溶剂对水性丙烯酸分散体及涂层性能的影响

在聚合反应中,溶剂不仅具有控制聚合物的相对分子质量与分布、溶解单体的作用,以及优异的降黏效果,而且可增加树脂透明度及提高漆膜性能。因此,研究溶剂在聚合反应中的作用效果非常必要。采用无皂乳液聚合与溶液聚合的复合技术合成水性丙烯酸分散体,考察了溶剂种类、溶剂比例、以及溶剂含量对水性丙烯酸分散体及涂层性能影响。结果表明,溶剂主要对水性分散体黏度、涂层干性、耐水性及力学性能影响较大。确定最佳溶剂为二乙二醇丁醚/乙二醇叔丁基醚(DB/ETB)混合溶剂,质量比为5∶5,溶剂含量为11%。在该条件下合成的水性丙烯酸分散体粒径较小且分布较窄,平均粒为242.8nm。红外测试结果表明,单体已基本聚合完全。热重分析结果表明,水性丙烯酸分散体在430℃左右时基本分解完全,热稳定性良好。

新型水性丙烯酸二级分散体中试工艺及性能研究

通过粒径分布、FTIR和分子量等分析对新型水性丙烯酸二级分散体进行了表征,并从中试关键工艺、水性丙烯酸二级分散体性能及涂膜性能等3方面对新型水性丙烯酸二级分散体的中试工艺及性能进行了研究。结果表明,中试水性丙烯酸二级分散体的粒径均比小试的大;小试、中试水性丙烯酸二级分散体的FTIR图谱基本一致,均为苯丙型丙烯酸树脂水分散体;第2次中试的水性丙烯酸二级分散体的性能指标基本接近小试的测试结果;中试水性丙烯酸二级分散体制漆后,干性和耐水性均较小试下降;粒径和分子量是影响水性丙烯酸二级分散体的主要因素,中试的初始导热油温度应控制在130~135℃,以保证较小的粒径和较大的分子量。

水性双组分丙烯酸聚氨酯锤纹漆的研制

选用了高性能的水性羟基丙烯酸二级分散体和水可分散异氰酸酯固化剂体系为基料,确定了两者的最佳物质的量之比及其对涂层机械性能和化学性能的影响,讨论了增稠剂、锤纹助剂、铝银浆等原材料的品种和用量以及施工黏度对涂层锤纹效果的影响,得出了漆膜具有最佳理化性能和锤纹效果时的涂料配比,制备了环保、性能优异的水性双组分丙烯酸聚氨酯锤纹漆。

新型水性丙烯酸核壳分散体合成工艺影响因素研究

通过新型溶液聚合方法制备了具有核壳结构的水性丙烯酸分散体,对其聚合工艺影响因素进行了研究,利用红外光谱仪、激光粒度仪对合成的水性丙烯酸核壳分散体进行了表征分析。研究结果表明:最佳的聚合工艺为聚合温度范围为130~133℃、核壳单体滴加时间为2.5h/1.5h、核壳单体滴加完毕保温时间为1h/1h。在该聚合工艺下合成的水性丙烯酸核壳分散体黏度适中,粒径较小且分布较窄,平均粒径为156.8 nm。红外表征结果表明单体已经基本聚合完全。制备的涂膜具有较高的光泽、优良的干性以及优异的机械性能等特性。

正硅酸四乙酯用量对丙烯酸酯水性分散体和相应水性漆性能的影响

以正硅酸四乙酯为辅助原料,采用无皂自由基聚合方法制备了高性能的丙烯酸树脂水性分散体。在其他组分和反应条件不变的情况下,考察了正硅酸四乙酯的使用量对丙烯酸酯水性分散体和相应的水性漆的性能影响规律。结果表明,正硅酸四乙酯加入量为40 g时,所得到丙烯酸树脂水性分散体和相应水性漆在抗冲击性能、硬度、附着力和耐水性方面的综合性能最好。

