长江水文测船安全管理标准化的思考

在长江大保护国家战略背景下,长江水利委员会水文局正着力推进高质量发展,其中水文测船作为长江水文重要的测验载体,亟需先进的管理模式以适应新形势。文中旨在总结分析长江水利委员会水文局荆江水文水资源勘测局所属测船管理现状及当前船舶法律法规及航运业主流船舶管理模式的基础上,完善构建水文测船标准化安全管理体系,以增强长江水文测量船舶安全及防污染技术水平,提升水文测船标准化运行管理能力。

长江流域水文测船污染防治探讨——基于我国内河船舶污染防治法规

在总结水文测船污染特征的基础上,从各类船舶污染问题入手,提出了水文测船污染防治对策;从节能减排和绿色发展角度,对水文测船能效评估指数的应用进行了探讨;从清洁能源角度对采用电驱动水文测船的可行性进行分析,以期为水文测船的防污管理和节能减排提供技术支撑。

水文测船调速电动缆绳收放机设计与应用

黄河下游水文监测多借助小型机动船、小型钢板船和抛锚测流的小型冲锋舟。测验任务中对缆绳的收放多借助人力绞车或者采用拖拽的方式。这2种方式费时费力且在寒冷的冬季拖拽钢丝绳的难度很大。针对上述现状,作者采用先进的电子技术将可以变速和正反转的直流电机改造成适合在小型的水文吊缆测船上应用的卷扬机,解决了水文测船收放缆绳困难的问题,达到了减少劳动强度,提高工作效率的目的,取得了显著的社会效益和经济效益。

黄河干流水文测船挂机升降系统的研制

黄河干流上水文测验主要是采用吊船和吊箱测验两种,吊箱测验只适用于低水测验,中、高水期间则不能满足测验需要。水文测船在水文测验中的作用是非常重要的,不仅在中、高水期间用于测验,低水期间测验也在普遍使用,有部分测站不具备吊箱测验设施的一直是采用船测的方式。

水文测船精细化管理的实践与思考

水文测船管理是水文事业的重要组成部分,面对水文工作的新形势、新要求,水文测船管理亟需加强。以长江水文测船为例,分析了水文测船进行精细化管理的必要性,介绍了水文测船精细化管理的具体实践与思考,为基层水文测船管理精细化管理提供借鉴与参考。

有关水文测船测流误差分析及探讨

水文观测通过对江河湖泊等水体的水位、泥沙、流量等情况进行观测,对水文情况进行分析,以了解我国主要水体的水文情况。本文从水文观测的误差着手,探讨测船测流观测法在水文观测中的误差情况,以减少水文观测误差,提高水文观测的精度。

三峡工程明渠截流水文测验测船设计与实践

三峡工程明渠截流水文测验分别选择了“ADCP无人测艇法”和“ADCP动船法”。选用风云2号轮作机动测船。该船船长28m、船宽5.5m、航速22km/h,电动液压舵机,备有专用水文绞车设备,双车双舵,船体为球型涡尾,具有较好的急流稳性和操纵性能。风云2号水文测船采用GPS全球定位系统定位,将测验断面和测验垂线预置在计算机内,通过显示屏在驾驶室显示,驾驶员操纵测船稳定在测验断面和测验垂线上。水文测船及时、准确、安全地为截流工作的科学决策和水力学模型验证收集到了相关的水文资料。

黄河特性的水文测船维修建造工艺探索

黄河下游水文测验的主要设备是水文测船,因黄河河道多泥沙,多浅滩,宽浅散乱,游荡不定等特点,在其他水域航行自如的船舶在黄河上都难以适应。几十年来,一代代黄河水文人在不断探索、不断改进的基础上,摸索出一条适合黄河特性的水文测船维修和建造之路,为水文测验的顺利完成奠定良好的基础。

水文缆道与船测测流误差的控制措施

分析了水文缆道与船测测流现状、测量过程中存在的误差估算、误差类型,分别论述了各类误差的引起原因及控制措施。为减少水文缆道与船测测流过程中的测流误差保证测量精度,提出误差控制措施,并建议在测垂线水深子程序过程中引入二次入水操作。

