边构筑物的影响,可为类似工程项目提供借鉴。

水下深基槽开挖抛石置换技术在某防波堤建设中的应用

本文结合浙江沿海某渔港直立式防波堤工程建设,在爆炸挤淤施工条件受限的短距离堤坝基础置换时,将水下深基槽开挖抛石置换技术成功地应用到深厚软土地基的基础处理中,对今后类似工程的软基处理具有宝贵的参考价值和借鉴意义。

沉管隧道管段沉放后基槽应力与变形分析

基于海河沉管隧道工程,建立了数值分析模型,对沉管法施工过程中基底回弹规律进行了研究,通过总结管段荷载作用下基槽土体的受力变形情况,提出了控制基底回弹的措施。

独立墩近距离超大水深基槽炸礁施工技术研究

水下基槽炸礁技术可以实现精准挖槽,提高工作效率。本文以一个工程实例,详细介绍了超大水深基槽高效炸礁施工方法及工艺,利用对爆破相关参数的控制以及施工管理的合理布局,保证了施工质量,提高了施工效率,在最大限度上的减少了对已建码头运营的影响,可为类似工程项目提供借鉴。

水下边坡稳定性分析

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后 ,水流通过基槽断面时的水头损失 ,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区 ,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面 :粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验 ,得到粉砂层的极限坡率为 1∶1,细砂层的极限坡率接近 1∶2 ,而且水下边坡的破坏始于坡脚。在此基础上 ,对该问题进行了弹塑性有限元分析 ,结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚 ,与试验相符。

某跨海通道工程隧道试挖槽回淤盒现场观测试验方案

在潮流作用下,负地形的水下基槽内容易产生泥沙沉积现象,为掌握回淤强度,通常采取多波束扫测、回淤盒观测、含沙量监测等现场回淤观测手段;为更直观地判断基槽的回淤强度,了解淤积物的密度及颗粒组成等数据,我们通过在基槽底部放臵回淤盒进行回淤观测,采集不同区域、不同时段的淤积物,并进行相关的试验分析,以便于掌握工程附近水域水文泥沙的运动规律,为回淤数学模型提供可选的、合理的参数,构造半经验的回淤预报公式,为工程设计方案的优化选择提供数据支撑,最终为现场施工提供指导性意见,实现更小偏差的基槽施工精准度。

欧美的沉管法隧道

简单介绍沉管法隧道的优点和局限性以及欧美建造沉管法隧道的历史 .针对沉管法隧道设计和施工中的关键技术问题 ,如结构型式、管身防水、水下基槽开挖和地基处理、管段水下对接和接头防水等 ,综述欧美的实践经验和最近进展 .