水性羟基丙烯酸分散体亚光树脂的制备及其性能研究

以叔碳酸缩水甘油酯(E10P)和钛酸丁酯为溶剂,采用本体聚合法分两步滴加甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸羟乙酯、苯乙烯、丙烯酸和引发剂的混合溶液,再将上述制备的树脂用碱中和,加水分散,即可得到水性亚光羟基丙烯酸分散体。将制备的树脂与水性多异氰酸酯固化剂固化成膜,测试其性能。结果表明:自制水性羟基丙烯酸分散体物理性能均较好,具有较好的耐水、耐溶剂性能。清漆光泽(60°)在50~60之间,具有优异的亚光性能。

新型聚丙烯酸分散体在水性银粉漆上的应用

合成了一种新型水性聚丙烯酸分散体,介绍了其性能特点,讨论了成膜助剂对其最低成膜温度的影响。将该聚丙烯酸分散体应用于水性银粉漆中,结果发现,新型聚丙烯酸分散体所得涂膜的性能达到或超过应用指标要求。与传统的丙烯酸乳液相比,其涂层具有较好的外观、铝粉定向效果及较高的硬度,而且在很多塑料(如ABS和HIPS)底材上有良好的附着力、耐水性以及光泽度,并有非常优异的耐酒精擦拭性能。该产品以其贮存稳定、施工简便、成本低廉而获广大客户的认可。

羧酸单体对水性羟基丙烯酸分散体性能影响的研究

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸(MAA)、丙烯酸(AA)为单体,二叔戊基过氧化物(DTAP)为引发剂,合成了羟基丙烯酸分散体,配制了橄榄绿水性涂料。研究了MAA的添加量和中和度对分散体粒径和黏度的影响。研究结果表明:当m(MAA)∶m(AA)=3∶2,中和度为80%时,分散体各项性能较佳。以此分散体配制的橄榄绿水性涂料,涂膜性能达到标准要求。

双组分水性羟基丙烯酸涂料用高浓度消光剂的研制

研究了双组分水性羟基丙烯酸涂料用高浓度消光剂的制备工艺,讨论了不同用量的润湿分散剂、羟基丙烯酸树脂分散体、中和剂及增稠剂对消光剂的分散状态、流动性及其加入亮光白漆后所得漆膜的性能的影响,获得了如下适宜的配方(以质量分数表示):羟基丙烯酸分散体30%,消光粉20%,去离子水40.2%,中和剂(用水稀释至10%)3%,润湿剂0.3%,消泡剂0.2%,增稠剂0.3%,润湿分散剂6%。优化条件下制备的消光剂贮存稳定性好,将其按不同比例手动调入亮光白漆内,可便捷地制得不同光泽的漆膜,而且漆膜各项性能满足企业要求。

客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆的研究与应用

通过水性羟基丙烯酸二级分散体与低黏度疏水性多异氰酸酯和亲水性多异氰酸酯交联,制备客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆,研究了低黏度疏水性多异氰酸酯与亲水性多异氰酸酯质量比、助溶剂种类、流变助剂、-NCO/-OH的物质的量比对漆膜性能的影响。严格按照施工工艺操作,可以得到理想的漆膜效果。

新型水性丙烯酸聚氨酯涂料的制备

以水性丙烯酸分散体和水性异氰酸酯固化剂为主要成膜物质制备了双组分水性聚氨酯高光耐候面漆,并讨论了不同水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯的配比及其分散工艺、不同助剂对水性聚氨酯分散体性能的影响。制备了一种具有优异装饰性和保光保色性的双组分水性丙烯酸聚氨酯环境友好型工业涂料。

双组分水性本色面漆的制备

合成一种含亚氨基与羟基的水性丙烯酸聚氨酯分散体A-005作为主要成膜物质,并对水性助剂、水性固化剂进行研究,制备出一种双组分水性本色面漆。它具有挥发性有机物(VOC)含量低、干燥快速的特点,各项性能达到汽车行业使用要求,能有效替代目前使用的双组分溶剂型本色面漆。

