水动离心力及其应用

针对常规船艇在高速前进时转弯易失去稳定性,继而出现向心倾覆的危险,提出在船底浸湿面设置一对平行对称于船底纵向中心线的导流槽、且在船舷设置压浪阻溅流挡板,从而使船艇转弯时能激起足够强大的水动离心力、水动推进力、水动升力和相应的水动抗船体向心倾覆扶正力矩、水动助回转力矩。依据上述理论和实船、实航的试验结果,证实设置涌浪导流槽和挡板后形成的这些水动力和相应的水动力矩能使船艇在转弯时既保持机动灵活,又能高速稳定与安全。

水动反冲击力及其应用

船艇在迎浪前进时,在风浪的冲击下艇艏会高高翘起,然后在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降,稳定安全性降低等缺点。为了克服这些缺点,必须在船底浸湿面外形上下功夫,造成足够强大的水动反冲击力,水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩和水动纵向稳定扶正力矩,使船艇不偏离既定目标,削弱迎浪激起的水动艉倾力矩;而水动升力与相应的船体横向稳定扶正力矩则能克服船艇的横摇摆动。本文研究了设置涌浪导流槽的船底浸湿面,在风浪中运动时激起而作用于船底浸湿面上的水动反冲击力,在转弯时激起强大的水动离心力,水动反冲击力,水动升力和相应的抗船艇向心倾覆扶正力矩,水动助回转力矩,使船艇能够高速、稳定、安全地在风浪中转弯。

水动反冲击力及其应用

船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此,提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。