沿淮城市的防洪型滨水岸线景观设计分析

近年来淮河流域洪涝灾害频发,导致沿淮土地资源没有得到合理的开发与应用,因此设计出满足防洪需求的滨水岸线景观是发展的新思路。以沿淮城市的防洪需求和当地人文地理特征的南北差异为切入点,分析防洪型滨水空间景观的种类以及设计原则,关注沿淮城市滨水岸线景观的创新设计,通过借鉴国内外先进的经验,总结出城市滨水景观的特性,设计出结合沿淮城市南北地域性文化特色与历史内涵,并满足提高沿淮城市的生态环境质量,保护和改善城市风貌,满足人们休闲娱乐需求的沿淮城市防洪型滨水空间景观设计。

美国河流岸线修复的实践与启示--以哈德逊河可持续水岸线项目为例

当前中国岸线修复正处于工程治理向生态修复转变的阶段.美国在利用自然途径进行岸线修复领域积累了大量的经验和技术,选取“哈德逊河可持续水岸线项目”为研究对象,从项目的岸线生态与工程技术研究、空间信息支持、实践示范、项目评估4个方面进行深入分析,总结成功经验,以期对我国水域岸线的研究、保护、修复和管理工作有所帮助.

城市滨水岸线生态驳岸设计初探

介绍了生态驳岸的概念、生态学功能、设计及与亲水空间的构建。

基于改进区域生长的水岸线提取方法研究

针对无人船在水面目标识别及视觉导航中涉及到的水岸分割问题,提出了一种基于改进区域生长的水岸线提取方法。首先在Lab颜色空间对图像进行阈值分割,得到水面种子点候选区域;然后通过构建最小二乘问题在种子点候选区域自动选取最优初始种子点,并基于图像标准差实现生长规则阈值自适应;最后依据初始种子点和生长规则进行区域生长,并对得到的水面区域进行边缘提取,从中分离出水岸分界线。采用该方法对水岸样本图像进行实验,通过相关系数和偏移误差对水岸线提取结果进行评价。实验结果表明,该方法能够提取出复杂环境下的水岸线,具有一定的鲁棒性,且基本满足实时性要求。

城市滨水岸线景观规划浅析——以龙口市滨海景观休闲带为例

通过对龙口南山东海开发区滨海景观休闲带规划设计创作中的背景、定位、规划构思及规划布局的阐述,及对规划设计要点的分析,探讨了作为开放空间的城市滨水岸线的规划设计思路及作为主体的人在其中所起的重要作用等问题;同时,利用现代景观规划与设计学中塑造良好景观形象的5个重要因素———区域、节点、标志、边沿和道路,体现了规划以人为本、生态环境和特色景观三大设计理念.

基于最大熵分割和区域生长的水岸线快速提取方法

针对传统区域生长算法在水岸图像水岸线提取上时间开销大,鲁棒性不高的问题,提出一种基于最大熵分割和区域生长相结合的水岸线提取方法。首先,将水岸图像转换为Lab颜色空间,并对其L分量进行最大熵分割;然后,通过形态学腐蚀和膨胀相结合的方法,消除水岸线附近部分前景像素过分割的影响,从二值图像水面区域提取得到初始生长区域;最后,在此基础上执行区域生长算法,提取最终生长区域轮廓得到水岸线。通过对三组不同环境下采集到的水岸图像进行水岸线提取实验表明,该方法能有效提取到水岸图像的水岸线,并且鲁棒性较好,平均误差在5像素左右,时间开销平均仅为34ms。

生态文明背景下水岸线“三生空间”规划探索——以珠海市水岸线保护利用规划为例

党的"十八大"以来,依托生态文明建设框架,水生态文明建设工作不断推进,特别是《关于加快推进水生态文明建设工作的意见(水资源[2013]1号)》的出台及《水生态文明城市建设评价导则(SL/Z 738—2016)》的发布,更为我国城市水生态空间格局优化提供了良好平台。文章立足生态文明建设,对"三生空间"的提出背景、理论基础进行系统分析,提出多目标、多层次、多方法的规划途径,并结合珠海市水岸线保护利用规划案例进行探讨,以期为相关规划与研究提供借鉴。

基于泊位水岸线检测的无人艇自主靠泊方法

针对无引导标志物的自然泊位,提出一种基于泊位水岸线检测的无人艇自主靠泊方法。首先,通过无人艇搭载的摄像机对泊位进行采集,从中提取出泊位与水面交接的水岸线,并将其作为无人艇的跟踪对象;其次,通过图像中泊位左右两侧水岸线的消失点以及相机坐标系下原点与泊位水岸线投影点连线所形成的几何关系建立导航模型,求得偏航角、偏航距离、无人艇与期望停泊点的距离以及无人艇速度。靠泊控制器由航向控制器和速度控制器构成,其中航向控制器采用PD控制,根据偏航角和偏航距离实时控制无人艇的航向,速度控制器根据无人艇与期望停泊点的距离和无人艇速度来控制无人艇进行减速运动,使无人艇平稳安全驶向期望停泊点且在到达时速度为零。最后通过仿真和实船试验验证了该方法的可行性。

