船舶在波浪中的水平弯曲──扭转耦合响应水弹性分析

本文以二维反对称水弹性理论分析了大开口船体结构的弯扭耦合响应。分析中船体结构简化为Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁，流体的作用以切片理论来考虑。计算结果和模型试验结果吻合良好，这为大开口船舶的弯扭耦合分析提供了有效简便的计算方法。

水平弯曲刚度对大展弦比机翼颤振的影响

高空长航时飞机普遍采用小后掠角大展弦比机翼,飞行时机翼具有较大变形.几何非线性加剧机翼结构水平弯曲与扭转的刚度耦合,水平弯曲模态在颤振分析中的作用已不可忽略,对机翼气动弹性特性影响显著.将结构在给定来流攻角的静平衡位置附近线化,以求解结构的固有振动特性,并应用考虑翼面变形的片条理论计算非定常气动力,用p-k法计算颤振速度.以金属梁式机翼为对象的颤振计算结果表明,水平一弯模态参与耦合的机翼颤振速度低于线性颤振速度.增大水平弯曲刚度有助于这类颤振速度的提高,而扭转频率的影响也要加以考虑.

水平弯曲管道中固液多相流分相体积含率数值模拟

弯曲管道中固液多相流各相体积的分布特征对油和水的流动特性提供重要的参数,为原油输送和生产剖面测井设计奠定基础。为模拟固液多相流各相体积分布特征,基于边界条件和多相流理论,通过建立三维固液多相流模型模拟,进行瞬态数值模拟最终得到各相体积分布图。模拟结果表明,各相体积分布主要受流速的影响,随着主流速度的增大,水相和油相体积分布呈相反的变化,而与颗粒相体积分数数值大小关系较小。

用火焰矫正法修复双梁桥式起重机主梁水平弯曲超标

在金属结构上局部加热,使结构的某些部位被塑性压缩,冷却以后由残留的局部收缩而获得矫正。根据这一原理,提出用火焰矫正法修复双梁桥式起重机箱形主梁水平弯曲(旁弯)超标,并给出应用实例。

刮板输送机S弯区域水平弯曲角优化研究

为解决实际生产中由于S弯区域水平弯曲角角度过大所导致的能耗增大、磨损严重等问题,在对刮板输送机基本结构和S弯区域水平弯曲角形成机理研究的基础上,完成了S弯区域水平弯曲角优化系统结构的总体设计,并选用最有效的MBA改进蝙蝠优化算法进行优化。实际应用表明,S弯区域水平弯曲角优化后,刮板输送机每年可节约电费约72万元,刮板输送机链轮组件的使用寿命可延长至18个月。

长距离水平弯曲胶带运输机

报导了具有水平弯曲导向系统的中心距离达７００ｍ的一条长距离胶带输送机的主要情况和延长到１０５０ｍ的情况。

可弯曲带式输送机垂直与水平弯曲问题研究

随着带式输送机在国民经济各部门的广泛应用,为了满足用户的要求,带式输送机向着大功率、大运量、长距离方向发展。在许多情况下,由于输送任务的要求,或者由于地形、地物、地质条件和矿山开采方式的限制,为了降低运输成本,增加单机长度,有时带式输送机必须作弯曲变向运行,弯曲运行是解决该问题的根本途径。

水平弯曲布置带式输送机防跑偏实用措施

本文阐述了水平弯曲布置带式输送机跑偏的机理 ,通过分析输送带受力和进行相关计算 ,提出了通过垫高输送机曲线内侧以消除带式输送机跑偏的措施 ,实践证明该措施方法简单、经济实用、效果显著 ,对解决同类问题有较大的借鉴价值。

潜油电泵机组过水平井弯曲段仿真研究

为研究潜油电泵机组通过水平井弯曲段的受力情况,根据材料力学理论及时间连续系统仿真原理,建立了计算机仿真的数学模型和仿真模型,编制了仿真计算的程序,实现了整个过程的可视化演示,可为今后设计水平井用潜油电泵提供指导,提高现场施工的成功率。

可伸缩带式输送机加拐角装置实现胶带水平转弯输送

介绍在综采工作面水平弯曲运输顺槽的可伸缩带式输送机上,加装拐角装置实现胶带水平转弯输送,使工作面顺利推过了运输顺槽两个拐点,从而减少了设备运输安装劳动强度和费用,并加快了作业进度。

