地铁盾构水土中接收对封堵墙扰动作用的研究

盾构机破洞而出进入接收井的过程可能会引发水砂涌入地铁车站,同时导致周边地面沉降、地面塌陷、附近建筑物损坏等问题。为规避此类风险,本文以南京地铁十一号线珠江南站盾构接收工程为例,在接收井建立混凝土临时封堵墙,并向接收井内回灌泥水,实现水土中的盾构接收。通过现场实测数据分析,盾构机进入接收井过程中,开挖泥水而对封堵墙产生扰动作用。结果表明:封堵墙底部的水土压力大于盾构中心高度处水土压力;盾构正对面水压力大于侧面水压力,由于盾构机进洞对侧向有挤土效应,导致侧面有效应力大于盾构正对面两端点的有效应力;盾构正对面中下方测点水土压力最大,依据该点监测数据和工程实际中液位变化情况,采用“增大示数法”量化盾构机进入接收井过程中对封堵墙的扰动作用,将扰动荷载取值为40 kPa。研究成果可为水土中盾构接收工程的施工方案和接收井封堵墙设计提供理论指导。