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东兴场隧道水平围岩变形破坏特征研究 被引量:3
1
作者 廖军 陆阳 《路基工程》 2009年第4期156-157,共2页
结合广巴高速公路东兴场隧道对公路隧道水平围岩的变形破坏特征进行了研究,结果表明:隧道水平围岩的变形破坏为结构面控制型,隧道拱顶与拱肩受结构面切割形成的不稳定块体在重力作用下易于掉块形成平拱,拱腰受岩体的夹持作用稳定性较好。
关键词 公路隧道 水平围岩 变形破坏
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光面爆破技术在隧道Ⅲ级水平围岩中的应用 被引量:7
2
作者 孙建勇 《铁道建筑技术》 2010年第3期91-95,共5页
以包西铁路洞子崖隧道掘进开挖为例,介绍了光面爆破技术在隧道Ⅲ级水平围岩施工中的应用。通过实践和多次参数调整,对光面爆破的参数设计、遵循的原则及参数的选择、调整、优化等进行了论述,并提出了施工建议及技术控制措施及要点,为以... 以包西铁路洞子崖隧道掘进开挖为例,介绍了光面爆破技术在隧道Ⅲ级水平围岩施工中的应用。通过实践和多次参数调整,对光面爆破的参数设计、遵循的原则及参数的选择、调整、优化等进行了论述,并提出了施工建议及技术控制措施及要点,为以后类似地质情况下的隧道爆破开挖提供理论依据和数据参考。 展开更多
关键词 隧道 光面爆破 水平围岩
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水平层状围岩离层机理研究
3
作者 常二鹏 何珅鋆 +1 位作者 黄懿 黄学智 《科技资讯》 2024年第9期127-129,共3页
以南宁市东风路水平层状岩体隧道为背景,通过理论分析,研究了水平层状围岩的离层特征,分析了离层产生的条件。研究结果表明:水平层状围岩的变形是由水平应力导致的,水平应力引发岩层结构变形,最终导致围岩产生离层。相邻岩层非同步、非... 以南宁市东风路水平层状岩体隧道为背景,通过理论分析,研究了水平层状围岩的离层特征,分析了离层产生的条件。研究结果表明:水平层状围岩的变形是由水平应力导致的,水平应力引发岩层结构变形,最终导致围岩产生离层。相邻岩层非同步、非协调结构变形是离层产生的本质表现;水平层状围岩的离层可分为协调变形阶段、离层产生前的临界阶段、离层产生与发展阶段;从力学条件上看,离层的产生与发展仅与水平应力和岩层自重有关;用薄板理论分析了考虑岩层自重和水平应力条件下的层状围岩离层条件。 展开更多
关键词 水平层状 离层机理 离层条件 薄板理论
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水平泥砂互层围岩隧道受力特性及稳定性分析
4
作者 刘立宏 《粉煤灰综合利用》 CAS 2024年第2期58-63,102,共7页
水平层岩结构特殊,分布广泛,施工中极易发生离层、掉块等工程事故,分析互层状水平层岩隧道的受力特性和稳定性对于隧道设计和施工意义重大。从水平层岩的结构特点出发,对拱顶的离层及塌落拱的形成进行理论分析,建立简化的梁模型和薄板模... 水平层岩结构特殊,分布广泛,施工中极易发生离层、掉块等工程事故,分析互层状水平层岩隧道的受力特性和稳定性对于隧道设计和施工意义重大。从水平层岩的结构特点出发,对拱顶的离层及塌落拱的形成进行理论分析,建立简化的梁模型和薄板模型,对水平互层围岩隧道受力特性和稳定性进行系统性对比分析,推导出了水平层岩可承受的最大正应力、最大剪应力和最大变形值表达式,较好的解释了拱顶水平层岩受力后的变形以及破坏过程。模型计算与现场实测、数值模拟结果,在量级与趋势上基本一致,显示出及时支护、控制拱部变形的重要性。 展开更多
关键词 公路隧道 水平层状 受力特性 稳定性分析
