江苏省煤炭多式联运格局发展判断

一、影响煤炭多式联运格局的主要因素影响煤炭多式联运体系优化的因素主要包括现有及已规划联运设施的布局、定位和作业能力,煤炭消费地布局的变化,以及由此导致的煤炭总体调入来源、运输格局的变化。其中,多式联运设施供给情况的变化会对联运节点在联运体系中的地位和作用产生影响;而煤炭消费需求的变化等同于运输目的地的调整,

加快水铁联运发展 适应经济社会调整

随着发展环境的完善,近年我国海铁联运保持了快速增长,为了适应这一中长期发展趋势,应加快推进海铁联运供给服务的提升。得益于海运大通道的比较优势,改革开放以来,我国沿海地区率先融入经济全球化,在我国经济、对外贸易的地位不断提高,集装箱也主要生成在沿海地区,经济上决定了集装箱公水联运为主、水水联运为辅,

洋山港集疏运体系研究

随着上海国际航运中心建设的不断深入,洋山港集装箱吞吐量的不断增加凸现出集疏运系统存在的一些问题,文中通过对上海洋山港集装箱集疏运系统发展现状的分析,提出洋山港集疏运体系应由公路运输向水路运输与铁路运输转移,优化集疏运体系结构,实现上海国际航运中心的可持续发展的相关建议,以供探讨。

长江经济带国家发展战略相关问题探讨

长江经济带发展战略的提出,对打造马鞍山市经济新常态有着重要的意义。文章以马鞍山市郑蒲港发展为例,对长江经济带战略的理论定位、对马鞍山市长江经济带战略的对策建议作了相关理论上的探讨。

多业开拓向新路 兴办实业创后劲

近年来,内河航运业经济滑坡不断加剧,1991年江苏省专业航运企业普遍出现亏损,运力失控所造成的水运危机显现出来。面对现实,我们审时度势,在经营指导思想上实现了两个转移:一是由单一水运经济逐步转移到多元开拓上来;

以市场需求为导向调整运输经营结构

随着宏观经济结构和产业结构的调整,目前物资运输在流向、流量上发生了很大变化。这几年来,无锡港以运输市场需求为导向,以变应变,重点是在“适应”、“延伸”、“转向”上狠抓运输经营结构的调整。一、勇于参与竞争,突出两个“适应”1. 适应物资流量的变化,加强工具设施建设。

促进我国港口货运供给侧结构性改革

港口企业正在尝试从货运供给侧结构性改革方向寻找突破口,以便为货主提供更好更多的货运服务的选择,也为港口企业寻找改革发展的红利。

全力加快综合交通体系建设

一、从全局和战略的高度,充分认识推进综合交通体系建设的重大意义首先,加快综合交通发展,是温州破解被边缘化危险的迫切需要。从地理上看,温州是长三角与海西区的交汇城市,这是优势,也是短板。如果交通问题处理得好,就能"左右逢源";处理不好,则会被边缘化。这几年,温州对外交通发展很快,但还没有从根本上改变温州的区位条件。现在温州到杭州的行车时间还要3个多小时,在"高铁时代",3。