水性聚四氟乙烯改性自润滑涂料的制备与应用

以水性聚氨酯树脂、水性丙烯酸树脂和氨基树脂为改性树脂,与水性聚四氟乙烯(PTFE)乳液复配,制备水性PTFE改性自润滑涂料,研究添加组分对涂料及其涂层性能和涂装工艺的影响。结果表明,水性PTFE改性自润滑涂料通过滚喷工艺喷涂在O形橡胶密封圈表面,经过热固化后形成的涂层表面附着性良好,摩擦因数小,具有良好的自润滑性。

聚四氟乙烯改性水性聚氨酯自润滑涂料的制备与应用

通过向封闭型有机硅改性水性聚氨酯(PU)乳液中,加入聚四氟乙烯(PTFE)水性分散液及色浆、助剂等,制备三元乙丙橡胶(EPDM)制品用水性自润滑涂料,考察用其涂装EPDM硫化试样表面时涂层厚度、附着力和摩擦性能。试验结果表明:涂层为亚光黑色,厚度为5～10μm,滑动摩擦因数在0.4以下,附着良好。加入10份PTFE水性分散液(以有机硅改性水性PU乳液为100份计)时,在满足涂层附着力要求的前提下,显著降低了涂层表面滑动摩擦因数,达到自润滑和耐磨的使用要求。

中空纤维膜臭氧接触式反应器传质机理分析

将疏水性聚四氟乙烯(PTFE)中空纤维膜组装成膜接触器,开发了膜接触式臭氧(O_(3))传质技术。对比了气泡传质和膜接触传质的差异,通过O_(3)传质模型和阻力模型对该技术的主要影响因素和传质机理进行了研究。结果表明,O_(3)可以有效地通过疏水性PTFE膜进行传质,当搅拌速度达到1500r/min时,膜传质的表观传质系数(0.3049min-1)与气泡传质(0.3109min-1)相当。同时,膜表面的疏水结构将尾气的湿度降低到0.8g/m^(3)以下,远低于气泡传质(>11.5g/m^(3)),符合进入臭氧发生器的标准,具备回收氧气的可行性。O_(3)的传质通量受液体流速、p H、污染物浓度、气体流量以及进气O_(3)浓度的影响。在pH=11、苯酚浓度为0或pH=7、苯酚浓度为20mg/L时,传质通量达到了0.16g/(m^(2)·h)。O_(3)传质过程的传质阻力主要由膜阻力和液相阻力组成,而通过液相条件控制可以有效减小液相阻力,因此进一步降低传质阻力需要膜技术的发展。