高耐盐雾高光泽底面合一水性汽车漆的制备与性能研究

以水性环氧酯改性丙烯酸树脂为成膜物,微纳米铁钛粉复合氧化铁黑为防锈颜料,制备了一种光泽高、耐盐雾性能好的底面合一水性汽车漆。研究了不同种类的树脂和防锈颜料,以及催干剂和交联剂的添加量对涂膜耐盐雾性能的影响。在获得的较佳配方上又研究了涂装工艺对漆膜光泽、耐盐雾时间和早期硬度的影响。采用傅立叶变换红外光谱对不同固化条件所得涂膜的结构进行了表征,通过热重法对比分析了不同干燥工艺对涂膜交联固化的影响。结果表明,当催干剂用量为0.4%,色浆细度≤10μm,施工黏度在30s左右,喷涂厚度为70~80μm时,经80°C烘烤20min所得涂膜的附着力为0级,耐盐雾时间超过504h,60°光泽大于80,放置48h后硬度达到HB。冬季气温低于10°C时,加入1.5%交联剂(XL701)可增加涂膜的干燥性,满足市场需求。

水性汽车漆表面缺陷的消除

水性汽车修补涂料的开发对于涂料配方设计师而言是一个挑战,因为他们将面对大量的原本在传统溶剂型涂料中并不突显的问题:较差的基材润湿性、涂膜缩孔、过多的泡沫、桔皮表面,针孔和溶剂爆孔。用有代表性的标准底漆、色漆和罩光漆配方进行涂布研究,结果表明:高性能表面活性剂和分子消泡剂可以帮助配方师解决这些问题,而不会对涂料的再涂性、层间附着力或涂膜性能产生不良影响。

PPG水性汽车漆使用指南

近年来,随着环保意识的提升,政府部门不断加大对各类传统行业污染的治理力度,汽车售后钣喷行业也是其中重要的一环。国家、地方相继发布汽修行业严格的VOCs(挥发性有机化合物)排放标准,尤其针对汽车修补漆喷涂产生的污染排放,这使得水性漆转换成为大势所趋。那么,VOCs究竟有多大危害?水性漆有什么优势?需要搭配什么设备?施工中要不要做个人安全防护?本文将为您一一解答,希望能帮助您更好地了解水性漆,用好水性漆。

公交大巴车水性面漆的研究与应用

简述了公交大巴车用水性涂料的体系特征。着重阐述了水性丙烯酸聚氨酯面漆的配制方法、性能和原材料的选择,介绍了底漆,中涂漆的配方设计以及公交大巴车水性漆配套体系的应用与施工工艺。