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水平层状碳质页岩地层高速铁路大断面隧道基底变形机理研究
5
作者 周俊超 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期145-152,共8页
我国西部、西南部地区在建及建成的高速铁路隧道常发生仰拱隆起病害,严重威胁着隧道施工进度及运营安全。依托兴山东隧道典型的水平层状碳质页岩地层,开展仰拱基底隆起机理研究,对仰拱基底以下的围岩进行模型简化,应用构件试验定性分析... 我国西部、西南部地区在建及建成的高速铁路隧道常发生仰拱隆起病害,严重威胁着隧道施工进度及运营安全。依托兴山东隧道典型的水平层状碳质页岩地层,开展仰拱基底隆起机理研究,对仰拱基底以下的围岩进行模型简化,应用构件试验定性分析、数值模拟定量计算的方法,揭示了不同层厚、层间黏聚力以及材料强度对层状岩体破坏模式的影响,分析导致水平层状围岩隧道底鼓的原因,并提出相应的底鼓控制处置技术。研究结果表明:(1)层厚的减小降低了层状复合岩体抵抗变形和破坏的能力,主要表现为弹性阶段的缩短和变形速率的加快;层间黏结强度的降低破坏了层状复合岩体的整体性,导致层状岩体加速进入单一岩层受力阶段,但对极限承载力劣化效应不明显;(2)岩体本身材料强度降低极大地降低了层状复合岩层的承载能力,使得破坏过程显著加快,影响程度和范围进一步加深,结合数值模拟结果进一步证明了岩体本身强度在层状岩体的变形和破坏当中占据主导位置;(3)列车振动的疲劳损伤、地下水聚集的弱化作用以及围岩的长期力学性能均将影响隧道仰拱的稳定性,变形控制效果排序为:加深仰拱>基底注浆>仰拱锚杆。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路隧道 水平层状 仰拱底鼓 构件试验 数值模拟 变形机理
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深埋水平层状围岩拱形隧洞顶板稳定性分析
6
作者 樊纯坛 梁庆国 +2 位作者 岳建平 李海宁 周彩贵 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第11期146-153,共8页
为了探究深埋水平层状围岩小断面拱形隧洞顶板稳定性的计算理论。针对厚层水平层状岩体,通过对现有理论的总结分析,同时采用等效刚度法,分别研究了等截面层状顶板以及变截面层状顶板跨中(拱顶)竖向相对变形的计算方法。结果表明:水平层... 为了探究深埋水平层状围岩小断面拱形隧洞顶板稳定性的计算理论。针对厚层水平层状岩体,通过对现有理论的总结分析,同时采用等效刚度法,分别研究了等截面层状顶板以及变截面层状顶板跨中(拱顶)竖向相对变形的计算方法。结果表明:水平层状围岩小断面隧洞的开挖施工过程中,层状顶板的主要受力模式为简支梁模型,采用简支梁模型对层状顶板位移稳定性进行预测是合适的;对层状顶板位移稳定性进行理论预测时,应根据层状顶板的实际情况选取等截面或变截面简支梁模型;通过工程算例以及数值模拟方法,验证了提出计算理论的合理性及适用性。最终表明提出的计算理论能够判定深埋水平层状围岩小断面拱形隧洞顶板的稳定性。 展开更多
关键词 水平层状 等效刚度法 竖向相对变形 简支梁模型 变截面层状顶板
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水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析 被引量:15
7
作者 闫永杰 翁其能 +1 位作者 吴秉其 田卫明 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第A01期647-649,共3页
