多普勒雷达测速仪方向图检测的不确定度评定

多普勒雷达测速仪是对机动车行驶速度进行测量的仪器,通常按大于5°的固定角度安装(或放置)于车道上方或道路旁的固定设施。其天线波束方向和地面的实际夹角与理想值之间存在一定偏差,且固定设施因长时间路面震动或道路环境变化,天线波束方向和地面的实际夹角会缓慢改变,进而造成机动车速度测量的误差加大。因而,多普勒雷达测速仪方向图检测的重要作用不言而喻。本文对K波段多普勒机动车雷达测速仪方向图检测的不确定度进行评定,建立水平主瓣宽度、副瓣电平测量不确定度评定模型,分析检测过程中测量重复性、雷达方向图测量系统设备引入的误差,为现行定角式雷达测速仪型式评价工作提供了有效指导。

侧装机动车雷达测速仪天线计量关键技术指标研究

在介绍了侧装机动车雷达测速仪基本工作原理的基础上，分析了侧装雷达测速仪在实际工作中存在现场测速误差的原因，研究了满足现场测速误差要求的天线计量关键技术指标：水平主瓣宽度不超过6°，通过2款侧装雷达测速仪在真实交通情况下的现场试验结果，验证了满足天线水平主瓣宽度不超过6°的侧装雷达测速仪在实际工作中的测量结果更为准确可靠，其现场测速误差能够满足我国相关技术法规的要求。