大型水中平台搭设施工技术

通过介绍大沽桥水中平台的搭设施工，解析水中平台施工的技术难点和解决办法，提高平台的安全性能和可操作性，确保施工的顺利。

水中平台基础施工方案

通过对观音山大桥的施工,总结出在浅水域尤其是在水陆交接处的桥梁桩基础施工平台的施工技术,指出在水、陆施工方法无法采用标准技术的条件下,充分体现了工程技术人员的灵活性,并为浅水域尤其是在水陆交接处的桥梁桩基础施工平台提供了参考。

天津团泊新桥水中平台施工技术

天津团泊新桥主桥位于独流减河中,为确保河道在汛期正常泄洪,采用搭设水中平台进行桥梁施工。文中从方案设计到具体施工方法,介绍了该桥水中平台的施工技术。其中重点介绍了该桥的施工方法,尤其是水中钢管桩的施打、贝雷梁的架设等技术控制要点。

深水桥梁搭设水中平台钻孔桩施工技术

文中结合江西省永武高速公路巾口大桥施工的实例,介绍了深水桥梁桩基搭设水中平台钻孔桩的主要施工技术,供同行参考。

基于新概念水中张力生产平台的柔性跨接管对刚性立管系统整体特性的参数影响研究(英文)

水中张力生产平台(STLP)是一种新概念超深海油气开发装置,实现了浅水采油装备的超深海作业。柔性跨接管解耦了浮动式海洋平台运动与STLP的直接作用。尽管柔性跨接管的解耦效应已在一定程度得到证实,但是其对刚性立管系统的具体影响,仍然有许多问题存在。文章基于新概念水中张力平台,详细地探究了柔性跨接管对刚性立管系统整体特性的参数影响,阐述了STLP的基本工作原理与数值模拟方法。通过对STLP的刚性立管系统在不同海洋环境要素下的响应、干涉、强度、屈曲以及疲劳分析,对比探究了柔性跨接管对刚性立管系统的具体影响。特别地,文中亦探究了浮动式海洋平台的不同偏移参数的影响。该文研究所得的结论对于自站式混合立管的工程设计和分析具有广泛适用性。

超深水环境下新概念张力系泊式水中生产平台力学特性研究(第一部分)（英文）

文章研究聚焦于一种新概念张力系泊式水中生产平台(STLP),该平台实现了浅水采油设备和技术在超深水环境下的生产作业。STLP位于海面下一定深度处,充分降低了海面灾害性海洋环境要素(巨浪、强流)的影响。文中详细研究了在3 000 m水深环境下STLP的力学特性。其中,该专题的第一部分重点研究刚性立管的力学特性,介绍了STLP的设计原理,给出了STLP的理论模型及数值模拟方法。进一步地,给出了STLP的设计流程与理论。在此基础上,研究并讨论了刚性立管在3 000 m水深环境下的强度、屈曲和疲劳特性。最后,给出了研究结论。特别地,文中研究所得到的结论对于自站式混合立管的工程设计和分析均具有广泛适用性。

超深水环境下新概念张力系泊式水中生产平台准静态稳性特性研究(第二部分)

本文聚焦于一种新概念张力系泊式水中生产平台(STLP),该平台可在超深水环境下应用浅水完井设备和技术开发大型油气田。重点研究STLP准静态稳性设计评估分析模型的建立,STLP的准静态稳性将确保STLP具有良好的技术性能和较高的安全性。STLP准静态稳性的实现是通过将人工海床定位于海平面以下一定位置,以使表面波浪载荷最小化。首先提出STLP准静态稳性研究的分析理论和数值模拟方法;接着,研究不同系泊方式对STLP稳定性的影响;之后,研究极端风暴条件下,系泊缆绳失效对STLP破损稳性的影响;最后进行总结和讨论。结果表明,对于3000 m以上的深海,STLP是一种可行的、具有竞争力的深海油田开发方案。

水中施工平台局部冲刷的处治措施研究

文中以某跨北江连续刚构桥水中施工平台局部冲刷为例,介绍了局部冲刷的成因、防护原理、具体处理方案及实施效果。

怀新高速公路某大桥水中桩基工作平台搭设施工技术

水中桩基的施工关键在于工作平台的搭设。以怀新高速公路酒店塘舞水大桥为例,介绍钢管桩水中平台的设计、施工、搭设技术,以及工作平台搭设注意事项。

浅谈水中桩基施工平台技术

本文通过在济青高速公路田庄水库1号大桥水中钻孔桩基施工钢管桩平台搭设的实例,着重从理论上介绍了水中平台搭设的原理。

水中筑岛平台施工大直径群桩基础施工技术

水中基础筑岛平台的施工技术相对简单,且施工效率较高,具有较强的安全性和地形适应能力。为此,结合玉环市漩门湾大桥及接线工程,在做好技术准备、测量准备工作的基础上,对水中筑岛平台的设计及施工技术展开了详细分析,并提出几点质量检测措施,以保证施工质量和安全。