双组分水性聚氨酯色漆耐水性探索

通过2种研磨工艺,采用相同配方体系制备双组分水性聚氨酯色漆,探讨了色浆研磨工艺、分散剂分散效率、水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯固化剂配比、流平剂、基材润湿剂和增稠剂对涂膜耐水性的影响,得到耐水性优良,可在大巴车、轨道交通、工程机械等领域表面应用的双组分水性聚氨酯色漆。

水性双组分聚氨酯木器涂料耐水性研究

研究了分别以水性羟基丙烯酸分散体和水性羟基丙烯酸乳液为成膜物,以异氰酸酯(HDI)为固化剂的水性双组分聚氨酯木器涂料的耐水性。结果表明,水性羟基丙烯酸分散体为成膜物的涂料体系耐水性表现更佳。疏水性异氰酸酯固化剂更有利于提高涂膜的初期耐水性。以低羟基含量的水性羟基丙烯酸分散体为成膜物,涂膜初期耐水性表现更优。

水性双组分聚氨酯桔纹漆的制备与施工工艺探究

采用水性羟基丙烯酸分散体、异氰酸酯固化剂制得漆膜丰满光亮、立体感强、耐化学性和机械性能优异的环保型产品,并对水性桔纹漆制备时的原料选择、施工工艺进行了讨论。

城轨线车体水性湿碰湿自干面漆的设计开发

设计开发城轨线列车水性湿碰湿自干水性聚氨酯面漆和水性聚氨酯清漆。通过调整配方来确定主体树脂,分析不同R值对外观和耐性的影响,以此选择了固化剂的类型和用量。分析了水性聚氨酯面漆和水性聚氨酯清漆的外观以及物化性能,研究了润湿剂、成膜助剂、防爆泡剂、防老剂等助剂搭配对水性漆性能的影响。配合水性漆湿碰湿自干型创新工艺,成功应用涂装于城轨列车。

金属表面防护用水性涂料的工艺技术研究

通过对金属表面防护用水性涂料的关键技术进行研究,采用引入含小分子环氧基团单体,制备的金属表面防护用水性丙烯酸分散体作为成膜物。通过对金属表面防护用颜料、助剂和助溶剂的选择性研究,确定了最佳工艺条件:水性丙烯酸分散体为54%、润湿剂为0.2%、消泡剂为0.3%、流平剂为0.5%。本产品VOC<10%,水性环保、防腐耐候、施工方便,无论是性能特征还是现场操作性,均可满足客户要求,对金属表面防护用涂料行业的水性化发展具有深远意义。

水性氨基玻璃(酒瓶)烤漆的开发研究

本文主要采用自制的水性丙烯酸分散体和氨基树脂为主体树脂,并引入适量的基材润湿剂和附着力促进剂,制备出性能优异且施工性能满足溶剂型现场施工工艺条件要求的水性氨基玻璃酒瓶用涂料。

成膜助剂对水性氨基烤漆性能影响的研究

本文以羟基丙烯酸分散体和氨基树脂为主要反应物制备了水性氨基烤漆,研究了二丙二醇丁醚(DPnB)、乙二醇丁醚(BCS)、二乙二醇丁醚(DGBE)、丙二醇甲醚(PM)、丙二醇甲醚醋酸酯(PMA)、异丙醇(IPA)6种成膜助剂对水性氨基烤漆性能的影响。通过对样品进行动态、静态流变性的表征以及粒径测试,研究了各成膜助剂的作用机理。结果表明:PM对氨基树脂和羟丙分散体树脂都有较好的相容性,其作用在水相和分散体粒子之间,有利于分散体在成膜前体系的稳定性。同时使用PM为成膜助剂时,漆膜具有较快的表干速度,干燥后表现出较好的力学性能。经130℃烘烤25 min后,漆膜的60°光泽达89.5,柔韧性达1 mm,冲击正冲50 cm,反冲50 cm,铅笔硬度H,说明PM是本研究氨基烤漆体系的最佳成膜助剂。