盾尾密封油脂的抗水压密封性能评价标准研究

为解决目前国内外盾尾密封油脂抗水压密封测试标准不统一,不能定量测试油脂抗水压密封性等问题,研制出一种新型抗水压密封测试仪,并对国内外常见盾尾密封油脂进行抗水压密封性能测试。经分析,总结油脂抗水压密封机制,并定义水击穿压力测试指标,即实验室25℃下,使用1层网孔孔径为0.76 mm、丝径0.3 mm的金属钢丝网,300 g盾尾密封油脂被水击穿的最小压力。用水击穿压力可定量表征盾尾密封油脂抗水压密封性,进而提出抗水压密封测试标准。

水压密封实验车的结构设计

水压密封实验车主要用于油井作业时井下泵固定阀和油管的密封性测试。不仅利用东风汽车作为运输载体,而且还利用东风汽车的动力带动活塞泵为油井加压,达到了现场的使用要求。

关于盾尾密封油脂抗水压密封性和泵送性测试的探讨

对国内外盾尾密封油脂的抗水压密封性和泵送性的测试设备、测试方法和评价标准进行梳理和对比。根据中铁五院对盾尾密封油脂的配方与性能的研究成果,结合我国盾构隧道施工中盾尾密封油脂的具体使用情况,推荐抗水压密封性和泵送性的测试设备、测试方法和评价标准,这对制定盾尾密封油脂性能指标的国家标准具有借鉴意义。

盾构用盾尾密封油脂抗水压密封研究

盾尾油脂的抗水压密封性能测试仪器、测试方法和评价标准的国内外情况进行了总结比较。根据对盾尾油脂抗水压密封性能的研究以及国内盾尾密封油脂使用,借鉴国内外盾尾密封油脂抗水压密封性的评价标准,推荐了适合我国高水压盾构施工条件的评价标准。这对我国在高水压盾构施工时选择合适的盾尾密封油脂提供借鉴。

利用水压密封舱顶法打捞沉箱

1 前言在港口建设中,沉箱重力式是码头、防波堤常用的结构形式之一。在沉箱预制、溜放、接高、储存、浮运、安装等施工过程中,或对风浪情况分析不准,或对地质资料缺乏了解,或对水下地形调查不够,或由设备故障,或由管理和操作上的失误,造成沉箱沉没的事故屡有发生。已沉的沉箱需要进行打捞。因此。

水压往复密封面临仿真问题

该文对水压往复柱塞密封仿真现状进行了调研,得出了目前油压密封仿真较为成熟,而水压密封仿真薄弱的结论。由于水的低粘度及物理特性使水压密封成膜难,仿真需要对密封物理组成建立系统性和精细化的模型。水压密封流态一般为混合润滑,剖析了两种低粘度介质流态的判别方法,揭示了润滑流态转换条件及表现特征。在仿真过程中指出了Reynolds方程应考虑惯性项,给出了几种Reynolds方程适用性及求解数值方法,论述了数值方法的特点。分析了成膜密封磨损机制,粗糙度大小是影响磨损程度主因。提出了借助实验建立较完善仿真模型观点,以提高仿真模型置信度。明晰了仿真在密封设计中优化作用,运用传统油压理论处理水压密封等效性问题需进一步探讨,提出了未来水压密封面临探索性问题。

耐高水压盾构用盾尾密封油脂及其性能表征

针对国内跨江越河等高水压(0.4~0.8 MPa)盾构施工所需盾尾密封油脂被进口产品垄断的难题,通过正交试验研究盾尾密封油脂各个配方组分之间的相互作用。结果表明:1)增稠流变剂的引入,提供了层间距为5~10 nm的片层结构,为基础油和聚异丁烯提供了进入空间,实现了增稠分散,提高了耐高水压盾尾密封油脂的剪切流变性,保证了稠度与泵送性的平衡;2)不同尺度的天然可降解纤维与配方中其他组分形成复合纤维增强阻水结构,使得耐高水压盾尾密封油脂的水击穿压力达7 MPa,是进口产品的1.75倍。在实现盾尾密封油脂稠度和泵送性适中的同时,大大提高了盾尾密封油脂的抗水压密封性,为我国跨江越河等高水压复杂地层盾构用高端盾尾密封油脂的进一步研发与转化打下坚实的基础。

盾尾密封油脂耐水压密封性能测试方法研究

采用静液压试验设备与耐水压密封试验装置相结合的方式进行耐水压密封性能试验,测试盾尾密封油脂可封堵的最大金属网孔直径(D_(max)),找出判定密封性能合格与否的测试条件,研究可用于对油脂密封性能进行等级评定的试验指标。结果表明:油脂样品经历2 MPa恒压10 min水压力后,其在可封堵最大金属网孔上形成的密封层可进一步完成3.5 MPa恒压60 min耐水压密封试验;将一层金属网、D_(max)、3.5 MPa恒压60 min无水渗漏作为耐水压密封性能合格判定条件,使用可封堵最大金属网孔直径与最大水击穿压力进行密封等级评定,结果表明两种测试方法效果均不理想,建议使用合格判定条件+渗油质量协同表征油脂样品耐水压密封性能。

水轮机水压式端面工作密封的改造分析

水轮机水压式端面工作密封通常受水头、水压、机组运行负荷的影响,密封效果不尽相同,而且随着运行年限的增加,机组磨损会造成漏水加剧,甚至会出现水淹机坑、导轴承进水等事故,对水压式端面工作密封的本体结构进行分析,探究水压式工作密封失效的原因,并提出相应的改造措施。

