水性蜡乳液的制备及其应用性能研究

采用转相乳化法以失水山梨醇单油酸酯(Span-80)、单硬脂酸甘油酯(GMS)和烷基酚聚氧乙烯醚(TX-10)为复配乳化剂对58#石蜡进行乳化,制备了水性蜡乳液,并通过单因素分析探讨了乳化58#蜡的较佳条件为,HLB值9.0,复配乳化剂用量10%,乳化温度65℃。采用粒径分析仪测得蜡乳液的粒径为210.2 nm,蜡乳液粒径呈现单峰分布。通过耐磨性、光泽度及耐水性试验对蜡乳液与水性涂料复配后的涂膜性能进行了测试。结果显示:当蜡乳液添加量从0增加到3%时,涂膜磨耗量由18.1 mg降为14.1 mg,涂膜光泽度从64.3°增加到69.3°,涂膜吸水率由29.1%降到24.9%,较佳的蜡乳液添加量为3%。

硬木家具水性漆托蜡工艺优化研究

为替代目前漆托蜡工艺中常用的溶剂型漆,提升硬木家具的环保性,本研究以大果紫檀为基材,以水性漆打底开展漆托蜡工艺优化实验。实验分砂光工艺与涂饰工艺两部分进行,以涂层光泽、表面粗糙度及耐磨性为评价指标,确定水性漆托蜡工艺的优化参数。结果表明:白坯砂光所用砂纸选择120目/180目,底漆砂光选择240目,面漆砂光选择400目/600目,底漆涂布量为80 g/m^(2),面漆涂布量为20 g/m^(2),烫蜡量为45 g/m^(2)时,所得涂层具有优良的装饰性和保护性。优化工艺对阔叶黄檀、巴里黄檀、榉木等木材亦适用。

皮革水性变色蜡乳液的制备

本文以石蜡为原料,探讨了配方中乳化剂的用量、乳化HLB值对蜡乳液变色效果的影响,乳化剂的种类、助乳化剂的用量等影响蜡乳液稳定性的因素,树脂及硅油对水性变色蜡乳液的影响,最终制备出质量稳定、应用效果好的水性变色蜡乳液。

低VOCs快干型水性汽车底盘防锈蜡的研究

当前我国环保政策日趋严格,同时环保监督力度不断增强,使用传统溶剂型涂料难以满足当前国家及汽车企业环保要求。基于上述情况联合研发汽车用低VOCs快干型水性底盘防锈蜡。通过试验确定工艺条件:以水性树脂与聚乙烯蜡为基础,流平剂、润湿剂、消泡剂、醇类成膜助剂及水性抗盐雾助剂比例分别为0.1%、0.3%、0.1%、0.5%及0.5%。该涂料产品各项性能均较为优异,尤其VOCs仅为67 g/L,蜡膜表干时间为1 h,该产品能够有效缩短喷涂节拍,环境友好,为汽车涂装工业的环保型发展提供一定参考。

水性防锈蜡在商务车底盘防护中应用

随着商务车国际市场需求质量的提升和国家绿色环境的“环保风暴”型执行,根据北汽福田商务车产品底盘市场存在的问题入手,重点对原喷涂设备、喷涂环境温湿度、工艺设计、漆膜厚度等进行分析、工艺布局、实物验证,首先,制作试板去理化中心做耐水、耐盐雾、耐老化实验;再通过整车底盘实物喷涂后发往市场跟踪验证。我们对原底盘防锈工艺的“先淋雨、再防锈”实施三套改进方案,优化后的涂装工艺为:一是防锈材料采用水性防锈蜡,二是喷涂工艺为“先防锈,后淋雨”,本次水性防锈蜡在福田商务车底盘上的应用,对福田商务车底盘耐腐蚀时间延长至五年以上。避免了底盘、钣金搭接缝等经总装下线淋雨产生的工序间锈蚀,使得底盘耐腐蚀由60%提高到了100%;不但整车防腐蚀能力得到了保证。同时,也对施工产生的VOCs排放量得到了降低。

水性氧化聚乙烯蜡在纸质文物保护中的应用

南京工业大学材料科学与工程学院张晓丽等人采用丙烯酸等单体改性氧化聚乙烯蜡，使其水性化，并将质量分数为2．5％的水性氧化聚乙烯蜡与质量分数分别为1％和0．1％的三乙醇胺及硅酸钠进行复配，用复配液处理纸质文物；对复配液处理前后纸样的外观、pH值、物理强度和耐酸耐碱等性能进行测定及扫描电镜分析。结果表明，

水性铝粉漆的制备

实验中通过对树脂、铝粉、助剂的选择及各组分之间的合理搭配,制备出了各项性能均达标的水性铝粉漆。

小本经营“无水洗车”店

目前市场上“无水洗车”大概可分为两大类。一类是将含蜡的水性蜡水用喷雾罐灌装后制成手喷蜡，洗车时先用少量水将车身抹擦干净后，将手喷蜡对车身喷洒，然后用毛巾抹擦．因洗车用水少，这种洗车方式被称为“无水洗车”。后来，人们通过一些配方改进、调整，又制成了用喷瓶盛装直接喷洒清洗的方法，

罐听外部用的水稀释涂料组合物及其涂覆的罐听

题述组合物含有含熔点40～70℃的动物蜡（a）的水可溶性芮烯酸树脂（A）、含（a）的水性蜡分散体（B）、水可溶性聚酯（C）和氨基树脂（D）。其中（A）为树脂，其制备为将乙烯属不饱和单体[含35％～50％N-烷氧基甲基（甲基）丙烯酰胺和含羧基乙烯不饱和单体]，在1～5份（相对于100份单体）蜡（a）存在下共聚，再中和；（B）的制备是在疏水有机溶剂中，

水性聚乙烯蜡乳液的生产及应用

水性聚乙烯蜡乳液由于具有环保和优良的性能,广泛应用于许多领域,它的生产和应用在我国越来越受关注,本文综述了水性聚乙烯蜡乳液的生产及应用。