基于水平抗推刚度的长联刚构桥合理桥墩形式研究

当连续刚构桥梁的联长不断增加时,上部结构整体的纵桥向水平力(汽车制动力、风荷载)和温度力(升温、降温、收缩)对桥墩产生的作用也会不断增大,且对不同位置的桥墩影响大小不同,从而引起一些位置的桥墩在整体结构中承担过大的内力分配。为改善长联刚构结构的内力分配不均问题和解决长联刚构桥梁中各桥墩的结构形式设置问题,采用了单肢墩和双肢墩的墩顶水平抗推刚度的计算理论、长联刚构结构体系的力学分析理论,得到了单肢墩和双肢墩的墩顶水平抗推刚度的相互比值关系和不同位置桥墩之间水平抗推刚度的相互比值关系,并以实际工程为实例,基于上述2个相互比值关系,推导出长联刚构桥梁不同位置桥墩的合理墩顶水平抗推刚度和设置形式的设计方法,为合理设计长联刚构桥的桥墩形式提供依据和参考。

组合抗推体系的实例分析及研究

采用变形协调理论，结合实例计算出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度，对其几个影响因素进行了分析研究，并对阻滑板的施工提出几点注意事项。

组合抗推体系在坦拱桥中的应用研究

拱桥以其线条流畅,造型优美被广泛应用于城市景观桥梁中。为满足市政道路规范及周边地块的衔接要求,坦拱桥往往成为首选。本文结合具体的工程实例,以群桩基础加止滑块这一组合抗推体系为研究对象,采用变形协调理论,得出该组合抗推体系在一般地质条件下坦拱桥的应用中是可行的。阐述了组合抗推体系坦拱桥设计与施工时应注意的一些问题及相应的解决方法。

闻垣高速项目拱桥抗推体系研究

结合具体工程实例,对桥台抗滑挡块水平抗推刚度进行了计算,分析了拱桥抗推体系的影响因素,提出了抗滑挡块的施工注意事项,以促进拱桥抗推体系的研究,从而扩大拱桥的应用范围。

组合抗推体系的实例分析及研究

采用变形协调理论，结合实例计算出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度，对其几个影响因素进行了分析研究，并对阻滑板的施工提出几点注意事项。