基于B样条的船体网格划分及水动力计算

基于B样条理论的特点,提出一种高效的船体水动力网格划分方法,开发相应的程序。将此方法直接应用于某50万t矿砂船的三维线性频域水动力计算中,将计算结果与文献结果进行对比分析,其结果与相关文献结果非常吻合,认为用B样条方法进行船体水动力网格划分是可行。

波浪载荷作用下结构动态响应分析方法研究

开展船舶结构直接计算时,传统的准静态分析方法仅对瞬时载荷作用下船体结构强度进行计算。但在实际运营过程中,船舶结构在静水弯矩和波浪弯矩的共同作用下,不断经历中拱中垂的周期性变化,仅通过准静态评估方法不能全面地反映船体结构真实状态,所以对动态载荷作用下结构响应分析方法开展研究是十分必要的。论文针对动态结构响应计算中时历水动压力传递及加载问题,开发一种考虑水动力模型网格与目标邮轮湿表面外壳有限元网格间的尺寸关系、水动力计算坐标系与建模坐标系对应关系、水动力网格坐标随六自由度运动的变化及网格坐标空间位置关系,并采用三角形面积插值方法实现动态水动压力传递的算法,同时对ABAQUS二次开发实现水动压力精确加载。