柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性

以4100QBZL-2型增压直喷柴油机为研究对象,利用美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)的正庚烷第三版详细模型进行化学动力学计算,对被测发动机上燃用纯柴油,体积分数为:10%。、20%、30%的水乳化柴油时缸内的着火时刻进行模拟研究,并将化学动力学计算结果与试验结果及计算流体力学与正庚烷简化模型(CFD-SKLE)的耦合计算结果进行对比分析。研究结果表明:水乳化柴油所引起的着火时刻延迟是由于乳化燃料中的水分在缸内的物理现象所引起。从化学动力学的角度来分析,乳化燃料内的水分可以促进H、O、OH、HO2等自由基在低温反应(冷焰)阶段的大量生成,为随后的高温(热焰)反应提供了条件,最终使着火时刻提前。通过对掺水后正庚烷氧化反应的敏感性分析可知,水分会在正庚烷氧化的低温反应时期对过氧烷基的异构化过程与过氧化氢酮的分解过程产生了促进作用,从而加速正庚烷氧化的链式反应的进行。

富氧进气与水乳化柴油的掺烧试验及数值模拟

在直喷柴油机上采用体积分数21%、22%、23%和24%的进气增氧技术,燃用纯柴油与30%水乳化柴油进行燃烧及排放试验.采用CFD软件与正庚烷简化模型耦合进行数值模拟.试验结果表明,燃用纯柴油时,随进气氧体积分数的增加,燃烧始点提前;在使用30%水乳化柴油时,着火延迟加大,但其依然遵循随掺入的氧体积分数增大着火时刻提前的规律,NO和烟度的排放低于燃用纯柴油的情况.模拟计算显示:CFD与动力学模型的耦合可以较为准确地预测富氧燃烧的缸内着火时刻及燃烧状况.分析上止点后2°,CA时刻燃烧室温度场切片可知,燃用30%水乳化柴油使缸内温度下降,即使掺入体积分数24%的O2,NO生成也低于燃用纯柴油、空气助燃的情况,实现富氧条件下相对于原机的低温燃烧,减少了污染物的排放.

渣油－水乳化液作为路面抑尘剂的研究

为了有效抑制汽车运输路面的扬尘，选择低浓度渣油－水乳化液作为抑尘剂，通过在实验室大量的试验，掌握了一组渣油乳化的最佳配方及其制备工艺，即渣油３％－６％，乳化剂约０．５％，水９３．５％－９６．５％，制备温度＞７０℃．经过室内和现场大规模试验表明，当路面喷洒量达到２．２ｋｇ／ｍ２时，其有效抑生时间达到１０ｄ以上，并且在一定程度起到养路的作用，长期使用可取得显著的综合经济效益．

利用n-heptane详细模型对水乳化柴油燃烧的化学动力学研究

以4100QBZL-2型直喷柴油机为模拟对象,采用化学动力学计算软件CHEMKIN与LLNL的n-heptane详细氧化模型为基础,对柴油机燃用纯柴油,10%、20%、30%的水乳化柴油进行化学动力学模拟。数值模拟结果表明:水乳化柴油带来的滞燃期延长、着火滞后等现象,是乳化燃料中的水分在缸内的物理现象引起的。从纯化学动力学方面来看,掺入一定的水分可以促进H、O、OH、HO2等自由基在低温燃烧(LTC)阶段的生成,使得着火提前。通过敏感性分析可知,掺入的水分会对n-heptane氧LTC时期过氧烷基的异构化过程及过氧化氢酮的分解都会产生促进作用,从而导致n-heptane的快速分解及氧化。

油/水乳化胶用于牙体摩削时的镇痛效果(英文)

