基于SIMATIC S7-200SMART自由串口协议的水泥散装系统

介绍了SIMATIC S7-200SMART自由串口通讯协议在水泥散装系统中的应用。针对新疆乌苏某水泥厂水泥散装系统不能准确控制水泥装车量的问题,采用一种基于SIMATIC S7-200 SMART自由串口协议,把SIMATIC S7-200 SMART系列PLC与地磅称重仪表进行连接,使用RS485串口通讯,获取实时装车重量数据,控制装车流量,从而达到定量装车目的。解决了水泥散装过程中出现的欠发和超发问题,提高了水泥散装的准确度和效率。

水泥散装系统改造经验三则

我公司水泥散装系统在使用过程中存在各种问题，主要表现为：一是由于长年的使用，原有的库侧散装机库内充气箱透气层破损或板结，水泥装车速度明显下降；二是原有的水泥库侧散装机标高只有5．5m，在为100t以上车辆装车时，散装机伸缩头车辆过高而不能正常伸展，在下料时伸缩软管容易倾斜，存料现象严重，下料不畅，影响装车速度。

水泥散装系统优化改造

针对水泥散装系统存在的不同程度的跑冒滴漏及设备故障问题,提出了一系列改造措施,通过改造优化后,彻底解决了存在的瓶颈问题,并得到了环保部门的肯定,保证了水泥顺利出厂。

水泥散装系统的改造

1 存在问题濮阳同力水泥有限公司隶属于河南省豫鹤同力水泥有限公司,现有两条水泥粉磨生产线,一期年产100万吨水泥粉磨生产线2006年4月份投产,二期年产120万吨水泥粉磨生产线2012年8月份投产.公司共有8个散装车道,一、二期生产线各4个.

火车与汽车合用水泥散装系统除尘的改造

随着社会的不断进步，发展绿色建材工业是新世纪的必然选择。水泥工业正进行绿色生态革命，散装水泥使用量也逐年不断增加。在水泥散装时扬尘问题不仅危害人的身体健康，而且也会造成水泥飞损。2002年，我厂结合生产实际，对火车和汽车合用水泥散装系统采用综合除尘改造技术。

散装水泥装车系统收尘管线的改造

1存在的问题 我公司钢板仓散装水泥装车系统在使用中存在收尘效果差的问题，具体表现为装车时系统正压，有大量粉尘向外冒出，对现场环境影响非常大，而且严重影响公司形象。为彻底改变此现状，公司决定对水泥散装系统之收尘管线进行改造。

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。

水泥散装收尘改造

1 改造目的 实际生产中,粉尘污染来源往往就是装车过程中从排气口排出的粉尘,大量粉尘在空气中,对工作环境的污染相当严重,很难达到企业安全生产标准中对环境污染的治理要求. 2 改造方法 水泥散装系统装车时,将收尘头罩罩在散装车排气口上,散装车排气口排出的粉尘经过收尘支管回流到收尘管道中,有效减少了粉尘污染,且通过此种结构在散装车罐体内形成负压状态,缩短了装车时间;伸缩机构的设计,可以方便地将收尘头罩收起和放下,实现了自动化操作,节省人力且方便实用.结构简单,易于安装,从源头上控制了粉尘污染,轻易达到了环境治理的要求标准.

我厂火车散装水泥存在的问题及改造

我厂原有４套火车散装水泥系统，依次并列建在１７～２０号４个水泥库上，是７０年代末自行设计建成的，该系统设计比较落后，使用中存在许多问题，给生产和输送带来极大的影响。本文就该系统存在的问题及改造做一介绍，供同行参考。１原结构及主要存在的问题１１原结构...