转体施工开口薄壁拱桥封盘混凝土水化热分析

拱桥转体施工结束后,需进行拱脚封盘混凝土施工。拱脚封盘混凝土具有体积大、散热面积小、边界条件约束复杂等特点。针对近年来多座此类桥梁封盘混凝土出现开裂的情况,以一典型桥梁为背景,采用MI-DAS2010程序建立其水化热仿真模型,并进行了数值分析。在此基础上,对封盘混凝土的水化热效应进行了水化热常系数、浇筑温度等仿真参数分析。仿真结果表明:水化热效应是造成封盘混凝土开裂的一个重要原因。

桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施研究

针对桥梁承台这一标志性大体积混凝土结构,结合某桥梁工程实际情况,从基本的热学性能出发,对承台混凝土水化热特性进行分析,明确内部温度场的分布规律,并在此基础上分别从施工、养护与监测三方面研讨有效的温度控制措施,旨在为缩小承台内外部温差、避免产生温度裂缝提供参考借鉴。

巴巴奥约河大桥主墩承台水化热分析

文章采用有限元结构软件对巴巴奥约河大桥主墩承台的水化热进程进行分析,并介绍了大体积混凝土温度和应力的电算方法,对主墩承台温度分布变化规律进行了探讨,为承台大体积混凝土施工提供参考。

异形承台大体积混凝土水化热分析

以某工程斜拉桥主塔的异形承台大体积混凝土结构作为研究对象,采用Midas Civil有限元软件的水化热计算模块对该大体积混凝土结构进行数值模拟分析,通过无管冷、布置管冷和布置管冷分层浇筑三种状态的对比分析,确定采取布置管冷和合理降温措施的必要性。同时,研究管冷流量、管冷水温度等参数对混凝土结构水化热的影响,并根据分析结果确定了管冷合理参数取值。通过有限元软件模拟计算出结构的温度变化以及应力分布情况,以此指导施工,减少结构温度裂缝的产生。

兰州深安黄河大桥V型主墩施工水化热分析

兰州深安黄河大桥主墩采用V型墩。V型墩构造复杂且局部混凝土几何尺寸较大,应进行水化热分析以避免施工过程中出现温度裂缝。水化热分析采用大型通用有限元程序ANSYS进行,先对V型墩结构进行热分析,然后将热分析得到的温度场作为体荷载施加到结构单元的节点上进行热—结构耦合场分析,最终得到结构的应力分布。水化热分析结果可指导V型墩施工方案的实施,并可为类似的工程提供有价值的参考。

龙门大桥大体积异形锚体温控防裂难点及水化热分析

文章以广西滨海公路龙门大桥异形锚体混凝土施工为例,分析其施工过程中的温控防裂难点,并通过建立有限元模型,分析锚体随时间变化的温度情况,提出温控防裂措施,为大体积异形锚体温控防裂提供参考依据。

大体积制动墩承台水化热分析及控制

结合某跨河拱桥制动墩承台设计,通过有限元软件Midas/Civil 对大体积承台混凝土水化热进行仿真分析,掌握混凝土内外温度及应力变化规律,并通过布置冷却管,控制混凝土内外温差及应力,防止了混凝土承台因水化热而产生的裂缝,确保了承台的质量。

刚构桥承台大体积混凝土水化热温度场模拟分析

为研究不同因素(冷却水管直径、环境温度等)下大体积混凝土的水化放热反应,以地泗河特大桥工程为背景,建立了承台大体积混凝土模型,并对不同影响参数进行了模拟分析。结果表明:通过在大体积混凝土中设置冷却水管以减小其内部温度梯度;控制冷却水管直径0.02 m、冷却水的进水温度20℃、冷却水流速1.2 m3/h、冷却水管间距1.2 m纵向布置、环境温度为20℃时,可以有效降低大体积混凝土的水化放热。

特大承台大体积混凝土水化热分析及温控设计

在特大承台大体积混凝土施工时,水化热的控制是施工的重点和难点,对工程质量有比较大的影响。文章以实际工程为例,对特大承台大体积混凝土水化热情况进行了分析,然后针对性地提出了温度控制措施,有效降低了承台内外部的温度差异,避免混凝土结构出现裂缝。

某混凝土渡槽结构水化热仿真分析

结合工程实际进行了水化热仿真分析,结果表明,通过采取外保(钢模外贴聚乙烯苯板对混凝土进行保温)、内降(混凝土结构内部通冷水管散热)相结合的防裂措施可以明显减小混凝土结构内的温度应力,现场实测所得混凝土各典型点的温度变化情况和仿真分析结果基本一致,说明了仿真分析结果的可信性和抗裂措施的可行性。

基于Midas/FEA的某大桥主墩承台水化热影响因素有限元分析

以某公路大桥主墩大体积混凝土承台为工程背景,采用三维有限元软件Midas/FEA对影响承台水化热温度和应力的各种因素进行分析,结果表明:外界温度主要影响混凝土内外表面温差;冷却管水温对升温过程有一定影响,水温越高,峰温越大,持续时间越长;入模温度主要影响峰温和混凝土内部主应力的大小;分层浇筑对水化热各指标影响有限,条件允许时,尽量采用两阶段施工.

