水性环氧乳化沥青混合料二次成型及性能研究

为改善水性环氧乳化沥青混合料成型养护方法,提高混合料路用性能,提出了二次成型养护方法。通过三因素三水平正交试验,确定最佳的二次成型养护方法和养护时间,对二次成型和非二次成型的混合料试件进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂实验、高温车辙试验、低温弯曲试验、构造深度测量和摆值测量。试验结果表明,经过二次成型养护,水性环氧乳化沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均有明显提高。抗滑性能相差不大,满足规范要求。路用性能得到明显提高。

水性环氧-乳化沥青及其混合料性能研究

针对目前冷补沥青混合料存在的黏结性较差、初期强度较低、耐久性不足等问题,采用水性环氧树脂对乳化沥青进行改性,并结合室内试验,对水性环氧改性乳化沥青及其混合料的路用性能进行研究:分析不同水性环氧掺量下乳化沥青的黏度、力学性能、流变性能,并确定水性环氧掺量;确定混合料的设计参数及最佳乳液用量,并测试混合料的高温、低温、水稳定性能。研究表明:水性环氧树脂掺量大于20%时,能显著提高乳化沥青的黏度、黏结强度、高温性能以及耐久性能;相比于同等条件下于的热拌沥青混合料,水性环氧-乳化沥青混合料具有较高的热稳定性、水稳定性,但低温抗弯拉应变较小,抗裂性较差。

水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的研究进展

水性环氧乳化沥青作为一种新型的绿色环保道路工程养护材料,因其优异的粘结性和路用性能逐渐受到关注。近年来,针对水性环氧树脂的制备、水性环氧乳化沥青的开发及其在道路养护工程中的应用已取得了部分研究成果。基于此,梳理对比了水性环氧树脂体系及水性环氧乳化沥青研究现状及其制备方法,阐述分析了水性环氧乳化沥青及其混合料的路用性能,调查总结了水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的应用情况,为进一步推广水性环氧乳化沥青奠定了基础。

环氧乳化沥青冷补混合料在公路养护中的应用

为探究环氧乳化沥青冷补混合料在沥青路面坑槽修补中应用的效果,首先,对这种新型冷态沥青路面修补料的原材料选用及配合比设计展开分析,并对其路用性能进行评价;然后,结合公路养护实例,对环氧乳化沥青混合料冷补施工工艺展开研究。结果表明,环氧乳化沥青冷补混合料具备优良的高低温稳定性、水稳性、强度及施工和易性,施工过程简便,可快速恢复路面性能,可在沥青路面预防性养护中推广应用。

水性环氧乳化沥青胶结料性能试验研究

为了研究一种冷补料用水性环氧乳化沥青新型胶结料,采用环氧树脂增韧改性和固化剂侧基增韧改性的方法,通过掺配试验优选得到胶结料配方。试验结果表明:拌和后树脂固化产物具有较高的强度及较大的断裂伸长率,固化时间也比较理想,所拌制的冷补料路用性能能够满足规范要求,可以作为冷补料的胶结料使用。

水性环氧乳化沥青混合料的路用性能研究

随着环氧树脂材料应用于桥面铺装等工程实际中，其凭借优良的粘结性、高强度以及成型速度快等特点得到广泛推广应用。但是，环氧树脂与乳化沥青的相容性较差，

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。

水性环氧乳化沥青的制备及其混合料应用研究

研究分析水性环氧乳化沥青应用于排水路面建设用OGFC-13级配混合料粘结的可行性。采用环氧树脂对马来酸酐接枝沥青进行改性并制得乳化沥青,试验结果表明,当环氧树脂掺量为10%时,能显著改善乳化沥青的力学性能,且所制备的水性环氧乳化沥青具有良好的存储稳定性和粘附性。同时研究了OGFC-13型(开级配)混合料的配合比设计、成型、养生工艺以及路用性能,结果表明,最佳混合料击实方法和养生条件为:先正反击实50次,放入烘箱40℃养生6 h,再击实25次,然后升温至80℃养生24 h;当水性环氧乳化沥青掺量为矿物质量的9.5%时,混合料具有优异的高低温性能及良好的水稳定性,符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

