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不同单向水平地震对框架结构的影响
1
作者
周磊
叶坤
《山西建筑》
2014年第25期38-40,共3页
运用有限元分析软件SAP2000对扬州市某框架结构进行了分析,通过对结构施加单向地震力的方法,探讨了地震对结构框架变形、柱轴力、梁、柱弯矩的影响,得出了一些科学的结论。
关键词
单向
水平
地震
力
有限元分析
框架结构
影响
下载PDF
职称材料
三向地震荷载作用下地铁车站结构的动力响应特性
2
作者
高盟
谢猛
+1 位作者
李佳文
矫慧慧
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期39-48,共10页
为确保地震发生时地铁车站结构的安全性,建立土体-地铁车站-轨道相互作用的三维精细化计算模型,分别输入水平单向地震波和三向地震波,探究地铁车站重要组成结构的应力、位移及加速度响应特性,对比分析两种地震形式下车站主体结构响应的...
为确保地震发生时地铁车站结构的安全性,建立土体-地铁车站-轨道相互作用的三维精细化计算模型,分别输入水平单向地震波和三向地震波,探究地铁车站重要组成结构的应力、位移及加速度响应特性,对比分析两种地震形式下车站主体结构响应的异同。研究结果表明:两种工况下,柱结构应力值最大,三向地震工况下柱结构应力峰值响应较水平单向地震工况时显著增大,下层柱底部所受应力峰值最大;三向地震工况下中线处较早达到最大相对水平位移峰值,中线处相对水平位移大于其他位置相对水平位移,三向地震工况下相对水平位移大于水平单向地震工况下相对水平位移,且变化更为复杂;三向地震工况下各板的水平加速度峰值响应较水平单向地震工况时显著增大,顶板加速度放大系数最大,故各层板中顶板受地震影响最为严重。
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关键词
水平单向地震
三向
地震
列车移动荷载
地铁车站结构
动力响应
下载PDF
职称材料
题名
不同单向水平地震对框架结构的影响
1
作者
周磊
叶坤
机构
扬州大学建筑科学与工程学院
出处
《山西建筑》
2014年第25期38-40,共3页
文摘
运用有限元分析软件SAP2000对扬州市某框架结构进行了分析,通过对结构施加单向地震力的方法,探讨了地震对结构框架变形、柱轴力、梁、柱弯矩的影响,得出了一些科学的结论。
关键词
单向
水平
地震
力
有限元分析
框架结构
影响
Keywords
one-directional horizontal earthquake
finite element analysis
framework
influence
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
三向地震荷载作用下地铁车站结构的动力响应特性
2
作者
高盟
谢猛
李佳文
矫慧慧
机构
山东科技大学、山东省土木工程防灾减灾重点实验室
山东科技大学土木工程与建筑学院
出处
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期39-48,共10页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2021ME144)。
文摘
为确保地震发生时地铁车站结构的安全性,建立土体-地铁车站-轨道相互作用的三维精细化计算模型,分别输入水平单向地震波和三向地震波,探究地铁车站重要组成结构的应力、位移及加速度响应特性,对比分析两种地震形式下车站主体结构响应的异同。研究结果表明:两种工况下,柱结构应力值最大,三向地震工况下柱结构应力峰值响应较水平单向地震工况时显著增大,下层柱底部所受应力峰值最大;三向地震工况下中线处较早达到最大相对水平位移峰值,中线处相对水平位移大于其他位置相对水平位移,三向地震工况下相对水平位移大于水平单向地震工况下相对水平位移,且变化更为复杂;三向地震工况下各板的水平加速度峰值响应较水平单向地震工况时显著增大,顶板加速度放大系数最大,故各层板中顶板受地震影响最为严重。
关键词
水平单向地震
三向
地震
列车移动荷载
地铁车站结构
动力响应
Keywords
horizontal unidirectional seismic
three-dimensional seismic
train moving load
subway station structure
dynamic response
分类号
TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
不同单向水平地震对框架结构的影响
周磊
叶坤
《山西建筑》
2014
0
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职称材料
2
三向地震荷载作用下地铁车站结构的动力响应特性
高盟
谢猛
李佳文
矫慧慧
《山东科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023
0
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
统计分析
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