钢箱梁水中墩临时支墩计算分析

在钢箱梁的安装架设过程中,需要在桥下设置临时支撑,但临时支撑体系并没有统一的规范。为了研究跨运河钢箱梁吊装中,临时支墩水中墩体系结构,杭州市石祥路提升完善项目跨京杭运河钢箱梁吊装工程,水中墩临时支墩采用2组双拼45a工字钢作为上横梁,用短钢管支撑,4根Ф609mm×10mm直缝焊接管作为临时支墩,2组双拼HW400mm×400mm型钢组作为下横梁,并详细介绍了水中墩临时支墩的施工工艺。通过计算验证了临时支墩各结构的稳定性、刚度和强度。结果表明,使用该水中墩临时支墩能够满足施工需求和通过力学验算。

高速铁路40 m箱梁水中墩架设施工技术研究

我国铁路不断发展,高铁总里程已突破3万km,八纵八横的铁路网逐渐形成。长三角地区江浙沪一带山川、河流、湖泊较多,大多数铁路走行需通过河中、湖中,形成较多的水中施工作业。本文通过介绍沪苏湖城际铁路项目架梁工区架设元荡湖104孔水中桥墩架梁施工,简要阐述了水中墩桥梁架设的相关施工方案及措施,为同类工程施工提供技术参考。

桥梁水中墩施工中钢板桩围堰的应用研究

钢板桩围堰作为板桩围堰施工中的一个重要组成部分,在整个桥梁施工中有着非常明显的应用优势,在具体应用的过程中需要结合实际情况形成不同程度的围堰,在提高桥梁水中墩施工效率的基础上,进一步增强其稳定性,基于此本文结合实际的工程案例,对钢板桩围堰在桥梁水中墩中的施工应用进行分析研究,以期为相关人员提供参考。

桥梁水中墩钻孔灌注桩施工质量控制措施分析

水中墩钻孔灌注桩的施工难度较大,且质量因素较多,为保证桥梁水中钻孔灌注桩的施工质量,论文以青岛至兰州高速公路涉县至冀晋界段清漳河特大桥钻孔灌注桩施工为例,对桥梁水中墩钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制措施展开深度探讨。

清漳河特大桥水中墩钢板桩围堰承台施工解析

以清漳河特大桥承台施工为例,通过对工程基本情况的介绍,探讨清漳河特大桥水中墩钢板桩围堰承台施工的工艺及要点,并对相关安全措施进行详细阐述。

新建高速铁路跨江桥梁水中墩基础设计及影响浅析

随着国家经济高速发展,各城市间交通网络也随之不断规划并完善。桥梁建设中涌现出了大批先进的技术手段,从而为现代的桥梁建设创造了有利的条件。在交通网络建设过程中,会出现高速铁路跨越河流且桥墩在水中的情况,研究好桥梁水中墩基础设计对新建项目在影响河流环境、防洪、通航等方面具有重要意义。基于此,本文对新建高速铁路跨江桥梁水中墩基础设计及影响进行了分析。

桥梁工程中水中墩施工技术

在我国建筑领域中,水中墩施工技术属于新型的技术之一,在展开高大建筑结构施工时,时常利用水中墩施工技术加以进行,在实际施工期间,会将施工支架模板和脚手架等当做是重要主体来进行相关操作。在施工中通常是借助于建筑结构中具有的主体结构构架作为是重要的依托,伴随当前建筑结构的越发改变,相应施工工艺和技术也随之进行了较大的完善及发展,所以在许多施工流程中都不会再利用脚手架,不但利于控制施工资金的消耗,也更有利于保障施工的水准。基于此,本文就以水中墩施工技术准备和设计分析为出发点,而后探讨桥梁工程水中墩施工技术,最后研究桥梁工程中水中墩施工技术的控制方式。

绿色低碳背景下水中墩信息化施工技术应用

本文针对水中墩绿色低碳环境下的施工,建立水中墩施工过程BIM模型,并通过BIM三维建模技术布置栈桥及场地,优化临建布置方案;同时模拟桩基、承台、墩身施工,形成三维作业指导手册,提高方案交底效率;利用Midas技术分析钢板桩围堰三种工况下的受力情况,确定围堰刚度、强度及稳定性要求;采用塑料薄膜封堵锁口渗漏,堵漏效果显著;通过使用墩身自动喷淋养护系统,提高墩身养护质量,节约养护用水;制作钢筋笼吊装定位护筒,解决因钢筋笼在施工过程中移动、上浮的问题,保证了钢筋笼的安装精度,严格控制钢筋笼的位置,提高桩基施工质量;以现有的主动防油污设备为基础,在施工水域四周加设两道被动防油污吸油索,吸附锁定已经落入水体的油污,防止油污扩散,确保信息化施工技术在绿色低碳环境下的应用推广。

水中墩钢板桩围堰施工技术研究

沿海地区由于独特的地理、地质条件,分布着较多的河流,河道表层分布淤泥,其下孤石非常发育,地质条件复杂,加之孤石自上而下分布,分布面较广,加大了桥梁的施工难度。以国道G240线台山大江至那金段改扩建工程锦石大桥水中墩承台墩柱施工为对象,采用钢板桩围堰的施工方法,介绍施工过程中遇到的问题和解决措施。

市政桥梁水中墩施工技术

我国政府部门加大对市政工程的投资建设力度其主要目的是提升城市经济文化发展速度,具有较强的公益性。市政桥梁是我国交通运输的重要组成部分,其施工水平决定着交通运输的平稳性,并且由于我国幅员辽阔,地理地势复杂,而跨江桥梁工程的出现则增加了市政桥梁工程的施工难度。基于此,本文分别阐述水中钻孔、水中墩墩身以及墩盖施工技术的主要应用要点,望予以借鉴和参考。