弯曲应力作用下钢纤维混凝土氯离子侵蚀性能

研究弯曲应力作用下钢纤维混凝土的氯离子侵蚀性能,分析了钢纤维掺量、弯曲应力水平对混凝土氯离子含量、氯离子扩散系数的影响规律。结果表明,钢纤维的存在能改善弯曲应力作用下的氯离子侵蚀性能,钢纤维掺量为1. 5%时,改善效果最明显。弯曲应力的存在加速了氯离子在钢纤维混凝土中的扩散速度、增大了混凝土氯离子含量,应力水平越大时影响越明显。钢纤维混凝土氯离子扩散系数与应力水平间存在指数型数学关系式,最终建立了钢纤维混凝土氯离子扩散系数随应力水平变化的数学模型。

胶带输送机水平转弯运行的尝试

介绍了新庄煤矿井下一下运胶带输送机巷因巷道有“S”形三个转角 ,原采用多台胶带输送机搭接运输 ,弊端很多。经采取多项技术措施 ,使胶带输送机机身可水平弯曲运行 ,实现了单机运输 。

某矿钢绳芯胶带输送机弯曲运行的可行性分析

阐述了在井下弯曲巷道内布置钢绳芯胶带输送机实现水平弯曲运行的方案,进行了可行性分析,提出了解决措施,设计出了布置参数,认为在实际工作中有一定的推广价值。

大展弦比机翼非线性颤振特性研究

为了研究大展弦比机翼水平弯曲模态参与耦合时的颤振特性,首先用考虑几何非线性的颤振分析方法研究了某大展弦比机翼的颤振特性,建立了大展弦比机翼非线性颤振分析的简化模型,即盒段模型;然后通过组合不同的水平弯曲频率、扭转频率形成不同的接近模式,系统分析了不同接近模式对盒段模型非线性动力学特性的影响规律,提出了水平弯曲频率和扭转频率发生模态交换的存在条件。在此基础上通过对盒段模型进行非线性颤振分析发现:水平一弯模态参与耦合降低了机翼传统模式的线性颤振速度,增大水平一弯的频率有助于该类颤振速度的提高;在水平一弯频率和扭转频率逐步接近时,会导致机翼颤振速度显著下降,且颤振类型会由水平一弯和垂直弯曲耦合的颤振转化为水平一弯和扭转耦合的颤振。

轧钢厂桥式起重机啃轨的分析与处理

在轧钢厂特定的工作环境下 ,对桥式起重机运行啃轨的原因进行分析 。

粉红亚都蜜葡萄适宜的整枝方式及结果母枝剪留长度

采用0．8m×（1．8～2．0）m建园的粉红亚都蜜葡萄，宜采用Y篱架整枝，667m^2（亩）留枝量以4500～5000条为好；采用0．8m×（1．5～1．8）m建园的，宜采用单篱架整枝，667m^2（亩）留枝量以4500条为宜，结果母枝水平弯曲绑缚。对粉红亚都蜜葡萄来说．留芽越多．抽生果枝越多，产量越高，但留芽越多，母枝越长，株间枝蔓交叉越严重，管理越费工。综合结果枝抽生数量、结果系数、果穗质量、管理难易程度考虑．若计划667m^2（亩）产2000-2300kg优质果，结果母枝应剪留11～12芽。

大开口船弯扭耦合振动分析

本文探讨了用计及剪切和翘曲影响的薄壁梁有限元方法来计算大开口船弯扭耦合振动的特性,导出了抗扭箱对增加船体扭转附加刚度的计算公式,并作了数值计算和实验研究。按本文方法编制的计算程序,除能进行弯扭耦合振动分析外,还能计算垂向或水平扳动以及扭转振动。

刮板输送机中部槽配合间隙设计

阐述刮板输送机中部槽在综采工作面成套设备中的重要性。根据中部槽在水平弯曲和垂直弯曲特点,采用作图法通过运动轨迹计算出相邻两节中部槽联接的配合尺寸;总结出中部槽设计应遵循的原则,为中部槽的合理设计提供理论依据。