隧道在开挖过程中,经常会经过水平层状围岩,这将给隧道施工带来很大的困难,造成安全事故。通过对水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析得出:水平层状围岩在隧道顶板层面薄弱带附近由于不同步弯曲沉降产生分离,形成离层;水平岩层软硬... 隧道在开挖过程中,经常会经过水平层状围岩,这将给隧道施工带来很大的困难,造成安全事故。通过对水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析得出:水平层状围岩在隧道顶板层面薄弱带附近由于不同步弯曲沉降产生分离,形成离层;水平岩层软硬相间,层间黏结力较差,隧道开挖后拱顶围岩稳定性较差,拱顶失稳几率较大;对于水平层状围岩地区要做好塌方的预防和初期处理,尽量做到预防为主。当发生事故时,要做好相应的措施,减少人员的伤亡。 展开更多
关键词 水平层状 张裂破坏 变形 离层 控制措施
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水平层状围岩隧道光面爆破效果分析 被引量:22
8
作者 杨峰 陈咏泉 +1 位作者 王新明 阳军生 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第6期956-959,共4页
水平层状围岩中进行钻爆施工,层间存在软弱夹层,光面爆破效果较差,难以形成设计要求的拱形轮廓,渣堆中大块率高,超、欠挖现象严重。实践证明节理、软弱夹层在很大程度上影响了爆炸应力波以及爆生气体对岩石的作用,使光面爆破抵抗线以及... 水平层状围岩中进行钻爆施工,层间存在软弱夹层,光面爆破效果较差,难以形成设计要求的拱形轮廓,渣堆中大块率高,超、欠挖现象严重。实践证明节理、软弱夹层在很大程度上影响了爆炸应力波以及爆生气体对岩石的作用,使光面爆破抵抗线以及岩石裂纹扩展方向发生变化,从而产生不规整的爆破轮廓线。本文从炸药破岩机理以及应力波通过节理、夹层传播规律来分析产生超、欠挖现象的原因,总结出一些有益的结论,以指导实际的施工。 展开更多
关键词 爆破 应力波 水平层状 夹层
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水平层状围岩铁路隧道地震动力响应特征研究 被引量:5
9
作者 欧尔峰 马学宁 严松宏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第5期88-93,共6页
研究目的:中国汶川8.0级特大地震中,均出现了大量隧道结构的严重震害。国内学者对隧道结构抗震进行了细致深入的研究,主要集中在复杂地质及破碎地段隧道地震反应、偏压隧道与隧道洞口段地震反应、隧道抗减震研究等方面。虽然目前关于隧... 研究目的:中国汶川8.0级特大地震中,均出现了大量隧道结构的严重震害。国内学者对隧道结构抗震进行了细致深入的研究,主要集中在复杂地质及破碎地段隧道地震反应、偏压隧道与隧道洞口段地震反应、隧道抗减震研究等方面。虽然目前关于隧道与地下结构抗震分析的研究颇丰,但大多是按照均匀连续介质模型进行模拟,考虑水平层状围岩特性的隧道结构动力响应分析还不多见。本文基于连续介质力学的离散元方法软件CDEM模拟水平岩层的结构面特性,主要针对不同水平岩层的厚度和不同地震动输入方向,共计12种计算工况,分析隧道衬砌关键部位的动力响应特性。研究结论:(1)结构面(层面)存在会引起主应力增加,产生相对位移,降低加速度,尤其对穿越中厚层状围岩的隧道要加强措施;(2)地震动方向对隧道衬砌大主应力的影响比较明显,特别对拱顶、墙腰、仰拱的大主应力(压应力)影响比较大,对拱顶的影响尤其明显,且岩层越薄,影响越大;(3)地震动方向对隧道衬砌拱顶的拉应力影响特别大,在竖向地震作用下,拱顶的拉应力将超过1.54 MPa,当岩层层厚为0.2 m时将超过2.66 MPa,已经超过了混凝土的抗拉强度,水平层状围岩隧道拱顶衬砌需加强;(4)该研究结论对类似地质条件下地下工程的建设具有指导意义。 展开更多
