电子雷管在内河航道水下炸礁中的应用

电子雷管在全国推广应用后,水下炸礁起爆器材由导爆管雷管改变为数码电子雷管。结合工程实例,针对电子雷管使用过程中存在的问题和不足,通过采取针对性的技术措施,较好地解决了电子雷管线卡防水和导线抗拉能力不足的问题。同时利用电子雷管高精度延时的优点,在复杂环境下有效控制爆破危害,改善了爆破效果。为电子雷管在内河航道整治水下炸礁工程中的应用做了有益的探索。

水下炸礁施工技术研究与应用

航道整治操作工艺中,需要根据礁石位置优化爆破方式。通过工程实例,对清理航道、炸礁、深摊等方式提出符合工程措施管理的既定要求。参考水下爆破的工艺进行分析,优化爆破流程,参考水下既定的操作工艺方法,优化配比方式,调整水下爆破工艺的作用机理。按照水下钻孔工艺,分析爆破的操作流程,明确施工的适应范围、钻孔设备的工艺、机械操作的选定方法等,保障水下炸礁施工质量与安全。

航道工程水下炸礁施工质量控制研究

在航道工程水下炸礁施工过程中,工程人员必须充分结合工程实际情况及工程质量控制标准,合理制定炸礁施工质量控制方案,进而保障整体工程安全、有序实施。基于此,本文简单分析案例工程概况及质量控制难点,并深入探讨质量保证体系及具体施工工艺质量控制措施,以供参考。

码头工程水下炸礁爆破施工方案优化设计

水下炸礁是进行航道整治以调整河槽形态和水沙流路,从而改善航道运行条件的主要技术手段。航道整治工程量大,技术难度高,面临船舶通航和炸礁施工的矛盾。文章以具体施工项目为例,分析了水下炸礁爆破施工计划,在此基础上进行施工方案优化设计,对爆破器材选择、爆破参数设置、单孔装药量计算、爆破器材现场检测、药包加工与装药等要点进行探讨,以期改善爆破施工效果,保证施工安全和施工效率。

港口与航道疏浚工程中水下炸礁浅点控制技术的应用

目的:研究港口和航道疏浚工程中水下炸礁工作采取的浅点控制技术。方法:选取乳化炸药进行爆破,提前测定礁石层厚度计算药量,确定位置,合理钻孔,并严格遵守爆破顺序爆破,最大程度上控制爆破影响力,规避形成浅点。结果:经过验证本文提出的浅点控制技术具有显著成效,减少了浅点数量,具有一定参考借鉴意义。

航电枢纽水下炸礁浅点控制技术研究

为探索航道工程水下炸礁浅点控制的主要技术,以某航道工程航电枢纽船闸为例,对其水下炸礁浅点形成的原因展开分析,并从施工方案优化、炸礁船布置、钻孔控制、爆破控制等方面对水下炸礁浅点控制技术要点展开探讨。结果表明,水下炸礁施工质量控制难度远高于陆地爆破,浅点是水下炸礁施工中面临的通病;为彻底消除水下炸礁浅点,必须综合应用炸礁船定位技术、钻孔及爆破控制技术、三维图像声呐检测技术,提升炸礁浅点控制效果。

水下炸礁整治内河航道施工技术分析

针对内河航道整治中的水下炸礁进行分析,简单阐述现有的几种相关施工技术,即爆破施工和一般控制爆破、液压分裂破碎,进一步归纳出水下炸礁的施工要点。并结合内河航道整治实践案例,探讨水下炸礁施工中所用的机械、材料,以及技术参数确认方式、质量控制要点,拟为类似航道整治工程提供参考思路。

微差爆破在水下炸礁工程中的应用

为提高微差爆破在水下炸礁工程中的应用效果,本文首先分析微差爆破技术的应用优势,再依托于实际工程,分析微差爆破应用中船机展布困难、液压破碎工期紧张、施工通航矛盾等应用难点,最后针对具体应用难点,提出解决措施,并进行微差爆破应用的关键点分析,以此为相关技术人员提供实践参考。

乐天溪航道水下炸礁爆破对船舶的影响控制

根据长江三峡-葛洲坝间乐天溪航道炸礁工程实例,在进行水下钻孔爆破施工时,为减小水下爆破时产生的水中冲击波对临近爆破区无法迁移的船舶的影响,提出了水中冲击波控制标准,在施工前进行水下炸礁爆破安全设计,在施工过程中采取降低水中击波峰值措施,同时结合对水下爆破水中冲击波的监测,有效控制了水中冲击波对船舶的影响。

航道整治中水下炸礁的爆破方法研究

航道整治操作工艺中,根据礁石位置,需要优化爆破方式。参考工艺流程分析建筑物的施工工艺方式。通过清理航道、炸礁、深摊等方式,提出符合工程措施管理的既定要求。参考水下爆破的工艺进行分析,优化爆破流程,参考水下既定的操作工艺方法,优化配比方式,调整水下爆破工艺的作用机理。按照水下钻孔工艺,分析爆破的操作流程,明确施工的适应范围、钻孔设备的工艺、机械操作的选定方法等。本文将根据操作工艺的既定要求,调整工艺流程,优化放大整治工艺中,水下炸礁爆破的处理过程。通过参考爆破技术流程,结合施工技术指标进行措施评估,优化作业安全配比下的核心要素评估。参考水下爆破的工艺流程,调整可适用的基本条件,分析工程量配比、地下室爆破基本标准,工艺范围等内容的评估,优化水下爆破信息的操作可得性。