浅谈老城区滨水岸线景观微改造——以广州市越秀区沿江西路为例

2016年8月4日，中共广州市委十届九次全会实施意见构建枢纽型网络城市，优化提升“一江两岸三带”，形成“多点支撑”的发展格局。以此为契机，介绍具有广州老城韵味风情的沿江西路微改造的相关经验，分析其滨水岸线景观微改造的特点，提出老城区滨水岸线景观微改造应注重传统文化与现代文化的融合以及人文关怀等建议，走一条城市可持续发展之路。

城市滨水岸线生物多样性生境构建策略研究

生物多样性是评估区域生态系统健康程度的重要指标。随着我国生态文明建设战略的确立与实施,城市河道水生态系统成为行业研究的热点和重点。结合国内外成功案例及水环境治理工程经验,基于城市规划、景观设计、水环境整治理论,针对滨水岸线中"淹没区""岸坡区"和"岸上区"3个分区分别提出相应的生境构建策略和评估体系。

结合Lab颜色空间的河道水岸线提取研究

本文通过分析水岸线图像在Lab颜色空间下的特征,发现在a通道下水面图像与岸边灰度值差异较大,可通过阈值分割得到水面种子点区域;在种子点区域中选取种子点,依据生长规则进行区域生长,待生长结束后对得到的区域进行轮廓提取,从而得到水岸线。同时依据此方法对三组不同背景下的水岸线进行提取,验证该方法可有效对水岸线进行提取,有较好的鲁棒性,满足视觉导航的实时性。

华东政法大学校园滨水岸线景观提升改造及开放案例研究

以华东政法大学校园滨水岸线景观空间营造及开放为例,探讨校园景观空间营造及开放过程中的技术要点。我国的许多高校都具有悠久的历史和优良的传统,同时又是红色文化的宣传教育基地。大学校园的开放,呼应“持续用力推进城市高品质公共空间开发开放”的时代主题,实现了“把最好的资源留给人民,用优质的供给服务人民”的美好愿景,让城市的空间更可亲近、记忆更好延续、魅力更加彰显,奋力谱写“城市,让生活更美好”的新篇章。

珠海市水岸线生态敏感性评价

水岸线对生态环境保护具有重要作用，但过度及不当的利用已造成部分岸线出现侵蚀甚至破坏，如何合理开发与利用水岸线已成为一个十分关注的问题。鉴于此，本研究以珠海市为研究区，选取水岸线500m范围内影响水岸线功能的坡度、归一化植被指数、生物多样性保护重要性、距离基本农田距离和距离脆弱生态系统距离为评价指标，进行单因子和综合生态敏感性评价，以缓冲区内最大敏感性等级赋值水岸线的综合生态敏感性，使用叠加排序法识别不同敏感区的主要影响因子，并据此提出不同敏感性岸线的开发利用建议。结果表明：（1）研究区水岸线综合敏感性与岸线缓冲区内各单因子和综合敏感性空间分布类似，整体以不敏感和轻度敏感为主，中度和高度敏感相对较少且多集中在香洲区和斗门区；（2）缓冲区内各单因子在不同变化范围内，不同生态敏感性等级的面积百分比不同：在坡度为25°-45°、归一化指数〉0．45、生物多样性保护中等重要、距离基本农田距离300～500m和距离脆弱生态系统距离〈100m时，中高度敏感区的面积百分比最大；（3）缓冲区内轻度、中度和高度敏感区的关键影响因子分别为：距离基本农田距离、距离基本农田距离与生物多样性保护重要性、距离脆弱生态系统距离与生物多样性保护重要性；（4）针对高度敏感、中度敏感以及轻度和不敏感岸段，建议分别采取严格控制、限制开发建设以及协调保护的开发利用措施。

结合HSV空间的水面图像特征水岸线检测

目的水岸线可用于无人艇视觉导航、运动状态估计,是无人水面艇自主航行的重要参照特征。水岸线类似于水天线,但由于水波、反光、倒影等因素,内河水岸线检测的背景更复杂,难以采用现有水天线检测技术。通过分析水面图像在HSV空间的特征,发现陆地区域的饱和度值均高于天空和水面区域;在光照较暗时,色彩信息不能使用,亮度图像中的陆地区域相对其他区域较暗,但仍然存在水岸线轮廓特征。基于这一分析结果,提出结合HSV空间的水面图像特征水岸线检测方法。方法首先将RGB图像经过高斯滤波后变换到HSV空间,依据权重进行HSV空间特征分量选取,接着进行像素点非线性增强;然后在增强的图像上进行区域分割,并将各个区域定义为基底图像;其次分析饱和度图像的行列特性,提取高饱和度的陆地区域,并将其定义为模板图像,将模板图像覆盖在各个基底图像上,按重叠区域面积比选取基底图像;最后通过边缘检测算子检测水岸线。结果本文采集不同季节,不同光照强度的水面图像进行水岸线检测实验,实验结果表明本文算法可以在不同光照环境下准确检测出水岸线,且轮廓清晰完整,本文算法的实时性可达到1帧/s。结论本文提出的结合HSV空间的水面图像特征水岸线检测方法,可以在不同的光照环境中有效地检测出轮廓清晰完整的水岸线,验证了水面图像分析的结论,本文算法可适用于无人艇视觉导航中。