关键词 水平层状 地震响应 基于连续介质力学的离散元方法 数值分析
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水平层状围岩隧道超欠挖控制技术研究 被引量:2
10
作者 何英伟 周中 +1 位作者 张运良 彭立敏 《公路与汽运》 2010年第5期199-201,共3页
基于吉怀(吉首—怀化)高速公路羊和岩隧道水平层状红砂岩钻爆法开挖的工程实践,对超欠挖的危害、超欠挖的影响因素进行了分析,提出了水平层状围岩全断面法施工的钻爆设计参数;鉴于现场钻爆施工的方便性及可操作性,提出了从提高钻孔精度... 基于吉怀(吉首—怀化)高速公路羊和岩隧道水平层状红砂岩钻爆法开挖的工程实践,对超欠挖的危害、超欠挖的影响因素进行了分析,提出了水平层状围岩全断面法施工的钻爆设计参数;鉴于现场钻爆施工的方便性及可操作性,提出了从提高钻孔精度、控制装药参数、规范装药结构和加强施工管理四方面来控制水平层状红砂岩隧道超欠挖的技术措施。 展开更多
关键词 隧道 水平层状 超欠挖 光面爆破
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隧道Ⅲ级水平围岩中光面爆破的施工技术 被引量:2
11
作者 杨新兴 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2017年第4期244-246,共3页
爆破参数的选择直接影响着爆破效果,是光面爆破工程设计施工中的重要内容。本文以黄岩隧道工程为例,针对隧道特性及爆破工原则确定了光面爆破最优参数,并对爆破控制要点进行了探讨,为同类型地质结构的隧道爆破施工提供参考。
关键词 隧道施工 Ⅲ级水平围岩 光面爆破 参数
原文传递
水平层状软弱围岩隧道预防拱顶坍塌施工技术
12
作者 杨建博 《低碳世界》 2017年第6期193-194,共2页
在隧道施工过程之中,水平层状围岩是一种比较常见的岩体,其稳定性较差,极易导致安全事故的发生,为了确保水平层状围岩隧道施工的质量,杜绝安全事故的发生,需防止其坍塌,基于此,本文论述了如何有效控制其拱顶坍塌,保证隧道工程安全质量。
关键词 水平围岩 隧道 坍塌 施工技术
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水平岩层围岩条件下公路隧道砂浆锚杆作用浅析 被引量:1
13
作者 李长平 《山西交通科技》 2006年第6期41-43,共3页
介绍了公路隧道施工中,砂浆锚杆在地层破碎,节理、裂隙发育的水平围岩中的作用、原理和施工方法。
关键词 砂浆锚杆 公路隧道 水平围岩 作用
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水平缓倾岩层隧道爆破参数优化研究 被引量:2
14
作者 田宝华 张彪 +1 位作者 余龙文 刘延龙 《爆破》 CSCD 北大核心 2023年第3期52-58,共7页
在水平缓倾岩层中进行隧道爆破开挖时,由于水平软弱夹层的存在,导致隧道爆破施工时各部位出现严重的超欠挖问题。以穿越水平砂页岩互层的成昆铁路保安营隧道为工程依托,采用LS-DYNA软件对不同厚度的砂页岩互层隧道爆破效果进行模拟分析... 在水平缓倾岩层中进行隧道爆破开挖时,由于水平软弱夹层的存在,导致隧道爆破施工时各部位出现严重的超欠挖问题。以穿越水平砂页岩互层的成昆铁路保安营隧道为工程依托,采用LS-DYNA软件对不同厚度的砂页岩互层隧道爆破效果进行模拟分析,提出了合理的爆破控制参数,并通过现场爆破试验验证了参数的可靠性。主要研究成果为:①在水平岩层中爆破开挖时,岩体沿水平方向损伤范围较大,岩体裂纹沿水平方向扩展较深,尤其是砂岩与页岩交界的地方;而沿垂直方向破损范围较小,炸药能量利用率较低。②水平砂岩互层围岩爆破效果受炮孔间距和软弱页岩厚度影响显著;页岩夹层厚度较薄时,应选用较小炮孔间距;随着页岩夹层厚度的增大,布置较大炮孔间距并结合空孔则可以有效地生成可控裂缝,取得较好的光面爆破效果。③确定了不同厚度砂页岩互层围岩爆破的最优炮孔间距:页岩厚度为5 cm、10 cm、15 cm、20 cm、30 cm时,炮孔间距最优取值分别为42 cm、46 cm、50 cm、54 cm;在水平岩层中采用钻爆法施工时,必须严格把控炮孔位置,尽可能降低爆破振动。 展开更多