港口航道工程水下炸礁施工质量控制探究

水下炸礁就是通过爆破方式将水下岩礁炸碎,再采用清礁设备来清除干净,防止水下礁石给航道通行带来安全隐患。水下炸礁对于发展港口商贸事业和海航交通事业来说都具有重要意义,其可以保障航行船只的安全,因此,本文通过分析港口航道工程中水下炸礁施工的实践操作,进一步分析了水下炸礁施工质量控制的手段,相关研究可以为对应施工工程提供借鉴。

水下炸礁爆破施工安全管理控制分析

文章以水下炸礁爆破施工为研究对象,分析了现场施工安全管理工作遇到的难点,结合问题成因,明确现有施工安全管理缺陷。围绕实际情况,针对性提出施工安全管理控制措施,包括爆破材料管理、船舶防涌浪、水下爆破试验、关键工序旁站监督、消压防护和配备智能化终端设备,旨在营造安全现场施工环境,改善施工安全管理效果。

港口以及航道疏浚工程中的水下炸礁浅点控制技术

近年来,全球贸易的快速增长带动了港口和航道疏浚工程的需求。随着船舶吨位的不断增加和货物贸易的扩大,港口和航道的水深状况成为制约船只航行和港口运营能力的重要因素之一。然而,由于地理和水文条件的限制,一些港口和航道出现了水深浅点和礁石的问题,对正常的港口运营和船舶航行造成了阻碍。传统的水下疏浚方法,如机械疏浚和水流冲刷等,虽然能够一定程度上改善水深问题,但在面对大型岩石和堆积物时效果有限。而水下炸礁浅点控制技术作为一种高效、经济的疏浚方法,在港口和航道疏浚工程中得到了广泛应用。本研究旨在对水下炸礁浅点控制技术进行研究,总结和分析现有的关键技术和方法,并探索其在港口和航道疏浚工程中的应用。

港口航道水下炸礁工程实践

水下炸礁在港口建设、航道疏浚等水运工程中运用日益广泛,但水下爆破受施工环境和相关因素影响,相对陆域爆破难度较大。炸礁工程位于近海港区,待爆礁石为中硬岩,爆区四周环境较好。施工中采用炸礁钻爆船逐块作业,选取115 mm炮孔、炸药单耗1.62～2.07 kg/m^3、孔距2.5 m、排距2.4 m、超深1.5 m的爆破参数,采用排间毫秒延期起爆网路,同时实施安全与质量控制措施,确保爆破安全。结果表明：水下炸礁爆破效果良好,炮孔全部起爆,礁石块度均匀且较为破碎,无浅点,爆破振动与水中冲击波在安全范围内,未对岸边建筑物及鱼类等水生物造成危害。

条帚门航道工程水下炸礁对渔业资源的影响评估

条帚门航道工程水下炸礁的实施会产生冲击波导致鱼类的伤亡。为评估本工程造成的渔业资源损失价值,本文提出了水下炸礁工程渔业资源损失量的评估方法和减少工程施工对渔业资源影响的措施。通过计算本工程成鱼损失量为69kg,仔鱼折成成鱼损失量为0.84 kg,鱼卵折成成鱼损失量为0.084 kg。

洋山港航道工程水下炸礁对渔业资源的影响

为有效控制洋山深水港区一期工程的水下航道炸礁施工对渔业资源的影响,尽可能减少渔业损失,实施了先试后爆和从小药量到大药量逐步升级的爆破试验方法。通过试验分析,了解和掌握了水下爆破对渔业资源及其生态环境所造成的影响及其危害程度,提出了最大限度地减少工程施工对渔业资源影响的方法和措施。

近海水下炸礁工程的参数设计及效果分析

水下炸礁爆破在水运工程中有着广泛的应用。由于更容易受到各种环境和施工因素的影响,近海水下炸礁施工难度较大。通过工程实践,本文对近海水下炸礁爆破的参数及效果进行了分析,得出近海水下炸礁爆破必须充分考虑涌浪、水压等的影响因素,增加能量密度,使爆炸能量更多地作用于礁石中,以取得良好的炸礁效果。

册子岛航道AB段水下炸礁及爆破安全监理

册子岛航道AB段内有2处浅区,深度小于航道的设计水深25.0 m以深要求,需在中石化册子岛原油码头开港前疏浚完毕。因该区域平均水深大于25 m,平均流速达1.4 m/s,本工程采用配备有4台钻机的钻孔船进行水下钻孔炸礁施工,对深水区钻孔爆破的技术设计、爆破参数的选择、具体施工方法的应用、爆破安全防护措施以及爆破安全监理的依据、监理内容和监理控制方法等进行了探讨,为此类深水区钻孔法爆破炸礁施工及爆破安全监理积累了一定的经验。

非电起爆网络水下炸礁拒爆的原因分析与防护措施

分析了非电导爆管起爆网络的连接和传爆过程,找出了采用该起爆网络进行水下炸礁时,炮孔装药产生拒爆的原因。结果表明,受紊乱水流影响,导爆管网络相互叠加,比较凌乱,致使传爆雷管产生的聚能射流和碎片容易将尚未传爆的导爆管切断或打破,而使局部网路爆轰传递中断,造成拒爆现象的发生。经过分析比较和现场测试,找到最佳的拒爆防护方案,即在标准连接法的基础上加以改进,将逆向连接的传爆雷管折回的幅度增大,并将该打折的导爆管与雷管一起固定在网络的连接点上,使打折部位顺滑而不受力。

洋山港某礁盘水下炸礁工程特殊条件下的工程措施

以洋山港某礁盘水下炸礁工程为例,介绍临空面不足和卡钻、塌孔等特殊条件下水下炸礁采取的工程措施。可供类似工程提供参考。