基于ECDIS平台的船舶航行水域航线调度信息采集研究

由于使用传统方法容易带来的轨迹数据缺失或出现异常数据而无法进行数据压缩的问题,导致船舶在航行时的航线转向点识别效率较低,因此提出1种基于ECDIS平台的船舶航行水域航线调度信息采集方法。研究分别从轨迹数据的获取、预处理、压缩以及航线轨迹调度信息采集四方面进行阐述。运用AIS大数据对船舶进行解码识别以获取船舶实际航行轨迹数据信息,并对所需的船舶轨迹数据进行提取。运用均值插补法对提取的船舶轨迹数据实施缺失值处理,利用D-P压缩方法对异常数据中的轨迹点漂移情况进行处理。再对船舶轨迹数据实施压缩处理。最后利用ECDIS系统平台采集船舶航行水域航线轨迹调度信息,以自动生成水域航线,从而提高船舶航行时的航线转向点识别效率。为了验证该方法的航线转向点识别率,将该方法与原有方法进行对比实验,结果证明该方法的航线转向点识别率最高,有效提高了船舶航行水域航线的应用性能,对于船舶水域航线的自动生成有很大意义。

俄罗斯《北方海航线水域航行规则》

第一节一般规定 第1条《北方海航线水域航行规则》（以下称本规则）依据1999年4月30日《俄罗斯联邦商业航运法》第5条第2款和第4款以及2004年7月30日俄罗斯联邦政府批准的俄罗斯联邦交通部规章5．2．53．12的规定制定，规定在北方海航线水域航行安排的程序。北方海航线水域破冰船援助规则，北方海航线水域船舶冰区引航规则，北方海航线水域航线船舶引航规则，北方海航线水域航行的导航、水文和水文气象援助，北方海航线水域航行期间无线电通讯规则，有关航行安全和海洋环境保护防止船舶污染的规则，和其他有关北方海航线水域航行安排的规则。