跨航道水中墩深基坑围堰施工技术解析

人们生活水平的不断提高,出行的次数也越来越多,大众对于自己自己出行的安全性、舒适性、便捷性等多个方面都非常关注,并提出诸多的要求。国内大型桥梁深水基础施工技术与方法愈发完善与成熟,但是其技术结构形式的不同,施工环境的差异,所应用的施工方案和工艺会有很大差别。大桥主墩在实施与建设期间,非常容易受到多种因素所带来的影响, 例如:地质条件差、航道影响等,出现各种各样的问题,所以需要应用钢围堰展开承台施工。 在正式施工之前,安排专业工作人员针对围堰进行受力计算,确保基坑开挖的顺利和平稳,也防止对河道带来影响与污染。因此,本篇文章主要对跨航道水中墩深基坑围堰施工技术进行认真的分析,以作参考。

桥梁水中墩承台预制施工方法探讨

研究目的:我国大江大河众多,市政、公路、铁路建设中,广泛使用桥梁水中墩施工技术。在国内桥梁施工中,承台一般采用明挖基坑、一般支护基坑、筑岛围堰、混凝土桩围堰、钢板桩围堰、钢管桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰、薄壁混凝土围堰、吊箱围堰、套箱围堰、地下连续墙围堰等就地现浇施工方法。通过探索桥梁水中墩承台施工新技术,在安全、质量、进度得到保证的情况下,减低工程成本,促进桥梁建设技术进步。研究结论:桥梁水中墩承台高位预制施工技术在国外已有实例,在国内未见工程实例。通过研究分析,承台高位预制施工技术具有可行性、较好的通用性,施工方法技术先进、安全可靠、具有良好的经济性。通过进一步的优化、试验,承台高位预制施工方法具有良好的应用、推广前景。

高速铁路大跨度桥梁水中墩变形监测技术研究

分析目前高速铁路大跨度桥梁水中墩变形监测方法存在的问题,创造性地将CRTSⅡ型板轨道基准网测量中的元器件与精密光电测距三角高程相结合,设计出了具有普遍适用性、满足规范要求的大跨度桥梁水中墩变形监测方案,解决了目前水中墩变形监测中存在的诸多弊端,阐明了方案的可行性和优势所在。

水中墩柱结构地震反应的分析方法

概述了水中墩柱结构地震反应分析时考虑动水压力效应的必要性,阐述了水中墩柱结构地震反应的附加水质量和流固耦合两种分析方法,介绍了国内外规范对作用于墩柱结构上的计算动水压力的规定,最后对进一步研究提出了建议。

京沪高速铁路德禹特大桥水中墩基础钢板桩围堰施工技术

文章通过对德禹特大桥水中墩基础设计施工方案的比选优化,确定了钢板桩围堰施工方案,满足了设计要求、方便了施工、实现了多快好省的施工目标,以优良质量按期完成了这项京沪高速铁路的重要工程。

全站仪在高速铁路水中墩沉降观测中的应用探讨

高速铁路沉降观测基本采用国家二等水准测量精度进行施测,满足变形监测三级要求。在高速铁路桥梁跨越大面积水域或河流时,特别有连续的大跨度水中墩时,按二等水准要求进行跨河水准测量。一般情况下,现场无跨河水准测量的场地条件。讨论采用徕卡TCA2003智能全站仪进行中间设站精密三角高程测量方法代替二等水准测量,分析中间设站精密三角高程测量满足二等水准测量的条件。

水中墩明挖扩大基础施工技术

该文介绍砂卵石河床水中墩明挖扩大基础施工技术,重点对急流水影响基坑开挖和砼浇筑的处理、防范和措施作了详尽的介绍。

铁路桥梁水中墩施工中钢板桩的应用探析

铁路桥梁水中墩施工是我国建筑施工过程中的重要组成部分,在我国建筑行业的发展过程中,具有重要的地位,发挥了重要的作用。在铁路桥梁水中墩施工的过程中,实现对钢板桩的应用,可以根据铁路桥梁水中墩施工中钢板桩的实际情况,建立相应的力学模型设计应用的钢板桩,对钢板桩的抗倾覆和抗滑性能进行有效的分析和计算,全面的考虑钢板桩应用的影响因素,保证钢板桩的应用质量,才能发挥在工程中的重要作用。

用于文物老桥水中墩基础维修加固的围堰施工技术

针对文物老桥基础维修加固过程中制约因素多、施工难度大的情况,以运营80余年的广州海珠桥中墩基础改造工程为背景,研究该类桥梁的水中墩基础维修加固围堰技术。根据文物桥梁"修旧如旧"的维修加固原则,在不破坏原结构的前提下,改造中墩基础时采用分体式双壁钢围堰作为施工阻水结构。围堰整体设计为圆端形,横桥向对称分成2个U形半体;2个U形半体临时连接,整体下河并浮运至桥位附近停靠;通过实时监控围堰接缝处的应力变化,在U形半体壁舱内加水调节至其应力趋近于零,实现围堰平衡分体;将2个半体分别浮拖至墩位处,通过临时锁定结构及止水装置快速合龙连成整体,通过安装导向平台辅助其精确定位,最终下沉至设计标高。分体式双壁钢围堰的使用成功规避了桥梁周边障碍物的不利影响,降低了风险系数,保障了施工安全和质量。

海城河特大桥水中墩基础钢板桩施工技术浅议

结合工程实际,着重介绍了海城河特大桥水中墩基础钢板桩施工技术,并对工程施工过程中存在的问题及注意事项进行了分析,以积累钢板桩施工经验,从而指导类似工程施工。