草街船闸建设在水利工程建设中的影响及重要性研究

草街航电枢纽是嘉陵江梯级渠化中规模最大的航电枢纽工程,是国家西部大开发的十大重点建设工程之一。枢纽位于上下游弯道的过渡段,枢纽总体及船闸引航道布置困难,枢纽规模大、船闸水头高、泄洪单宽流量大、坝址河道较窄、河势复杂,枢纽通航条件及总体布置方案是工程建设中的关键问题。通过研究草街船闸影响及其重要性,有助于水利枢纽通航的进一步优化,本文就此展开了相关探究,以供参考。

长江三峡水利枢纽水上交通管制区域通航安全管理办法

中华人民共和国交通部令2003年第6号《长江三峡水利枢纽水上交通管制区域通航安全管理办法》已于2003年5月14日经第5次部务会议通过,现予公布,自2003年6月15日起施行。

长江三峡水利枢纽升船机下引航道水下清淤工程施工难点与应对措施分析

本文分析了长江三峡水利枢纽升船机下引航道水下清淤工程的施工难点,对斗轮挖泥船在船闸通航建筑物区域应急疏浚工程施工中的应用进行了探索与研究,为水利枢纽通航建筑物区域航道维护应急疏浚提供借鉴和帮助。

支流入汇对潮汐河段通航的影响及整治措施研究

对于有通航要求的感潮河段,闸泵联用将使内江排涝时间延长,排涝流量增大,导致排入外江的水流横向流速增大,影响通航。以中顺大围白花头水利枢纽为例,采用物理模型试验的手段模拟闸泵联调的情况下内江排涝对外江通航的影响,并提出了适用于涨潮、落潮及转潮不同工况下的整治措施。根据试验结果提出:在内外江交汇口设置两排导流墩,靠内江的一排导流墩作用是将内江出来的水流均匀分成若干股,第2排导流墩与第1排交错布置,并呈45°交角,作用是将分散的水流打散,利用多股水流碰撞的原理将能量消散掉,从而达到降速的目的。该整治技术具有普适性,可应用于类似工程河段,对促进珠江三角洲航运事业发展具有重要意义。

分散式布置枢纽引航道口门区水流条件优化措施

分散式布置的通航水利枢纽引航道口门区水流流态主要受到与其相衔接的河道形态影响。以广西邕宁水利枢纽工程可行性研究阶段布置方案为例,对分散式布置枢纽上下游引航道口门区流态与主流的衔接关系和通航水流条件优化措施进行研究。通过在船闸口门区增设导流堤和合理开挖右岸滩地的方式解决邕宁枢纽上游引航道口门区回流较大的问题;通过合理调整下游左岸岸边开挖线,压缩下游回流区,解决因下游引航道口门区主流流向与船闸中心线夹角较大而造成的回流严重问题。使得上下游引航道口门区均具有良好的通航条件。

液压提升式升船机提升原理及特性分析

为满足城市水系贯通工程中对旅游客运专用升船机的特殊要求,提出了一种液压提升式升船机。结合池州市水系贯通工程,介绍了液压提升式升船机的通航能力和设备组成,分析了提升原理及应用特性。结果表明,与传统形式的升船机相比,液压提升式升船机具有传动系统简单、安全性高、抗冲击能力强、易实现同步、节省成本等优点,在满足安全性、平稳性等要求的同时,还能满足城市景观建设的要求,适用于城市水系贯通工程和中小型水利枢纽通航设施。