结合改进Deeplab v3+网络的水岸线检测算法

目的水岸线既是水利行业视频监控分析的基础,也是无人水面艇实现自主航行的关键。现有的许多水岸线检测的图像识别方法,不仅无法克服水面波纹、水面倒影等因素的影响,而且不具有适应性,无法同时适用于多个水岸场景分析。为此,本文采用多个复杂的水岸场景图像,训练了用于水岸分割的Deeplab v3+网络,并综合考虑分割性能和计算速度,对Deeplab v3+进行简化与改进,提出了基于改进的Deeplab v3+分割水面图像提取水岸线的检测方法。方法采集不同水岸场景图像作为训练及验证图集,并利用伽马函数扩充样本;接着修改Deeplab v3+网络,对xception结构进行微调,同时在decoder时多增加一路低级特征(low-level feature),增加特征信息;然后依据图像信息设置损失权重系数,设置可视化参数,基于改进的Deeplab v3+网络针对自己的数据集进行训练。利用训练好的PB模型在Linux操作系统调用TensorFlow的C++接口对测试图像进行区域分割。最后基于提取出的水面区域通过边缘检测算子检测水岸线,将水岸线叠加到原图。结果本文采集了不同光照强度、不同波纹程度以及不同阴影程度的水面图像进行水岸线检测实验,并与现有算法进行比较。实验结果表明本文算法可以在不同的水岸图像中检测出较为清晰完整的水岸线,准确率达93.98%,实时性达到8帧/s。结论本文算法能克服水岸边缘严重不规则、不同水岸场景差异大和复杂水岸场景中光照、波纹、倒影等因素的干扰,提升水岸图像分割准确度及效率,检测出轮廓清晰完整的水岸线,服务于水利行业的智能监控分析。

滨水岸线和公共设施的融合空间——以上海南栈滨江贯通工程为例

本研究以上海南栈滨江贯通工程为例,提出在综合部署以及实施下建设滨水岸线和公共设施的融合空间、推动城市的可持续性发展、本研究阐述了滨水岸线的整体性要求、南栈地区的空间特点,以及滨水岸线和公共设施的融合难点,并对滨水岸线与公共设施的融合给出合理建议,希望为城市发展建设提供一些有价值的参考和借鉴。

广州市南沙区灵山岛尖外江岸线生态提升规划设计

灵山岛尖位于广州市南沙区,被蕉门水道及上横沥水道环绕,其外江岸线的生态健康程度密切影响着水域生态环境的优劣。灵山岛尖外江岸线受人类活动干扰,植被覆盖度较低,外江生态系统被破坏,退潮时出现干砌石外露现象,亟需进行生态修复。为营造和谐健康的外江生态环境,提出“人—城—水互动”与“重塑自然”的设计思路,系统阐述打造具有广州南沙本土风貌特色的外江岸线生态化景观的具体措施,成功将枝桠沉床和土工格室生态工法技术应用在近海地区,并采用近自然植物群落设计优化外江岸线,形成具有岭南特色的生态空间。

面向自主靠泊的船舶航迹估计方法

针对无人船在靠泊过程中自身运动估计和周围环境重建的需求,提出一种基于水面区域去除的船舶航迹估计方法。分析船舶靠泊场景中水域图像的特征,提出水岸线检测方法,将该水岸线检测方法与视觉里程计(Visual Odometry,VO)方法相结合,提出一种泊位水域环境中的船舶航迹估计方法,采用实船试验进行验证。现场试验表明:该方法在自主靠泊场景中对船舶航迹进行估计是可行的,试验结果与真实数据(Real Time Kinematic,RTK)值对比表明:在忽略尺度的情况下,算法估计轨迹的精度可满足靠泊要求。

论城市滨水区景观的塑造——兼对上海外滩景观设计的分析

城市滨水区在城市中发挥着越来越重要的作用,滨水景观是城市社会百态的缩影。通过对滨水区建筑景观控制和临水景观塑造的讨论,具体分析了上海浦江两岸滨水区景观的设计,从外滩的可达性、滨水建筑设计到亲水环境设计、绿化种植设计和景观多样性方面,指出了随着经济的发展和技术的提高,浦江滨水环境应继续完善的方向。

澳大利亚东海岸主要城市滨水区设计——墨尔本、霍巴特、悉尼、黄金海岸的滨水特色

通过对澳大利亚东海岸主要城市墨尔本、霍巴特、悉尼、黄金海岸的"城市滨水区"的考察和分析,以"临水岸线"为脉络,以"滨水特色"为切入点,探索了其滨水区在规划设计、岸线营造、滨水设计风格等方面,对于今后中国滨水城市尤其是华南沿海城市滨水区的发展和建设中,加以印证和学习借鉴的参考意义。