关键词 隧道 水平层状 软弱夹层 爆破参数 现场试验
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水平层状围岩台阶法施工超欠挖控制试验研究 被引量:3
15
作者 黄金旺 周中 +1 位作者 张运良 彭立敏 《公路与汽运》 2010年第4期221-224,共4页
Ⅳ、Ⅴ级水平层状围岩台阶法施工过程中,因其层间存在软弱夹层,光面爆破效果较差,难以形成设计要求的拱形轮廓,超、欠挖现象严重。该文基于吉怀(吉首—怀化)高速公路大林隧道台阶法施工控制爆破的现场试验,针对水平层状围岩隧道钻爆法... Ⅳ、Ⅴ级水平层状围岩台阶法施工过程中,因其层间存在软弱夹层,光面爆破效果较差,难以形成设计要求的拱形轮廓,超、欠挖现象严重。该文基于吉怀(吉首—怀化)高速公路大林隧道台阶法施工控制爆破的现场试验,针对水平层状围岩隧道钻爆法施工超欠挖存在的问题,逐步调整并最终提出不同围岩条件下炮眼布置及爆破设计参数,用以指导爆破施工。 展开更多
关键词 隧道 控制爆破 台阶法 水平层状 超欠挖
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水平层状围岩隧道稳定性及破坏机理研究 被引量:29
16
作者 涂瀚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期75-79,87,共6页
研究目的:水平层状砂质板岩隧道围岩施工稳定性是一个难点,为研究水平层状砂质板岩围岩隧道在不同影响因素下的安全稳定性,本文以同马山隧道工程为依托,对水平层状砂质板岩隧道的稳定性及破坏机理进行研究。研究结论:(1)随着岩层厚度减... 研究目的:水平层状砂质板岩隧道围岩施工稳定性是一个难点,为研究水平层状砂质板岩围岩隧道在不同影响因素下的安全稳定性,本文以同马山隧道工程为依托,对水平层状砂质板岩隧道的稳定性及破坏机理进行研究。研究结论:(1)随着岩层厚度减小,洞室爆破开挖后成形困难程度增加,拱顶塌落范围增大,边墙、拱顶等位置破碎程度增加;(2)随着岩体坚硬程度及层理面结合程度降低,洞室由边墙部位发生轻微破坏到整体发生较大变形,成形困难,其中层理面对隧道洞室成形影响的最大段落是破碎带和裂隙带;(3)洞室失稳破坏是围岩压力与爆破动载共同作用的结果,拱顶与边墙处最易发生破坏,拱顶处破坏程度最大,边墙次之,拱腰处最小;(4)本研究成果可为水平层状围岩隧道的建设提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 水平层状 稳定性 破坏机理
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水平层状围岩隧道锚喷支护参数优化试验研究 被引量:14
17
作者 钟放平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期59-63,共5页
基于水平层状围岩结构特征,提出层状围岩中隧道开挖支护优化工况,进行桐木湾隧道锚喷支护参数优化对比现场试验和数值模拟分析,根据现场测试和数值模拟结果,分析了锚喷支护参数优化前后的锚杆受力和围岩变形特征。研究结果表明,水平层... 基于水平层状围岩结构特征,提出层状围岩中隧道开挖支护优化工况,进行桐木湾隧道锚喷支护参数优化对比现场试验和数值模拟分析,根据现场测试和数值模拟结果,分析了锚喷支护参数优化前后的锚杆受力和围岩变形特征。研究结果表明,水平层状围岩隧道锚喷支护参数优化工况可行,可为类似条件下隧道支护的设计与施工参考。 展开更多