背景:牙体病治疗时高速涡轮机常直接刺激牙髓和根尖周组织引起疼痛,已有应用油/水乳化胶涂抹对其镇痛的报道。目的:观察应用油/水乳化胶用于牙体病牙齿制备治疗过程中的镇痛以及对牙齿电活力的影响。设计:自身配对随机对照观察。对象:选择2000-01/2001-01在第四军医大学口腔医学院牙体病科就诊的50例牙病患者,男28例,女22例,年龄18～55岁,平均36岁。纳入标准:①患牙均为浅洞需进行补牙治疗者,同时有两颗牙齿需要治疗,并且两颗患牙位置需要相隔4个牙位以上者或上下患牙。②无局麻药过敏史者。③无心血管疾病及口腔溃疡者。实验经过医院伦理委员会批准许可,患者对实验及治疗项目知情同意。方法:①分组及干预:采用自身牙齿配对随机对照实验,即随机抛硬币法将每位患者两颗牙齿分为实验牙和对照牙,实验牙齿冲洗干净,吹干,用棉签将2g油/水乳化胶(瑞典,Astra AB)涂于牙齿表面及两侧牙周黏膜,牙齿两侧用棉球阻塞防止唾液浸入。涂抹油/水乳化胶后5min开始给予补牙治疗,对照牙不进行油/水乳化胶涂抹,直接治疗。②疼痛视觉模拟评分值和电活力测定:采用疼痛视觉模拟评分法评价实验牙及对照牙磨切时疼痛情况,在油/水乳化胶处理牙齿前及处理5min后分别应用美国产SYBLONENDO电活力仪检测实验牙电活力。主要观察指标:疼痛视觉模拟评分评分及电活力检测结果。结果:患者50例均进入结果分析。①疼痛视觉模拟评分评分结果:对照牙治疗时平均疼痛视觉模拟评分分值明高于实验牙,差异有统计学意义[(7.42±0.51)分,(2.54±0.84)分,P<0.01]。②牙电活力:油/水乳化胶处理前实验牙电活力平均值低于处理后,差异有统计学意义[(45.76±1.56)分,(64.34±2.28)分,P<0.01]。结论:油/水乳化胶涂抹可提高牙齿电活力,对牙体病牙齿制备时有镇痛作用。

用差热分析(DTA)测定甜橙油—水乳化体系的相转型温度

制定了用差热分析(DTA)法测定水包油型(O/W)乳系相转型温度(Phase Inversion Temperature,PIT)的技术,研究了乳化剂浓度、乳化剂的HLB值,水相的pH等对于甜橙油—水乳系PIT的影响。

水乳化液液压系统的应用及发展趋势

邯钢中板厂中板线3000mm轧机液压系统使用水乳化液作为传输介质,系统运行稳定,泄漏时不易燃烧,环保效果好。乳化液液压系统形式为高压柱塞泵+蓄能器结构,节能效果好。本文阐述水乳化液液压介质的特点及水乳化液液压系统的国内外发展的现状的基础上,对其应用前景进行了展望,并就水乳化液液压技术在国内的应用以及水乳化液液压系统急需解决的问题进行了探讨。

绥中36-1油田试验区脱气原油/水乳化体系流变及黏度特性室内试验研究

通过室内试验研究 ,分析、总结绥中 36 - 1油田试验区脱气原油/水乳化体系在不同含水体积分数、不同温度条件下的流变性及黏度变化 ,并与其他方法结果进行比较 ;用电潜泵井生产数据间接地验证油水乳化体系的转相点。

ZUMA公司开发的水乳化型新型防霉涂料

ＺＵＭＡ公司开发的水乳化型新型防霉涂料田水编译１享受健康的生活近几年来，日本人生活水平大大提高，有钱而希望过上舒适生活的人多了起来。然而，一直生活在日本没有体验过欧美生活的人，是不能理解欧美人观点的。只考虑日本自己的事情，并不认为国际感觉重要，自始至...

用显微镜对水乳化装置进行离线校准的方法研究

在油水分离实验中,由水乳化装置产生的水滴粒径分布与孔板压差和燃油品质有关。在没有在线滴径测量装置的情况下,无法确定水乳化装置下游产生的滴径分布。通过对下游混合液体进行取样,并用显微镜进行观测,发现显微镜可以成功观测到混合液体中的水滴并测得滴径尺寸,运用DT2000图像分析软件能够快速分析出滴径尺寸分布情况,所得到的数据可以用于校准水乳化装置,并得到平均滴径与孔板压差的相互关系曲线。

Andritz公司开发分离油—水乳化液的新方法

多年来，通常都是在油—水乳化液产生的生产现场来直接分离处理油—水乳化液，例如冷却润滑剂、轧制乳化液和脱脂槽等。

玻纤滤纸表面润湿性对乳化水聚结分离性能影响研究

本研究利用具有不同润湿性能的增强树脂施胶玻纤滤纸原纸,制得具有不同表面润湿性能的玻纤滤纸。通过测试玻纤滤纸及增强树脂涂膜在空气和油液中的接触角,表征其润湿性能,并根据ISO 16332:2018要求,研究不同润湿性能的玻纤滤纸在高、低界面张力油液中的水分离性能。结果表明,不同润湿性能的玻纤滤纸对高界面张力油液均具有良好的水分离性能,但对于低界面张力油液,其油水分离性能迅速下降。随着增强树脂涂膜疏水性能的提升,玻纤滤纸对低界面张力油液的水分离性能呈现先上升后下降的趋势,当增强树脂涂膜在空气中水接触角约30°、油液中水接触角约55°时,由其施胶制备的玻纤滤纸具有最佳的油水分离性能,稳态油水分离效率为84.1%,最大压降为0.73 kPa。