固化剂乳化型水性环氧乳化沥青及稀浆混合料性能研究

用“固化剂乳化型”水性环氧体系作为新型聚合物改性剂制备水性环氧改性乳化沥青,以其作为胶结料应用于微表处罩面能有效改善常规微表处存在的耐久性差、耐候性欠佳、抗剪切破坏能力不足等缺陷,结果表明:水性环氧固化体系的掺入,使乳化沥青体系具备更好的力学强度;水性环氧固化体系能有效提升乳化沥青稀浆混合料的耐磨耗性能,综合考虑性能和成本,确定10%为水性环氧乳液的最佳掺量。

振动法设计水性环氧乳化沥青混合料的性能试验研究

目前小型振动压路机是坑槽修补过程中普遍采用的压实设备,材料的真正密实过程由振动压实完成。为最大限度地模拟现场施工工况,使室内成果与现场实际应用效果具有可比性,提出采用表面振动成型仪设计水性环氧乳化沥青混合料的新思路。详细介绍该混合料振动成型试验方法和60℃高温养生方法,及试验研究成型方法对材料初期强度和最终强度的影响。

环氧乳化沥青混合料性能试验研究

利用45°斜剪试验与拉拔试验确定环氧乳化沥青具有最强粘结强度来确定乳化沥青中环氧的掺量;然后用乳化沥青和最佳掺量的环氧改性乳化沥青作为沥青胶结料分别进行冷拌沥青混合料使用性能试验,试验结果表明:环氧乳化沥青比原样乳化沥青有更好的力学性能和路用性能,初步验证了环氧乳化沥青作为冷拌沥青混合料结合料的可行性。

水性环氧乳化沥青对冷再生混合料的性能影响分析

为提升冷再生路面混合料的强度、路用性能以及耐久性能,笔者对冷再生料进行乳化分析。在本文中利用室内的实验将乳化沥青掺量对冷再生混合料本身的性能影响做出了分析,乳化沥青和集料当中的水化物可以实现相互缠绕包裹,形成网状结构的物质,对再生料和新集料的接触面进行了有效的改善。实验表明,乳化沥青可以对冷再生混合料力学性能和抗疲劳性能起到很好的提升作用。

冷拌开级配水性环氧沥青混合料配比设计

冷拌沥青混合料开级配薄层罩面具有良好的排水、抗滑性能,在乳化沥青中掺入水性环氧可加快混合料强度的形成,并提高其最终强度。通过正交试验分析影响水性环氧沥青混合料性能的主要因素,通过室内试验研究其路用性能。试验结果表明:水性环氧掺量对混合料路用性能的影响最大、水泥掺量次之、油石比的影响相对最小;水性环氧沥青混合料最佳配合比为:水性环氧掺量30%、油石比5.2%、水泥掺量3%。

环氧乳化沥青混合料路用性能研究

环氧乳化沥青混合料是一种新型冷态沥青路面修补材料,从初始强度、成型强度、高温性能、低温性能及水稳定性能等方面,开展环氧乳化沥青混合料路用性能研究,通过与普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的对比分析,对环氧乳化沥青混合料的路用性能进行评价。结果表明:环氧乳化沥青混合料的成型强度高达13.2k N,动稳定度达8 212次/mm,较普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的动稳定度大,分别提高276%和76%,而水稳定性和低温性能基本能满足路用要求。

环氧乳化沥青混合料储存稳定性及改善措施

实现环氧乳化沥青混合料的袋装化,其关键是保证此混合料的储存稳定性,主要涉及强度稳定性和施工性能稳定性等。本文以环氧乳化沥青混合料的含水率、强度和施工性能为指标,分析这三个指标随储存时间的变化情况来研究环氧乳化沥青混合料储存稳定性,其流程为:首先分析环氧乳化沥青混合料的含水率随储存时间的变化情况,然后在此基础上探讨不同含水率的环氧乳化沥青混合料的强度和施工性能受储存时间的影响状况。此外,提出改善环氧乳化沥青混合料储存稳定性的技术措施。研究结果表明,环氧乳化沥青混合料性能的衰变主要源于水分的散失,含水率越大,储存稳定性越好;使用前的补充加水再拌和,是改善环氧乳化沥青混合料储存稳定性的有效措施。

