直升机水平飞行状态下型阻功率同前进比的数学关系

直升机在水平飞行时的型阻功率对直升机的使用是非常重要且值得研究的问题,其直接影响了直升机能飞多远、完成任务剖面所需要的油耗等重要的性能指标。目前国外相关文献给出了水平飞行前进比在0〜0.35之间的型阻功率近似计算表达式,但是当前进比超过0.5后此表达式便有误差而不再适用。基于此,本文简要介绍了直升机水平飞行状态下的旋翼气动环境和受力模型,给出了型阻功率数学上的理论计算模型公式,通过数值积分的方法给出了前进比在0〜1之间都适用的型阻功率解析式。

在家学飞行(2)直线水平飞行与上升下降

飞行培训学习中,兴趣是第一位的。上来就讲太多理论会让人觉得无趣,让学员先飞一下,将全方位的身体感受反馈入大脑,再理论结合实际,就能加深学习者的印象。因此,我们就直接从空中开始学习吧。

空气阻力对排球正面上手发球水平方向飞行距离的影响实验分析

该文以体院排球普修课男生为对象 ,通过高速摄影方法 ,对“空气阻力对正面上手发球水平方向飞行距离的影响”这一问题进行了实验研究。初步揭示了当击球高度 ,击球角度和击球初速度等条件一定的情况下同 。

从水平机动飞行中确定航程性能的试飞方法

本文阐述了在水平机动(即非稳态)飞行试验中提取飞机的航程性能数据的试飞方法和原理。并结合两个型号飞机的飞行试验数据,对其试飞方法和原理进行了进一步的验证.最后,将采用该试飞方法获得的试验结果与常规试飞方法获得的试飞结果进行了比较,试飞结果比较表明:该试飞方法和原理正确,具有实施方便等优点。

民航飞行员风险心理与操作水平相关性研究

为研究民航飞行员风险心理的构成及其对飞行操作水平的影响,从风险容忍、危险态度和风险知觉3个维度,提出风险心理的测量和聚类分级方法;基于飞行品质监控(FOQA)标准和飞行数据,建立融合起飞、初始爬升、进近着陆各阶段特征参数的飞行操作评价指标体系和模型;将27名被试的风险心理聚类分成低中高3类,并随机调取每类被试所执飞航班的飞行快速存取记录器(QAR)数据各50组,输入到飞行操作评价模型进行计算。结果表明:民航飞行员的风险心理与飞行操作水平之间存在相关性;低风险心理的飞行员操作水平较高,高风险心理的飞行员操作水平最差,即心理风险越低,操作水平越好。

认知特征与飞行技术水平关系的初步研究

随着科学技术的快速发展,飞机的品质和性能也得到了提高。飞行行业作为高风险和高难度并行的行业,要求飞行员具有较高的飞行技术。故而文章从分析认知特征与飞行技术水平关系着手,进一步探索认知特征与飞行技术水平之间的关系,并以此为出发点和落脚点,提出提高飞行人员技术水平的具体的可行性措施,希冀能够为飞行人员提高飞行技术水平提供参考和指导。

试析提升飞行院校模拟机训练质量提高飞行学员飞行安全水平

在飞行院校教学中，有一项非常重要的教学内容，即模拟机训练。模拟机训练是飞行院校学生进行实际飞行的重要基础，只有保障模拟机训练的质量，才能真正提高飞行院校学员的飞行能力，从而保证飞行学员飞行中的安全。本文主要探究了飞行院校模拟机训练的重要性，并分析了提高飞行院校模拟机训练质量的措施，进而提高飞行学员飞行的安全水平。

快速传递对准方法的F-16飞行试验

这篇文章介绍了为研究和试飞一种新的用于在空中发射惯性制导武器的快速传递对准方法所进行的努力的成果。谈到的RAP,算法(Rapid Alignment Prototype)设计了一个有17个状态的卡尔曼滤波器,能够在5s内精确地将武器级的惯性组件(IMU)对准飞机级的惯性导航系统(INS)。对准方法仅要求飞行员完成一个短暂的“摇翼”机动。完全不需要作航向改变或是漫长的S转弯。RAP滤波器以12.5Hz的速率递推处理速度匹配与姿态匹配量测来估计和校正IMU的速度、姿态和惯性器件误差。在埃格林空军基地(Eglin AFB)进行了实验室和跑车试验以及一系列F-16的飞行试验。飞行试验结果表明,在小于10s的时间内,RAP滤波器达到亚毫弧度的对准精度。为进一步确认对准精度,又在100s的对准后系留飞行轨迹上对IMU的位置统计误差进行过计算。试验结果表明,无辅助导航的100s后的平均径向位置误差大约为70英尺,圆概率误差(CEP)为61英尺。前所未有的RAP对准精度和发射时间的减少为打击诸如机动发射装置和部队这一类时间临界(为保证命中可能逃逸的活动目标提出的对发射准备时间的限制——译者注)目标提供了快速响应能力。

基于STM32的微型四旋翼飞行器设计

本文以STM32F103C8T6为主控制器,采用MPU6050完成姿态信息采集,通过蓝牙模块完成四旋翼飞行器与电脑之间的通信,Nrf2401完成微型四旋翼飞行器和遥控器之间的通信。将MPU6050采集的数据由四元素法转换成欧拉角对四旋翼进行姿态解算控制,通过串级PID控制四个空心杯电机的转速,实现了微型四旋翼飞行器PITCH和ROLL方向的稳定水平飞行。

