盾构在水平冻结加固区小半径曲线始发技术

无锡地铁1号线江海路站—火车站区间盾构始发处在半径360 m曲线上,且始发端头上部有河道、桥梁及多条大直径市政管线,盾构始发处在多个风险高度集中地段,风险和施工难度极大。为保证盾构顺利始发,并确保上部河流、桥梁和管线的安全,采用初始段的割线始发技术,避免小半径曲线纠偏造成的超挖;采用水平冻结加固技术并通过采取蒸汽解冻配合割线始发的综合技术通过冻结加固区,保证了盾构的安全顺利始发。

盾构出洞水平冻结加固杯形冻土壁温度场监测分析

依托于某地铁车站盾构出洞水平冻结加固工程,通过实时监测对杯型冻土壁温度场,分析了盐水温度、冻结区不同区域土体温度的发展特征,并计算了冻结区不同区域冻土壁交圈时间和发展速度.监测结果分析表明,同一测温孔内埋深较深的测点与埋深较浅的测点相比,板块加固体区的冻土交圈时间较长,发展速度较慢,而圆柱体加固区的冻土交圈时间与发展速度变化并不明显;冻土与地下连续墙间界面处,板块加固区的冻土平均发展速度明显比圆柱体加固区快,圆柱体加固区冻土壁交圈时间为31 d,其平均发展速度为20.9 mm/d,而板块加固区不同区域冻土壁平均发展速度差异明显,最快发展速度为60.5 mm/d,最慢发展速度为35.3 mm/d.

超长联络通道水平冻结加固技术探讨

结合郑州市轨道交通5号线某区间超长、不平行联络通道冻结设计和施工案例,对超长联络通道的工程环境、重难点、冻结孔和冻结站设置、冻结壁设计参数进行阐述,并通过对冻结加固的实施效果的检测,证明采用超长联络通道冻结技术不仅保证了建设工程的安全,而且取得了良好的经济和社会效益,丰富了该地区的复杂条件下水平冻结加固经验。

上海地铁旁通道软土地基水平冻结加固技术

结合上海地铁旁通道地基加固实例,从水平冻结法施工、设计、技术关键、应用效果等方面较系统地介绍了水平冻结技术。它首次在上海繁华市区含水软土地基加固中成功应用,应用水平冻结法加固地层安全可靠、经济合理。

旋喷桩+水平冻结组合土体加固的盾构出洞施工技术

上海轨道交通12号线顾戴路站～东兰路站盾构施工,始发风险大,容易出现涌土、涌水等险情。对此,工程中采用了施旋喷桩+水平冻结组合土体加固的盾构出洞施工技术。经验证,该技术很好地避开了盾构出洞过程中存在的诸多的施工风险,有效地控制了盾构的姿态和周边管线的变形。

全断面注浆管棚+矩形水平冻结下穿越敏感结构联合加固关键技术研究

以南京地铁十号线TA02标梦都大街站东侧一号出入口为工程背景,通过理论分析,现场实测,室内试验和有限元数值模拟等综合研究方法,研究形成地下通道全断面注浆管棚技术+矩形水平冻结联合加固工法,以期解决地下通道(隧道)施工安全下穿越敏感性结构的难题。

市区含水软土地基加固新技术

介绍了在上海繁华市区内地铁工程建设中用于含水软土地基加固的水平冻结技术。