关键词 水平层状 ABAQUS 优化 锚啧支护
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隧道水平层状围岩稳定性研究 被引量:1
18
作者 郭俊辉 吴秋军 许铁龙 《浙江建筑》 2013年第2期22-26,共5页
在隧道施工过程中,层状围岩是极为常见的一类岩体。这类岩体的工程稳定性一般较差,容易造成安全事故,其中尤以水平层状围岩的稳定性最差。水平层状围岩隧道拱顶岩层常常分层剥落,不仅易形成平拱,使超欠挖严重及成型很困难,而且拱顶掉块... 在隧道施工过程中,层状围岩是极为常见的一类岩体。这类岩体的工程稳定性一般较差,容易造成安全事故,其中尤以水平层状围岩的稳定性最差。水平层状围岩隧道拱顶岩层常常分层剥落,不仅易形成平拱,使超欠挖严重及成型很困难,而且拱顶掉块也会严重威胁现场施工人员安全。针对这一问题,利用离散元方法研究了水平层状围岩的变形和破坏特征,获得了一些有益的成果,同时根据现场实际情况,提出了一些操作性较强的应对措施,可作为水平层状围岩设计和施工的参考依据。 展开更多
关键词 水平层状 隧道 稳定性 离散元方法 变形和破坏特征
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水平薄层围岩洞室顶拱破坏特征与控制措施 被引量:2
19
作者 张捷 《四川水力发电》 2016年第6期111-114,120,共5页
西龙池地下厂房位于水平薄层围岩中,围岩呈互层状、细层较薄、纹理发育、岩层产状平缓、岩层间结合力差,施工开挖过程中易出现塌顶现象,顶拱的围岩稳定是设计、施工的关键。针对水平薄层围岩的变形规律、破坏机理,从开挖支护设计、支护... 西龙池地下厂房位于水平薄层围岩中,围岩呈互层状、细层较薄、纹理发育、岩层产状平缓、岩层间结合力差,施工开挖过程中易出现塌顶现象,顶拱的围岩稳定是设计、施工的关键。针对水平薄层围岩的变形规律、破坏机理,从开挖支护设计、支护时序控制、安全监测、动态设计等方面,采取了针对性的控制对策,确保了地下厂房洞室施工期、永久期的安全稳定。 展开更多
关键词 地下厂房 水平薄层 顶拱稳定 变形破坏特征 多项指标综合评估
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梅岭关隧道水平岩层稳定性分析与施工技术 被引量:9
20
作者 沈殿臣 郝俊锁 +1 位作者 陈中方 王金磊 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第4期104-110,共7页
1水平岩层是地下工程中经常遇到的一种岩体,具有明显的各向异性力学性质,其变形破坏特征表现得更为复杂。为了及时预防大跨度隧道穿越水平岩层施工过程中极易出现的平拱、拱顶离层破坏、拱顶弯折内鼓等危害现象,确定合理的支护方案,文... 1水平岩层是地下工程中经常遇到的一种岩体,具有明显的各向异性力学性质,其变形破坏特征表现得更为复杂。为了及时预防大跨度隧道穿越水平岩层施工过程中极易出现的平拱、拱顶离层破坏、拱顶弯折内鼓等危害现象,确定合理的支护方案,文章结合新建兰渝铁路梅岭关隧道,根据现场跟踪调查和试验,在对隧道地质特质和影响围岩稳定性因素等进行分析的基础上,提出针对性施工技术措施,并经施工实践证明,避免了隧道坍塌等恶性安全事件的发生,从而有效指导了隧道设计和施工。 展开更多
关键词 铁路隧道 水平围岩 稳定性分 析施工技术
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