浅析高速铁路浅埋隧道穿越水塘的施工方法

铁路隧道工程在施工过程中会遇到地质条件较差、外部环境改变等难点,这种特殊地质对隧道工程的施工安全产生严重威胁。本文结合潍烟高速铁路控制性工程灵山隧道建设实践,探讨浅埋隧道穿越水塘的施工方法,对浅埋段施工进行技术与安全分析,提出安全隐患控制措施,为类似工程提供参考依据。

通过洞内洞外加固措施穿越浅埋及洞顶水塘隧道施工技术

隧道施工风险较高,尤其是在隧道进洞时风险更高,项目部承建的南华1号隧道进口面临的既是浅埋松散软弱隧道,还需穿越洞顶水塘。施工难度带来了巨大挑战,本文将对广大线南华1号隧道进口存在浅埋并需穿越水塘施工过程进行叙述,对同类隧道施工具有参考意义。

基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法

提出一种基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法。与现有的进占法和围堰法不同的是,该施工方法采用就地固化技术将水塘底部的淤泥进行就地固化形成永久性护坡,护坡与水塘原有的土埂形成封闭区域,之后就可以将租用的水塘还给业主,再在就地固化形成的道路底层上面进行后续的深层软基处理即可。该施工方法解决了现有进占法施工成本高和围堰法施工工期长的问题,同时有效利用了水塘底部的淤泥,使淤泥不再对其他环境造成污染,还可以将淤泥变废为宝。