大口径集箱外拉两段式水压试验密封装置

在锅炉水压试验中，需要对部分集箱的两端进行密封，本文主要针对大口径集箱外拉两段式水压密封胀塞的结构特点和工作原理进行阐述。

水下传感器承压密封结构设计

设计了一种水下传感器承压密封结构,包括传感器外壳承压与整个机械结构的密封设计。承压外壳采用圆柱形设计,经耐压壳体理论计算能够承受最大10 MPa水压。通过O型圈与橡胶突起结构实现了静水压密封。与现有水下传感器硫化密封结构进行比较,所设计密封结构在保证测试需求的前提下具有可拆卸、易更换的优点。

莲花电站水轮机主轴工作密封圈泄漏烧损的原因分析及解决方法

莲花电站水轮机主轴工作密封圈曾经发生烧损和泄漏，严重导致停机处理事故。针对莲花电站水轮机的具体情况和其它电站机组的类似事故，进行了研究分析，并提出了相应的解决办法。

一种盾尾密封油脂的配方研究与性能表征

采用正交试验法获得了WY盾尾密封油脂的优化配方,其配方组成为性能优异的基础油、复合黏度指数改进剂、天然可降解纤维和颗粒填充剂等。采用自制抗水压密封装置和熔融流动速率仪表征其抗水压密封性和泵送性,并将其与国内外同类产品进行比较。结果表明,该产品的抗水压密封性能与CONDAT产品一致,在3.5 MPa下,不漏水;泵送性是国内某品牌油脂的2～3倍,使该性能指标进一步接近国际水平。

超高压采气井口平板闸阀密封结构技术研究

通过对平板闸阀几种主要的密封结构进行分析,认为密封副工艺尺寸链及位置公差、密封副之间的加工精度和阀座端面O形圈、非金属密封压缩量或波形弹簧的预紧力是影响平板闸阀密封可靠性的主要因素。为此,提出了实现平板闸阀气密封可靠性的有效措施:密封副之间的位置公差必须在规定范围内,并要保证其加工精度和研磨精度,合理计算阀座端面O形圈、非金属密封压缩量或波形弹簧的预紧力。2种通径和结构的平板闸阀水压密封及气压密封试验表明,无论在高压或低压情况下,平板闸阀都能实现可靠密封。

安达环保型盾尾密封油脂的研究与应用

对安达环保型盾尾密封油脂的组成、作用、性能指标、现场使用和总结进行了梳理。从微观结构上探讨其组分的作用以及如何影响其宏观使用性能,并展示其详细的性能指标;通过产品的现场使用,总结出了不同的温度环境、不同的地层下,使用不同型号的盾尾密封油脂。这对我国不同地区、不同施工地层等选择高性价比的盾尾密封油脂提供参考。

超高压采气井口平板闸阀密封结构技术研究

剖析常用平板闸阀的密封结构,分析平板闸阀水压密封和气压密封实验的数据,得出平板闸阀在任何条件下都有能力保证其严密性的结论,希望能够给相关工作者们提供一些有益的帮助.

黑河水电站水轮机主轴密封的优化改造

西安水务集团黑河水电站采用水压端面式主轴密封,在电站运行初期和密封检修后首次运行均出现橡胶圈烧损等现象;在汛期又出现顶盖水压过大,机组漏水加剧。电站频繁进行密封件的检修和更换。该文针对电站的负荷变化和密封体的结构展开分析,提出泵板联合密封和抗磨环表面开槽的设计方案。并在3号机组进行了改造实践,并取得了良好的改造效果。

增黏剂对盾尾密封油脂性能影响的试验研究

为解决盾尾密封油脂在生产制备过程中增黏剂的选取和用量问题,分别选取松香树脂、萜烯树脂、古马隆树脂以及聚异丁烯四种增黏剂进行试验研究。试验结合盾尾密封油脂的产品特性和使用要求,通过比较其泵送性、表观粘度、抗水压密封性、粘附性和锥入度等指标,最终筛选出综合效果最佳的聚异丁烯增黏剂,确定其最佳用量为8%~10%。有助于工程实践中更好的提高盾尾密封油脂的使用性能。

KN盾尾密封油脂的研制及应用

对KN盾尾密封油脂的研制过程、性能检测、性能指标及现场应用进行介绍。根据盾尾密封油脂的使用环境,通过工作原理分析,筛选出优质原材料,再通过六因素、五水平正交试验,得到基础油、润滑剂、增粘剂、增强剂以及粉料的最佳配比,制得KN型盾尾密封油脂,对盾尾密封油脂的实验室性能表征进行测试,得出详细的性能指标。通过在过河地层的盾构项目使用,满足使用要求。

盾构机用盾尾密封脂性能测试仪及测试方法的研究

泵送性和抗水压密封性是评价盾尾密封脂的2个重要性能指标,但目前国内外尚无统一的测试仪器、测试方法和评价标准。通过调研国内外相关标准和资料,针对盾构机盾尾密封脂使用工况,研制出了泵送性测试仪和抗水压密封测试仪,并建立了相应的测试方法,对于评价盾尾密封脂的性能、研发新的盾尾密封脂、施工选型等具有借鉴意义。