水平螺旋槽管壁面液膜传热特性的研究

对管式高效传热传质元件的工程应用进行理论探讨 ,根据水平螺旋槽管壁面液膜的形成机理及传热特性 ,通过建立单组分流体的物理和数学模型 ,得到了液膜速度和厚度解析解 ,并分析了在蒸发、冷凝时水平螺旋槽管的表面几何形状对液膜厚度分布的影响。结果表明 :液膜的厚度主要受表面张力和槽道表面几何形状的影响 ,在槽道内弯处较厚 ,而在槽道起始处较薄 ,冷凝时与蒸发时相比液膜厚度更薄 ,液膜分布更均匀。相对于光滑直管 ,水平螺旋槽管壁面液膜具有更均匀的厚度分布 ,具有更好的传热传质性能。

水平螺旋槽管壁面液膜特性的研究

研究水平螺旋槽管壁面液膜的形成机理及流动特性。通过建立单组分流体的物理和数学模型 ,得出了液膜的速度、厚度解析解 ,并分析了水平螺旋槽管的几何条件对壁面液膜形成的影响。结果表明 :液膜的形状主要受表面张力和槽道表面几何形状的影响 ,在槽道谷底处较厚 ,而在槽道起始处较薄。相对于光滑直管 ,水平螺旋槽管壁面液膜具有更均匀的厚度分布 。

水平螺旋槽管壁面二元混合液体升膜形成的试验研究

对二元液体混合物在蒸发状态下水平螺旋槽管管外壁面形成升膜进行了试验研究,实测了水平螺旋槽管壁面二元混合液体升膜的速度场和表面温度场,分析了水平螺旋槽管壁面热流密度和流体性质对壁面液膜特性的影响。结果表明:同一升膜工质,螺旋槽管的热流密度越大,液膜的爬升速度越大;流体性质对升膜的流动特性和温度分布特性有显著的影响,酒精溶液的浓度越高,液膜的流动性越好,表面总体温度越低,换热系数越小。

水平螺旋槽管油膜燃烧的实验研究

柴油水平螺旋槽管降膜蒸发机理可实现柴油的快速均匀蒸发,应用于燃烧室中可实现燃料与空气的迅速良好混合,有利于提高燃烧室燃烧效率并有效降低污染物排放。实验样机已实现工作过程的自动控制,体现出了优良的性能,与传统的基于转杯雾化机理燃烧室作了对比实验。并对实验结果进行了理论分析。研究结果表明,由于具有更均匀的混合气形成,柴油水平螺旋槽管降膜燃烧比传统燃烧方式具有更高的燃烧效率和更低的CO和NOx排放量。

基于两种不同原理燃烧室的独立式供暖系统对比实验研究

柴油水平螺旋槽管降膜蒸发可实现柴油的快速均匀蒸发,应用于燃烧室中可实现燃料与空气的迅速良好混合,有利于提高燃烧器燃烧效率并有效降低污染物排放。进行了降膜燃烧器与传统的转杯雾化燃烧器在车用独立式供暖系统中的对比实验。实验结果表明,由于良好的混合气形成,降膜雾化燃烧器具有更高的整机效率和较低的污染指标。