深层搅拌桩桩身强度影响因素分析

分析了水泥与软土采用机械搅拌加固的基本原理,从地层、时间、材料、施工四大方面探讨了影响深层搅拌桩桩身强度的因素,同时提出了提高深层搅拌桩桩体强度和单桩承载力的方法。

预制管桩锤击成桩法扰动效应分析

本文通过京津高速公路天津段鱼塘范围内软土路段的高填土路堤设计及工后情况。根据现场软基处理情况，考虑施工工艺及工序的影响，对软土地区桥台后高填土路堤采用现浇薄壁混凝土管桩与水泥搅拌桩结合使用的应用效果进行分析，以供参考、

SMW工法+双轴水泥搅拌桩在水闸基础处理中的应用

SMW工法是日本一家中型企业——成辛工业株式会社所拥有和开发的一项专利。该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘,同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌;在各施工单元之间则采取重叠搭接施工,在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材,至水泥结硬,形成一道具有一定强度和刚度、连续完整、无接缝的地下墙体。

软土地基沉降分析

为有效减小软土地基沉降,依托白驹大道改造及东延长线工程项目,使用理正软土地基路基设计软件计算了不同填土高度、不同水泥搅拌桩桩长、不同水泥搅拌桩桩距,计算工后沉降,开展沉降影响分析,并结合设计资料,对依托工程沿线软土地基进行加固处理。分析结果表明:填土高度和桩长对沉降影响较大,桥台和路堤相邻处填土高度宜控制在15m以内,水泥搅拌桩桩长需超过10m,经水泥搅拌桩处理后,依托工程沿线软土地基沉降满足要求。

公路桥台后复合地基加固处理研究

通过京津高速公路天津段鱼塘范围内软土路段的桥台后高填土路堤地基加固设计及工后情况,考虑施工工艺及工序的影响,对软土地区桥台后高填土路堤采用现浇薄壁混凝土管桩与水泥搅拌桩结合使用,应用效果良好。

高速公路改扩建工程设计要点分析

软基上的公路拓宽工程所涉及的因素远比新建工程复杂。为研究高速公路拓宽工程的软基处理方法,本文依托杭金衢高速公路拓宽工程,针对不同的设计工况经比选采用了不同的软基处理方案:对硬壳层较厚的深埋软基路段,采用泡沫混凝土轻质路堤换填处理;对老路仍未沉降稳定的拓宽路基,采用悬浮水泥搅拌桩处理;对老路沉降基本完成的拓宽路基,选用桩承式加筋路堤处理。通过观测仪标的埋设,获得了拓宽路基的沉降变化规律。观测结果表明原设计合理,沉降可控,新老路基变形协调。

高速公路扩建工程软基处理方案比选

通过经济技术比较以及参照其他已有改扩建高速公路的经验，对佛开高速公路扩建工程的软基处理方案进行比选，最终确定以水泥搅拌桩、CFG桩、预制管桩等复合地基为主的处理方案。

佛山市“一环”西线软基处理方法

结合佛山市“一环”西线沿线软基情况,阐述了软土地基的处理目的和原则,论述了袋装砂井、水泥搅拌桩和砂桩+CFG桩的软基处理的施工方法,以确保施工质量。