大体积水下承台施工水化热温控分析

利用有限元软件Midas/Fea对大体积水下混凝土承台进行温控分析,模拟边界条件、水文状况及施工过程等因素进行全程水化热温度场的仿真分析,为承台浇筑施工方法及降温措施提供借鉴参考。

超厚板转换层大体积混凝土水化热过程分析

厚板转换层大体积混凝土边界条件较常规基础工程涉及的大体积混凝土有所不同,故其水化热的发展过程和相应的温控措施也会有些微区别。文章通过对某车辆段工程超厚板转换层大体积混凝土实际温控数据进行采集和分析,阐述混凝土内部温度的变化规律,分析部分施工条件下水化热的发展历程和温控措施产生的效果,为相似大体积混凝土施工提供宝贵的经验。

水化热和徐变收缩对V形墩系梁应力的影响

针对一种带系梁的混凝土V形墩施工前期温度应力可能导致系梁开裂的的问题,采用空间有限元的分析方法,分别建立系梁分次浇筑及一次浇筑数值模型,根据施工步骤及主要工况分析V形墩系梁温度场及应力场的变化规律,研究徐变收缩与温度耦合作用的效应。研究表明,两种施工方案中,温度及应力仅在合龙段区域差异较大,分次浇筑时,两侧已浇筑的混凝土限制了合龙段的变形,合龙段的拉应力明显增长;徐变收缩与水化热的温度效应是相互影响的,浇筑早期的徐变收缩作用在可以降低水化热产生的拉应力,且温度越高其作用越明显;分次浇筑可减少后期收缩作用在系梁中产生的拉应力。

浇筑体积对拱座水化热影响的研究

大跨径上承式钢管混凝土拱桥的钢筋混凝土拱座具有结构复杂、体积庞大等特点,在浇筑拱座的过程中易出现因混凝土水化热控制不当引起的温度裂缝,倘若出现贯穿裂缝将会对拱座的结构造成严重破坏。为解决温度裂缝影响拱座使用过程中的耐久度和最终的承载力的问题,以正在修建中的重庆某大跨径上承式钢管混凝土拱桥为项目背景,选取北岸拱座的前4个单元为分析对象,采用布设温度传感器的方法对拱座水化热进行测量监控和数据分析,研究不同浇筑体积下混凝土水化热变化的差异与规律,得出了有关大体积混凝土水化热峰值温度、温度增加速率、浇筑工艺对升降温的影响等一系列结论,总结其特点与规律,以便对往后的大体积混凝土水化热控制起到指导和参考的作用。

基于MIDAS FEA的大体积混凝土水化热仿真分析

近年来,随着建设技术的发展和工程规模的不断增大,工程中越来越多地采用了大体积混凝土结构。因大体积混凝土自身的结构特点,结构内表混凝土水化热的散热速度不同极易导致混凝土结构开裂。本文以马来西亚砂拉越日拔大桥工程为依托,通过MIDAS FEA有限元仿真分析软件对大桥主墩承台大体积混凝土水化热进行施工条件及措施模拟分析,制定相应实施方案,减少大体积混凝土结构在施工阶段引起裂缝的产生,并利用模拟结果设计,为今后指导同类型施工打下基础。

减水保坍型聚羧酸减水剂的合成及性能研究

以4-羟丁基乙烯基聚氧乙烯醚(VPEG)大单体、丙烯酸(AA)为主要原料,引入保坍单体丙烯酸羟乙酯(HEA),以巯基丙酸(MPA)为链转移剂,在H_(2)O_(2)/L-抗坏血酸(V_(C))氧化还原引发体系下,通过自由基聚合制备出减水保坍型聚羧酸减水剂(V-HEA)。通过红外光谱、凝胶色谱测试对合成的V-HEA进行分子结构表征,并与市售保坍型聚羧酸减水剂(HPWR-S)进行水化热与混凝土性能对比分析。结果表明,V-HEA的最佳合成工艺参数为酸醚比4.4,酯醚比2.5,引发剂、硫酸亚铁和链转移剂掺量分别占大单体质量的0.76%、0.10%和0.74%。掺入硫酸亚铁可提高单体的转化率,且V-HEA的数均分子量为17650,重均分子量为42713,单体转化率高达95.03%。掺入V-HEA时混凝土的水化峰值温度较掺入HPWR-S时延迟4 h 24 min,且第二水化速率峰出现时间延迟约4 h,更加延缓水泥的水化。掺入V-HEA的混凝土2 h坍落度仅损失5.8%,且混凝土强度与掺入HPWR-S产品相当,V-HEA具有较好的应用前景。

BIM协同管理平台在地铁车辆段施工管理中的应用

建筑工程和建筑行业目前正处于一个重要的变革时期,有效提高BIM在施工中的应用是整个行业的共同目标。然而,在具体实施过程中仍存在一些关键障碍需要克服,如BIM数据管理杂乱以及B IM应用效益低下等。文章以苏州地铁某车辆段项目为依托,基于Web+BIM技术构建BIM协同管理平台,实现各部门不同专业间高效的信息管理与协同交流。同时基于B IM模型对工程设计阶段、土建阶段、机电阶段和装修阶段中的复杂节点进行深化设计和关键工序数值模拟,从而证明BIM及BIM+技术的应用可为地铁车辆段施工和管理提供更加便捷、高效的方式。

midas Civil在某大体积混凝土工程养护中的运用

针对大体积混凝土工程养护过程中存在的养护时间长且长期占用保温材料导致材料周转效率低的问题,为提高工程建设的经济性,借助midas Civil对某工程的大体积混凝土底板进行水化热分析,根据运算得出的温度场结果,在满足温控指标的前提下,缩短养护时长,节约施工成本。应用效果表明,针对类似于42m×29m×1.5m(长×宽×厚)的底板结构而言,水化热分析可有效指导大体积混凝土工程的养护。研究成果可为类似工程提供参考。

洛河大桥拱座大体积混凝土温度计算及控制

本文针对蒙华铁路洛河大桥拱座大体积混凝土浇筑,阐述了拱座大体积混凝土浇筑时的温度测量与控制方案;提出详细的温度测点和冷却水管的布置方案;运用三维有限元软件MIDAS/Civil对拱座大体积混凝土,按照实际冷却水管的布置、水流情况、边界条件、实际施工过程等因素进行全程水化热温度场的仿真分析。