UH-60进行新桨叶飞行试验

西科斯基公司已开始在佛罗里达州的西棕榈海滩飞行试验工厂对装在 UH-60“黑鹰”上的一种改进的旋翼桨叶进行飞行试验。这种能改进悬停性能和总重性能的新复合材料旋翼桨叶除为 UH-60所用外,还可以装在

Joby飞行出租车

位于美国加利福尼亚圣克鲁兹的Joby航空日前完成了C轮融资,融资总额5.9亿美元,日本汽车巨头丰田凭借3.94亿美元的投资,成为其中最大投资者。Joby最近发布了其飞行出租车的原型机。其外观看起来像放大号的多旋翼无人机,配有6台电驱动螺旋桨,全部螺旋桨可以倾转,实现从垂直起飞到水平飞行的转换。一次充电可以飞行240千米.最大速度320千米/小时--如果真能实现,这算是相当不错的参数。这种飞行出租车可以载客4人外带一名飞行员--配有飞行员可能是为了更容易通过管理部门的适航审定。毕竟有人驾驶共享类城市飞行器尚未取得应用资质,再在其上附加无人驾驶技术,在通过审定问题上可能周折更多。

创造世界奇迹的中国飞行员

这是一个鲜为人知的世界奇迹。 1983年11月2日上午,空军某团飞行中队长、正驾驶孙鄂军和副驾驶上官伟宏、领航员杨静秋等驾驶国产轰炸机从山西某军用机场起飞,执行歼轰对抗演习任务。机组的6名成员中5名是20岁刚出头的小伙子。

某型飞机水平加速性能试飞换算结果及误差分析

从最基本的质心运动方程出发 ,通过飞机运动基本假设 ,运用相似原理和微分修正量法 ,推导出飞机水平加速性能向定高度换算的公式。结合某型飞机的试飞给出换算结果实例 ,并与以前换算方法得到的结果进行比较 ,说明此换算方法原理正确 ,可以为飞机性能研究人员提供参考。

跳传短平快传球技术在排球运动与比赛中的运用和发展

跳传短平快传球技术在排球运动与比赛中的运用和发展骆滨（重庆师范学院重庆６３１１２４）１动作方法与技术分析什么时候起跳？什么时候传球？这是跳起传球技术的重要方面。一般情况是略早点起跳，跳起后身体在空中自然，双手保持自然的传球动作，正好与空中落下的球吻合...

机场终端区内航班垂直运行效率指标量化研究

近年来,随着空中交通量的持续激增,现有空中航行系统的运行能力几近饱和,空域拥堵、航班延误等问题频发,我国尤为严重。在飞行量持续增长的条件下,提高航班运行效率,尤其是终端区的运行效率成为我国民航运输行业可持续发展的迫切需求。以天津滨海国际机场终端区为研究对象,基于ADS-B获得的航迹数据,探索航班下降阶段垂直剖面运行效率指标算法,对我国航班终端区运行效率做出客观评价,评估结果显示天津滨海国际机场终端区内航空器的水平飞行距离占总飞行距离的20%~30%,垂直运行效率较低,因此,ATC在满足空域用户需求、减少燃油消耗方面提升空间比较大。

函数高考考点题型归类解析与预测

函数是高中数学的核心内容,几乎所有的知识都有函数的影子,函数的思想方法贯穿于高中数学的始终,是历年高考必考的重点和热点.一般地有2个或3个小题,主要以选择题、填空题的形式出现.纵观近几年的高考题,发现考点题型有以下几个方面,以便同学们在复习时参考.

天津滨海国际机场进场效率量化及分析

从距离的角度出发,引入水平飞行效率对天津滨海国际机场进场效率进行评价,并对部分影响因素进行分析。结果表明,天津机场进场效率较高,且进场队列长度、天气、进场方向以及离场航空器数量均会对进场效率产生影响。

认知特征与飞行技术水平关系的初步研究

认知特征与飞行技术水平关系的初步研究宗玉国游旭群叶万钧张建云王荣根皇甫恩关键词（ＫＥＹＷＯＲＤＳ）认知（Ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ）飞行技术（Ｆｌｉｇｈｔｓｋｉｌ）空间知觉（Ｓｐａｃｅｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ）言语知觉（Ｓｐｅｅｃｈｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ）中国图书...

测速靶距分析与计算

本文详细讨论了测速误差与靶距之间的关系、在大量分析计算的基础上,提出了测速靶距的计算方法和测速仪器总体设计中精度要求的计算方法,通过计算比较证明,采用文中计算方法确定靶距测速,可使弹丸的测速误差较通用靶距测速降低10-40％。

卢卡机场上的一幕惨剧——历险者谈埃及民航机被劫持后的残杀详情

11月23日,从雅典飞往开罗的埃及波音—737客机准时起飞,机上有92名乘客和6名机组人员。坐在第二排座位上的澳大利亚商人托尼·莱昂斯注意到自己身旁坐着一个衣着讲究的人,看上去是阿拉伯人。这个人头上冒着汗,似乎有点坐立不安。飞机刚结束爬升,转为水平飞行时,这个人就站了起来。另外,