纯电动车齿轮箱润滑油的研制与评价

纯电动汽车的电动机分为水冷式和油冷式。开发了一款水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱润滑油,并对其性能进行了评价。纯电动汽车齿轮箱润滑油由加氢基础油,10.0%的齿轮油复合剂,1.0%的磷酸酯抗磨极压剂,6.0%的聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂及0.03%的复合抗泡剂组成。研制的齿轮油FZG齿轮试验达到了12级,NEDC效率试验结果超过了进口参比油,摩擦特性与进口参比油相似,并且完成了30 Mm的耐久性试验(等效里程100 Mm),能降低约0.84%的能耗,可以用于水冷式电动机的纯电动汽车齿轮箱的润滑。(图3表4参考文献1)

水泥磨水冷式大功率主电机断水保护控制电路

在工矿企业,使用的电动机功率越大,产生的热量越多,因而电机绕组的温度也越高,为了使电动机能正常工作,往往采用冷却水对电动机进行热交换,以达到冷却降温的目的.

内外上模镶嵌三件式分流挤压模

当前新能源电动汽车发展迅猛,水冷式电动机是其核心部件之一。电动机外壳材料采用的是铝合金挤压型材,这种型材在生产中容易出现诸如内孔椭圆及壁厚差异大等形状与尺寸精度不达标的问题。解决这些问题的关键是模具。通过分析水冷式铝合金电动机外壳的结构特征及传统的模具现状,针对上述问题提出了一种内外上模镶嵌三件式分流挤压模,其主要部件包括分流板、上模和下模,而与传统分流模不同的是上模由一个外上模和一个内上模镶嵌组成。介绍了这种新型模具的组成以及主要部件的结构参数选择。采用分流板可以合理调配金属流量和降低挤压力。采用内、外上模镶嵌结构形式可以解决制造精度低及制造误差积累大的问题,使模具具有互换性,并且可节约材料和缩短加工周期。设计应力空间则可以保护内上模,解决壁厚严重不均的问题。实践表明,这种新型模具解决了传统模具在挤压时出现的问题,是一种值得复制和推广的新型模具。