抽水蓄能电站水损备用库容计算方法探索

为提高抽水蓄能电站正常运行期设计发电库容的保证程度,在运行期补水不足时需要设置能够补偿水量损失的水损备用库容或采取补水措施。笔者主要研究水损备用库容的计算方法,通过梳理水损备用库容计算的边界条件,着重分析偏不利工况下的水库蒸发、渗漏损失,结合水量平衡方程,建立水损备用库容计算数学模型。经实际工程验证分析结果表明,计算成果在合理范围内,文中提出的数学模型可为抽水蓄能电站水损备用库容设置的必要性和设置规模提供重要参考。

浅析铁路企业水损电损审计研究

文章总结了铁路企业水损、电损专项审计重点,分析了现阶段铁路企业供水供电部门存在的主要问题,介绍了审计人员开展水损、电损管理专项审计的思路,并提出相关建议,以强化供水供电企业水损、电损管理,节约资源,控制成本。

沥青路面水损破坏分析

沥青路面出现水损破坏是我国沥青路面主要的病害之一.分析了沥青路面水损破坏产生的原因、机理,并针对路面下渗水的不同途径提出了相应的处理措施,通过比较分析推荐新建路面和改建路面应优先采用设置排水基层的路面结构.

沥青混凝土路面水损破坏的原因及防治

介绍了沥青混凝土路面水损破坏破坏的特征,并详细分析了水损破坏产生的原因,以及防治措施。

铁路给水降低水损的实践和探索

铁路给水是一个复杂的系统,水损是反映供水企业管理水平的重要标志,也是设备质量状况的具体体现。降低水损是提高效益和保证水质安全的有效途径,供水管网水损的因素很多,一直以来降水损工作都是铁路给水面临的一个难题。以往降水损只是形成思想上的"共识"而不能实现行动上的"共振",这也同时成为从业人员潜意识中回避的问题。然而随着铁路给水改革的发展,这恰恰是奠定整体基础、增强发展后劲的必然选择,同时也是一个复杂而非常有意义的研究课题。2008年至今我单位结合公司发展实际,全面开展降损攻关活动,取得了一定的成绩。

赤峰中心城区热网的水损失问题

阐述了集中供热热网水损失的危害以及水损失的原因,提出了降低水损失的措施.

节点流量和水损系数的不确定性对供水管网水力特性的影响

供水管网的节点用水量和水损系数具有明显的不确定性,为研究节点用水量和水损系数的不确定性对供水管网水力特性的影响,提出了在假定他们的随机变化服从正态分布的条件下,采用蒙特卡罗随机抽样法,对所获的每组节点用水量和水损系数的抽样值,应用稳态的水力模型计算相应的节点测压管水头和管段流量,得出节点测压管水头和管段流量的统计值的计算方法。文中给出了该算法在两管网中的应用。

茂湛高速公路水泥砼路面水损坏检测及处治对策

以茂湛高速公路水泥路面水损坏处治工程为例,介绍了路面雷达测试系统在路面脱空检测方面的应用,并结合试验段的硬路肩防排水检测结果,提出一些路肩改造及排水方面的技术措施,为类似工程的路肩改造及排水设计提供参考。

高速公路沥青混凝土路面水损研究

分析了高速公路沥青混凝土路面水损的机理,结合工程实践,从设计和施工的角度对高速公路沥青混凝土路面出现的早期水损病害进行了分析,提出了一些解决问题的建议和措施.

汽油目标化合物的水损规律分析

利用固相萃取-气相色谱/质谱联用技术(SPE-GC/MS)分析火场中残留的汽油目标化合物受灭火用水冲洗/浸泡影响后的变化规律及保留特点,从而在火场残留物中汽油成分不完全检出的情况下判定汽油是否存在。采用固相萃取富集吸附,正己烷洗脱方法提取目标成分,经GC-MS分析目标化合物种类及特点。实验结果表明,较其他14种受水影响的化合物,烷基萘类经水冲洗/浸泡后损失最为显著,其次是茚满类;而苯系物受水洗影响较小,且保留了一定的相关关系。水损条件下目标化合物保留了含量分布的相似性,根据含量分布及受水影响的差异可以得出化合物损失规律。

山区公路抗水损害研究及防治措施

山区公路由于地形限制,在雨季降水随山体走势汇集成流,所形成的洪水对河道沿线公路路基及护坡长期冲刷,影响路基及其防护工程的稳定性。从分析路基水毁类型及其特点出发,开展基于灾害影响因数的路基稳定性评价,总结出详细的勘察设计和全面到位的防护工程是治理路基水毁病害的有效手段。

浅析铁路给水站水损治理

在对铁路哈达湾给水站水损调查与分析的基础上,借鉴国外通用的水损调查方法,结合当地实际情况进行设备改造,提高了供水设备的运行管理水平,使给水站的水损程度大幅度降低,水损治理收到了显著效果。

沥青混凝土路面水损害治理

对沥青混凝土路面水损的原因做调查分析并提出了治理措施。

沥青混凝土路面水损破坏的原因及防治

介绍了沥青混凝土路面水损破坏的特征,并详细分析了水损破坏产生的原因,以及防治措施。

高速公路水损病害处治及养护措施

我国的高速公路通车里程已经跃居世界第二位。高速公路的建成通车对社会和经济发展起到了很大的推动作用，同时也方便了人们的生活。高速公路建成后随着时间的推移和环境、雨水、气候、载荷等的作用．出现了很多病害．给车辆的通行安全性和舒适性带来了很多负面影响。其中水对高速公路的损坏是其中之一．并且是普遍存在的一个现象。因此对水损病害进行研究并有针对性的加以处治、养护．有很现实和针对性的意义。

沥青混凝土路面水损原因分析与防治措施

结合工程实践,从设计和施工的角度对沥青混凝土路面出现的水损病害机理进行深入的分析,详细阐述路面水损病害产生的成因并提出防治措施。

沥青路面水损病害及防治措施研究

针对沥青路面破坏病害中的水损病害进行分析研究,从水损病害的原因出发分析其防治措施,对适合用作沥青路面表面层的多碎石SAC型沥青混合料的路用性能进行研究,验证了其水稳定性并给出配合比及孔隙比建议值。

山区道路沿河水损路基加固防护方案研究——以新疆111省道石峡段为例

随着道路基础设施建设的完善,公路养护在后期道路管理阶段具有重要的现实意义。对于一些沿河山区道路的河流冲刷严重路段,路基加固防护是其工程养护重点内容。因此,文章以新疆省道111线石峡路段为例,首先研究山区沿河道路水损的特点,然后进行防护方案比选,合理确定水损道路路基加固防护方案,为今后其他类似项目提供借鉴参考。

浅议高速公路路面水损解决措施

水损坏是目前我国高速公路沥青路面的一种常见破坏形式。我国高速公路沥青路面绝大多数为半刚性基层路面，路面面层受雨水和车轮辗压的作用，容易出现表面层松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。

沥青路面结构水损破坏机理研究现状分析

针对当前沥青路面结构水损坏现象日益突出的实际问题,本文从沥青路面结构水损影响评价和防治措施、沥青路面水损细观结构变化、沥青路面结构损伤演化规律等方面对沥青路面结构水损破坏机理的研究现状进行了分析论述,并指出了研究成果中的不足和进一步研究的方向。