深水桩基水中固定平台的设计与施工

结合昭待高速公路第16合同段毛家村2号特大桥工程实际,介绍该桥深水桩基施工中方案的比选及水中固定平台的结构形式与布置、钢管桩承载力计算等设计要点与施工关键技术。施工实践表明,采用的施工技术具有灵活、效率高等特点,对于地形复杂、狭小水域地段修建水中桥梁具有很好的借鉴意义。

城际轨道交通跨湖段水中作业平台造价分析

城际轨道交通跨湖段高架桥梁下部建筑施工需搭建水中作业平台,多采用钢栈桥形式,现行城市轨道交通定额体系及市政定额体系中没有相关定额满足其计价需要。以南京至高淳城际轨道交通禄口新城南站至高淳段工程为例,阐述水中作业平台计价方法,并介绍技术经济指标及影响造价的主要因素,为后续类似项目提供参考。

浅谈钢护筒支承平台在裸岩上的施工

钻孔作业平台主要是为水中钻孔而必须进行的一项重要的辅助工程,钻孔平台主要根据工程特性及地质条件、施工技术设备、经济实用等原则确定。平台形式多样,但在不同的施工环境条件下,如何寻求一种更经济、合理、适用的方法呢?本文通过建德麻车大桥的水中钻孔钢护筒平台施工的成功实践,简要介绍该在裸岩上以钢护筒为支承体的水中钻孔平台施工经验,以期同类工程得以借鉴或启迪。

水中长大钻孔桩施工技术

南京长江隧道右汊大桥为独塔自锚式悬索桥,主塔基础采用钻孔灌注桩基础,为142.5 m钻孔灌注桩,柱桩设计,桩长87 m,桩身进入粉细沙层及弱风化粉砂质泥岩等复杂地质,入岩深度均不小于38 m。针对这种水中、复杂地质条件下、大直径、入岩深钻孔桩,采用水中钢平台、气举反循环钻机钻孔施工,圆满地完成了钻孔桩施工任务,为此类超大型钻孔桩施工积累了经验。

钢栈桥及作业平台设计方案研究

在江河或近海流域中修建桥梁下部结构时,潮位变化大、浪高、水流急均为经常面临的不利影响,造成修筑便道和水上运输的很多困难。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道和下部结构的施工平台,使水上施工变成陆地施工,不但减小了恶劣环境对施工的影响,而且缩短并保证了工期,同时其还具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点。临时施工便桥一般选用钢栈桥,其中钢栈桥设计的结构计算极为重要,是保证钢栈桥施工安全、质量的先决条件。阐述了钢栈桥及作业平台设计方案的研究过程。

荆岳长江公路大桥主桥桩基础成孔施工工艺

荆岳长江公路大桥为主跨816 m双塔不对称混合梁斜拉桥,桥位处地质情况复杂,主塔基础工程规模大。文章介绍了有关其主塔基础工程的基本情况和复杂水文地质条件下大直径超长桩基成孔的关键技术,重点对不同地质条件下的桩基施工及超大直径钢围堰施工技术进行了叙述。

赣江西支特大桥深水基础施工技术研究

基于赣江西支特大桥的工程实践,依据现行桥梁规范,系统地研究了其主墩深水基础施工技术,重点分析水中施工平台、承台钢吊箱的施工技术,实践结果表明:所采用的技术能够降低费用,缩短工期,可以为类似工程提供参考。

浅谈深水桥梁桩基础施工技术

本文结合江西省永武高速公路A8合同段巾口大桥桩基础施工实例,介绍了深水桥梁搭设水中平台钻孔桩的施工步骤及技术要点。

浅谈深水桥梁桩基础施工技术

文章结合江西省永武高速公路A8合同段巾口大桥桩基础施工实例，着重介绍了在深水中搭设重型钢栈桥和水中平台的施工步骤、技术要点及注意事项，以及如何对钢栈桥的承载能力进行测试，从保证安全使用；介绍的施工过程详细，操作性强，可为同类型桥梁的施工提供借鉴与参考。