水文快艇巡测技术的研究

实行站队结合,原有的多个站点组成了队,内业工作条件与生活环境得到了很大的改善。而外业工作量则相对增大,由于勘测队管辖的站点增多,部分断面距队部较远,所以给短时间内收集各断面的流量成果资料带来了一定的困难。为了在尽可能短的时间内完成各断面的测量任务,需要从两个方面考虑:一是提高测船航行速度,尽可能缩短路途所用时间,二是利用现代科学技术,使用新仪器、新设备、新的测量技术,缩短测量历时,提高工作效率。水文快艇巡测技术是为了满足这些要求而研究的一套测验技术。其动力控制系统如图1,测流数据采集系统如图2。

试论玻璃钢水文巡测快艇的维修与保养

玻璃钢高速船舶具有航速快、吃水浅、船稳性好、不锈蚀、免维护、造价低、美观等特点，被广泛应用于水文站队结合的巡回测验之中，给水文测验方式方法改革创造了有利条件，但玻璃钢高速船舶使用寿命短的缺陷，在水文站队巡回测验的应用中存在一定的局限性，其原因是使用单位对玻璃钢材质性能缺乏了解，盲目认为玻璃钢强度高、不会锈蚀，又有胶衣层保护，因而轻视维护保养。着重论述玻璃钢船体的维护与保养，以便尽量延长其使用寿命。

灾后水文站基础设施建设和技术装备更新要点

在2008年年初的低温雨雪冰冻灾害中，我国近2000个水文站点，约4000处（台）设施设备出现了不同程度的损坏。设施设备的损坏主要集中在水文站站房、通信测验设施、水文测船和测验仪器设备上，主要表现为水文站站房、通信塔杆、水位观测平台（井）、测流缆道铁塔等受到积雪结冰重压而损毁，测船动力和管路、水位、降水、蒸发等观测仪器设备不耐低温或结冰膨胀损毁。

遥控闪光型LED测验标志灯的研制

黄河下游多数水文站水文测船测验使用机械六分仪进行垂线起点距测量,夜间流量测验,大都使用白炽灯作为测验标志灯,但白炽灯存在一些不足,为保证夜间流量测验的顺利及安全,研制了遥控闪光型LED测验标志灯。LED灯采用太阳能电池供电,不再架设专用输电线;采用高亮LED发光二极管作光源,取代普通白炽灯;采用无线遥控开关,标志灯的开关由遥控器完成;设置白天自动关灯电路,延长标志灯的使用寿命和节约电能;设置灯光闪烁电路,使目标更醒目。该断面标志灯已在山东黄河所有测站推广应用,取得了较好的效果。

水文液压旋转支臂研制与应用

水文船用测验支臂是水文测船上重要的测验设备之一 ,但测验支臂多年来一直处于低技术、人力搬动的状况。为了改善测验条件 ,针对水文测船实际条件并结合长江上游水文测站的具体情况 ,采用液压技术 ,先后设计出机动液压旋转支臂和电动液压旋转支臂。经使用后证明 ,电动液压旋转支臂具有安全可靠、运转灵活、操作方便、可实现远程自动控制等优点 ,2 0 0 1年 ,该套装置在清溪场水文站水文 0 48号测船、万县水文站水文0 5

哈尔滨水文局局长任友山工作日志

2013年5月16日星期四晴哈尔滨水文局哈尔滨水文站对松花江流量测验方案及迎战大洪水测流方案优选已经进行一段时间,每次测量结果的汇报都差不多。今天到松花江铁路桥上进行实地调研,由主管副局长在测船上指挥,全局业务骨干十余人参加。站在铁路桥上,往日看着挺＂庞大＂的水文测船,在松花江里显得很小很单薄。几次用相机试图拍摄得大一些,都没能够实现。看见来来往往的船只和倒伏的水文测量标志杆,