乳化水含量快速观察法及原理分析

油库原油在销售前须进行乳化水含量测定,达标后才可销售。当油田产液量升高且现场采出原油含水过高时,三相分离器的处理效果会变差,影响销售和工作效率。为提高油库运行质量和工作效率,提出一种乳化水含量的快速观察法,根据原油在缸底倾斜面上的流动特征,可快速估算出油样的乳化水含量范围。实验选择刚放满原油待沉淀的储罐,从大罐放油口附近开始,自下而上依次取6个100mL油样,对比快速观察法和化验的结果。最后对快速观察法的原理进行分析。结果表明,快速观察法可以快速和较为准确地反映真实的乳化水含量,快速观察法依据的原理主要有破乳剂的作用、环境温度压力的变化、油水表面张力的差异和乳状液体系中的分子间作用力。快速观察法的提出有效提高了油库运行和工作效率。

溶剂乳化剂对水性硝基木器漆乳液稳定性的影响

本文讨论了混合溶剂的组成对水乳化硝基木器漆性能的影响,研究了混合溶剂中添加DBE对提高水性硝基木器漆乳液稳定性的作用。简述了乳化剂对乳液稳定性的作用,实验数据表明,制备水包油(O/W)型水乳化硝基木器漆乳液时的最适宜HLB值范围为13.1～13.2。

一种新型柴油-水微乳化油的研究

本文介绍一种新颖的柴油-水微乳化燃料的研制及其在柴油机上应用的试验研究。试验结果表明,这种新颖微乳化燃料在柴油机上应用是可行的,发动机的动力性、经济性良好,运转平稳,特别是在中、低负荷时,发动机的有效热效率比燃用纯柴油时高。发动机排气温度和烟度明显降低,排放指标也在一定程度上得到了改善。

水性涂料树脂的后乳化

叙述了水性涂料树脂的后乳化及其乳化剂。

柴油机燃用柴油－甲醇－水复合乳化燃料的研究

本文介绍柴油机燃用柴油－甲醇－水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比，分析了燃用不同配比的复合乳化燃料对柴油机的经济性、动力性、燃烧过程和排放特性的影响；使用全气缸取样系统研究了柴油机燃用不同燃料时缸内微粒生成历程。试验表明，燃用复合乳化燃料时缸内微粒生成量大幅度减少，下降值最大可达４０．７％，首次以实验手段揭示了柴油机燃用乳化燃料时烟度降低的关键原因。试验也表明，这种复合乳化燃料具有乳化剂用量少、稳定性好的特点；ＺＨ１９０Ｗ型柴油机燃用Ｄ８５Ｍ７．５Ｗ７．５复合乳化燃料时获得了满意的性能．

乳化水在沉降罐中的沉降速度

针对某采油厂联合站5 000 m3沉降罐脱水效果较差的问题,从加快水的沉降速度入手,建立了乳化水的数学模型,结合现场实际的生产情况,对沉降罐温度、加热炉负荷等具体原因进行了分析,提出了有效的解决措施。

水油乳化剂替代猪背脂法兰克福香肠的品质及感官研究

将橄榄油、葵花籽油和芥花油混合,用不同的非肉蛋白体系(酪蛋白酸钠、大豆分离蛋白和微生物转谷氨酰胺酶)乳化后,将该水油乳化剂替代猪背脂改良法兰克福香肠的品质。以脂肪酸组成、色泽、质构和感官评定为评价指标,研究其与含猪背脂的法兰克福香肠的脂肪酸组成和品质。结果表明:改良后的法兰克福香肠,饱和脂肪酸含量降低(19.3%),单不饱和脂肪酸变化很小,而多不饱和脂肪酸含量增加较显著(P<0.05),香肠的硬度、弹性和咀嚼性得到增加,产品的感官评定值达到了5.6,在消费者可接受范围内。可见添加健康植物油及蛋白体系可以提高香肠的质构、抗氧化性以及营养价值。