环氧乳化沥青混合料配合比的设计方法

环氧乳化沥青混合料配合比设计不同于乳化沥青混合料,也有别于沥青混合料。以马歇尔试验方法和修正马歇尔试验方法为基础,开展环氧乳化沥青混合料配合比设计方法研究,提出了再修正马歇尔试验方法(简称再修正马氏法),并通过路用性能试验对环氧乳化沥青混合料进行检验。结果表明:再修正马氏法适合环氧乳化沥青混合料配合比设计,其设计的环氧乳化沥青混合料的路用性能优良,其中动稳定度达8182次·mm^-1。

高强冷铺沥青混合料室内试验对比研究

选取4种适用于不同工况的路面磨耗层混合料,通过室内试验对比分析了4种混合料抗压强度、抗永久变形、抗水损坏、抗疲劳破坏等工程特性;通过不同养生温度下的混合料试件劈裂强度、拉伸强度及动稳定度等指标,模拟了不同施工温度条件对环氧乳化沥青混合料路用性能的影响.试验结果表明:环氧乳化沥青混合料相比普通(改性)沥青混合料具备更好的工程性能和低温施工特性.

基于弯曲试验模式的环氧沥青混合料动态模量

为研究环氧沥青混合料的动态特性,采用弯曲试验模式,测试并分析-15,5,25,45,60℃以及0.1,0.5,1.0,5.0,10.0,20.0 Hz条件下环氧沥青混合料的动态弯曲模量及其应力依赖性,依据时-温等效原理和WLF模型建立了动态弯曲模量主曲线,并与改性沥青SMA进行对比.研究结果表明:环氧沥青混合料动态弯曲模量主要受温度影响,随温度升高而显著减少,-15℃与60℃时相差2个数量级,动态弯曲模量还随频率的增大而增加;动态弯曲模量具有一定的应力依赖性,随应力水平的增大而减小;非线性S形主曲线连续而光滑,可以很好地预测任意温度和频率组合的动态弯曲模量;环氧沥青混合料动态弯曲模量在宽频范围内均大于改性沥青SMA.

水性环氧乳化沥青混合料路用性能研究

为提高乳化沥青混合料的路用耐久性能,采用水性环氧树脂(WER)复配丁苯乳胶(SBR)改性乳化沥青制备沥青混合料,研究了混合料的力学性能、高低温性能及水稳定性。结果表明:掺加WER和SBR会在乳化沥青中发生固化反应、物理交织和化学交联反应,并形成三维空间网络结构,有助于增大沥青黏附性及沥青-集料黏聚力;相对于普通乳化沥青混合料(EA),水性环氧乳化沥青混合料(W-EA)和复合改性沥青混合料(WS-EA)力学性能、抗车辙性能和水稳定性显著提升;环氧体系刚度增大导致沥青混合料模量增加、弯曲应变下降,但掺入SBR有助于提高混合料的韧性。

消石灰对改性乳化沥青混合料性能的影响

为研究消石灰对环氧改性乳化沥青的基本性能及对环氧改性乳化沥青混合料的物理性能、力学性能及路用性能的影响,首先测试与对比不同消石灰添加量下环氧改性乳化沥青的基本性能指标变化趋势,通过试验分析沥青混合料马歇尔试件的孔隙率、冻融劈裂抗拉强度比和浸水残留稳定度与消石灰添加量的变化关系,确定最佳消石灰添加量。最后测定消石灰添加量为零和最佳添加量时环氧乳化沥青混合料的粘附性、马歇尔稳定度和动稳定度。研究成果可为研发黏结性能好、初期强度形成时间较短、成型强度高、高低温性能和抗水损能力好的冷补料提供新的思路和方法。